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1. 古代快递员怎么称呼一骑绝尘
2. 邮递员的别称
3. 我国古代快递员的称呼诗句
4. 中国古代物流实践有哪些

一骑红尘妃子笑

解析：“快递员”这个职业不只是现代才有，在古代时就已经有很多人从事“快递员”，不过非常的辛苦，从“长安回望绣成堆，山顶千门次第开”、“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”等诗句可以看出。“一骑红尘妃子笑”出自于唐代杜牧的《过华清宫绝句三首》，原诗是：“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”。

邮递员有叫“驿卒”的，古时候传信靠官兵，兵即“卒”也，而兵在传递过程中需要歇息，歇脚的地方叫“驿站”，所以有“驿卒”之称。也叫邮差，绿衣使者，古代称之鸿雁。传书人。世界上最早的邮递员被称为信使或邮差。 1979年英国发行的一套 4枚《邮票发明人罗兰·希尔》邮票，其中一枚“ 19世纪的邮差”就再现了 19世纪初英国的邮递员。

邮递员还被尊称为，绿衣使者，绿衣天使，信鸽，鸿雁。

“烽火连三月，家书抵万金”，无论何时，来自亲友的问候总能让人心间一暖，现代发达的物流业也为我们的生活带来了诸多便利，足不出户便能买到心仪之物，快递无疑是不可或缺之物。那在古代，如何实现信息交流与物资运输呢？接下来就让我们一起来瞧瞧快递小哥的发展史吧。

古时交通工具匮乏，因而地域间交流甚少，人们的行动多局限在家乡范围内，很少远行，邮寄书信或者物资在寻常人家并不多见，因此，古时的邮递主要用于政府之间公文的运送以及军情的传递，民间邮递出现较晚，普通人家送信只能靠私人捎带或“飞鸽传书”，并没有形成一个完善的组织。

邮递员头戴帽子，人们一听到清脆的铃声，便拿着信件和邮资从四方八面赶来交给邮递员投寄世界上最早的邮递员被称为信使或邮差。

1979年英国发行的一套 4枚的邮票，其中一枚“ 19世纪的邮差”就出现了 19世纪初英国的邮递员。因那时还没有发明邮票，也没有设置邮筒，当时的邮递员是上街收集信件的，他们头戴礼帽，身穿鲜艳的红色外衣，摇动手中金光闪闪的小铜铃，人们一听到清脆的铃声，便拿着信件和邮资从四方八面赶来交给邮递员。

一骑红尘妃子笑

解析：“快递员”这个职业不只是现代才有，在古代时就已经有很多人从事“快递员”，不过非常的辛苦，从“长安回望绣成堆，山顶千门次第开”、“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”等诗句可以看出。“一骑红尘妃子笑”出自于唐代杜牧的《过华清宫绝句三首》，原诗是：“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”。

古代物流并不像现代物流一般分的那么细致，充其量可总称为“快递”，而这些“快递”均属非商业化或国家垄断性质，因此很少对民间开放。而镖局的叫法则来源于明末清初，主要是因为私人的运输需求日益提升。

在夏商的时候已出现实物传递，大部分为捎带，比如今天帮张家送个信，明天帮李家跑个腿，赚点小钱贴补家用，但传递的距离都不会太远，交通工具还是人的双腿，快是谈不上，就像今天给邻居或朋友顺便带个东西，并非专门服务。到了后来的周朝时期跟春秋时期古人发现快递能提高办事效率，于是设置了快递官职“行夫”，并给快递业定下规矩，“虽道有难，而不时必达”，就是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。由于快递需求日渐提高，要求到货时效快“马传”便出现了，近距离传递物品用“单骑”，长距离传递用“接力”。

秦汉时期的时候对于短途的普通邮件，一般由通过步递，平均每个时辰要走10里，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天可行两三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了，即古人眼里所称的“至速”。

后来秦国统一六国后，对快递有了快慢之分，一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求；可一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米；若批注了“十万火急”，那就要求速度更快了。当时，随着政府职能的完善，对快递的物品有了保护意识。为防止中途泄密或被掉包，采取了不少方法。秦时的文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎妥当，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆。同时，明确提出了对快递员入行的要求，即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”，就是说老弱和不诚信的人，是不能当快递员的。