1990年,中国军费开支不过290亿元,扣除维持生活的“人头费”和日常费用外,一年的武器采购经费不足100亿元。苏-27军购项目,是当时单项金额最大的一笔开支。 事后证明,中国在经费困窘时仍不买相对便宜的米格-29,而采购较贵的苏-27,是有远见的选择。 中国选择苏-27作为新一代主力战机,是高起点的选择,为加速本国航空工业,寻求到了一条捷径。 首批苏-27进驻安徽后,苏-30呼之欲来 1991年2月,苏联派出苏-27,来到北京南苑机场进行了精彩的飞行展示。与中国现役飞机相比,其一流外形设计及超机动性能,至少高出了一个时代。 此次飞行表演,更使中方感到,采购的决定是正确的。 但江泽民强调,要全面引进技术,不能只限于买成品。中国空军此前没有装备过世界上第三代喷气式战斗机,也没有此种训练,便选拔飞行员到苏联培训。 令人意想不到的是,1991年8月,苏联发生巨变,同年12月,苏联解体。引进苏-27的合同能否履行,一时成为疑问。 幸好,中国贯彻了邓小平提出的以国家利益而不是意识形态定亲疏的原则,没有介入苏联的内部争端,因此,叶利钦主政的俄罗斯联邦仍承认中苏武器销售合同有效。 俄罗斯经济危机,使得军方多年间几乎不订购新战机,苏霍伊公司面临被收购的危机。主要靠中国的订货,该公司才维持了生存,并有了研制新机的资金。据当年俄方报道描述,来自中国的新订单签下后,俄罗斯共青城(苏霍伊公司所在地)竟是全城彻夜欢呼庆祝。 1992年6月27日,由俄罗斯共青城飞机生产联合体出产的首批苏-27战斗机飞抵中国安徽,装备了曾在朝鲜空战中有过光荣战绩的航空兵师。 苏-27的机载设备在出口时虽有些“缩水”,(苏联出口武器的惯例),但比当时中国空军的主力战机,却差不多先进了20年。