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世界海洋大历史的先驱郑和:中国海洋的终结者 以下文字资料由边肖为大家收集出版。让我们快速看一下！

最近，关于唐代第一个西行的人是杨的消息被媒体炒得沸沸扬扬。据说，他在贞元元年(公元785年)奉命吃黑面，成为第一位经海路抵达中国地中海沿岸的外交使节，比郑和下西洋(公元1405年)早620年。中国的海洋历史可以大致分为几个历史阶段。首先，在唐朝中期以前，是形成时期；第二，中晚唐是一个过渡时期；第三，宋元处于全盛时期。第四，明朝正在衰落。也就是说，郑和下西洋是世界航海大时代的先导，也是中国航海大时代的终结。

秦朝时，我们的祖先已经向西探索过海路，不仅到达东南亚国家，还到达印度。汉朝的韩曙？据《地理志》记载，西汉初年，汉武帝渡过南海和印度洋后，派使者沿着百越人开辟的路线，经过东南亚，越过孟加拉湾，到达印度半岛东南部，到达锡兰(今斯里兰卡)后返回。三国时期，东吴统治江东，大力发展造船业，训练海军，以水军立国。据一些学者研究，孙武的造船业在当时发明了原来的水密舱室。由于航海技术的提高，三国孙吴多次派使者出海，这是一项创举。黄武五年(226)，大秦商人乘船渡江到达吴国首都建业(今南京)。魏晋南北朝时期，有15个国家和地区通过广州来到中国经商。经陆路抵达天竺后，法显大师从著名的东天竺海港(今加尔各答西南的德姆卢克)乘商船到狮子国(今斯里兰卡)，然后乘商船返回东方，途经耶波提(今苏门答腊或爪哇)，再换船向北。今天在山东半岛南部的崂山附近登陆，并于艺兮(413)九年改陆，到达建康(今南京)。

隋唐五代时期，海上交通开始繁荣，与中国进行贸易的国家有宋卡、丹丹(今马来西亚的克伦坦)、潘潘、真拉、普利、福海、大石、波斯、天竺、狮国、丹丹、潘潘、三佛旗、摩罗国、三兰国等。其中，贞元元年四月，杨命令在黑(西亚)做一顿大餐。“斩浪以昼誓，然后让阳侯去聚浪，调风以幕，挂帆以汗空，扬苗苗之气，夜。星霜回到了那个星期，走遍了所有的国家，在不同的习俗中传播着帝王的风格，在无限中被声音所教导。”它成为第一位航行到中国地中海海岸的外交使节。宋代:据文献记载，宋元傅年间(1098 -1100)，中国船只曾用罗盘指针航行，当时负责船只航行方向的船工配备了秘密的海上航道和指针，详细列出了从广州或泉州到整个西方的指针路线。与中国有贸易往来的国家有:占城、镇拉、三佛旗、克伦坦、渤内、八棱峰、蓝五里、地极、三玉、大石、大秦、波斯、百达、马甲、陆毅、谷林、锡兰、登陆梅、中坜、普利鲁、更恩托果、斯加里诺等。出现了《灵外代甲》和《诸蕃志》，记载了各国对华贸易的专著。元代(1285年至1322年)有四次禁航。1322年后，海洋不再被禁止。中国伟大的航海家王大元，从泉州远航到埃及，写下了《海岛简史》，记载了他所到过的一百个国家。

明朝时，明太祖通过“打击太仓皇都贸易局”颁布了“禁止对外交通令”，禁止前往海通，只允许官方航行。郑和七下西洋是中国古代最大的海上航行，船只数量最多(240多艘)，海员人数最多，时间最长，比许多欧洲国家早几十年。当时，他是世界上一个强大的海上机动编队。国际著名学者、英国的李约瑟博士曾经说过:“明朝的海军可能比历史上任何一个亚洲国家都强，甚至比同时期的任何一个欧洲国家都强，所以所有欧洲国家联合起来都比不上明朝的海军。”据说郑和的船队已经到达非洲、北美、大西洋沿岸、南澳等地，也就是说，郑和先于哥伦布发现美洲和大洋洲。但实质上，在郑和七下西洋的过程中，“禁止登船入海”的海禁仍在执行，中国航海史上的歌曲在唱出最高音符的同时也宣告结束。

清廷入关后，为了禁止和切断东南沿海的反清势力与台湾郑成功郑景的联系，巩固新王朝的殖民统治，清廷先后发布了五次禁海令和三次出海令，禁止人们出海经商。众所周知，当时西方科学技术蓬勃发展，逐渐超越了以土耳其(奥斯曼帝国)为首的伊斯兰世界和以清朝为首的东方世界。清廷的闭关锁国政策完全阻碍了清政府与西方世界的联系，使清政府失去了与世界同步发展的最佳时期。玩船的祖先失去了他们以前作为海上强国的地位，龙的后代开始害怕水开始上涨，为一百年的虚弱和落后奠定了基础。

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