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1. 中国历史最耻辱的事件
2. 什么道为秦军伐蜀制造了有力的交通
3. 世界上第一条轨道
4. 上海高铁5小时之内到达的地方
5. 公路的发展与历史的关系

1、中日战争及中日21条

第一次中日战争：发生於1894年～1895年 中国和日本之间的战争，史称甲午战争；

第二次中日战争：发生於1937年～1945年

二战期间中国与日本之间的战争，史称抗日战争。

2、《辛丑条约》

《辛丑条约》即《辛丑议定书》或《辛丑各国和约 》

19世纪末帝国主义列强激烈争夺和瓜分中国，造成中国空前严重的民族危机。这种危机感促成了人们的觉醒，救亡图存成了当时最紧迫的要求。1898年资产阶级改良派的维新运动失败了，1900年又爆发了以农民

中国历史最耻辱事件是焚书坑儒

秦始皇的”文化大革命“公元前221年，中国历史上第一个大一统的中央集权王朝--秦朝建立。由于当时社会上百家争鸣，严重的阻碍了秦始皇对征服的原六国民众思想的统一，并威胁到了秦朝的统治。公元前213年博士齐人淳于越反对当时实行的”郡县制“,要求根据古制，分封子弟。

下面让我们一起看看中国古代史上最耻辱的几大事件。

第一：周幽王花样作死——烽火戏诸侯

周幽王姬宫湦，西周第十二任君主，他沉湎酒色，不理国事，在位期间各种社会矛盾急剧尖锐化，政局不稳，为政贪婪腐败，重用奸臣虢石父主持朝政，加重对百姓的剥削，激起百姓怨愤，

我们知道周幽王有个宠妃叫褒姬，但她生来就不爱笑，周幽王为了让她笑想尽办法，但是还是没用，这时手下的奸臣虢石父就给出了一个主意，点燃烽火召集众诸侯，待众诸侯赶到时，连敌人的影子都没有，但是褒姬看见众诸侯像个傻子一样在下面走来走去不禁莞尔一笑，后面为看褒姬笑连续又点燃几次烽火，后来敌军真的打来了，周幽王点燃烽火，但是半个援军都没有看见，周幽王也被杀死在在骊山下。最终西周也被灭亡。

第二：第一个被外族灭亡的王国——最软弱的王朝结局

是中国历史上三国后短暂的大一统王朝之一，另与东晋合称晋朝。西晋其实是中国历史上最松散、无能的王朝。它始终都没有建立起一个强有力的中央政府，对外没有巩固国家的边疆，对内没有整治好各路诸侯。把好不容易统一的中华大地又重新陷入了比此前更为惨烈动荡的乱世深渊，中国历史也随之堕入了长达三个多世纪的漫长黑暗时期。在那个黑暗的历史中，鲜血染红了华夏的天空。

第三：王朝的丧钟——杨广三征高句丽

三征高句丽是隋炀帝杨广在从大业八年到大业十年对高句丽进行的三次战争。第一次东征，因隋炀帝指挥错误，隋朝遭遇惨败，损失惨重，隋朝国内开始发生百姓农民起义。第二次东征，因杨玄感叛乱最终退兵。第三次发动战争，高句丽国王遣使请降，并将去年叛隋投奔高句丽的兵部侍郎斛斯政送还，隋炀帝班师还朝。但是高句丽国王却不按隋炀帝的命令入朝，还不放回其俘获的大批隋朝军民，后世中原人到高句丽时看到大量当年被高句丽俘获的隋人，“隋人望之而哭者，遍于郊野”。

三征高句丽给隋朝的统治政权带来了十分负面的影响。三次大规模的征战，不仅严重损耗了隋朝的国力，亦造成了百姓民不聊生，严重激发了阶级矛盾，最终导致了隋末农民起义的爆发。国家走向灭亡。

八国联军火烧圆明园

火烧圆明园，这是人们说惯了的一个提法。其实，火烧圆明园的真正概念，不仅是火烧圆明园，而是火烧京西皇家三山五园。焚毁的范围远远比圆明园大得多。这三山五园是：万寿山、玉泉山、香山三山三山，清漪园、圆明园、畅春园、静明园、静宜园五园。

金牛道的得名，源自一个传说：蜀王已有“褒汉之地”，因猎谷中，而适与秦惠王相遇。其后秦欲攻蜀，在二王相会之处列置了几头石牛，在石牛的尾巴下边置放了一些黄金，扬言石牛能粪金。蜀王贪金，但是秦惠王说道路艰险，运不过去，命五丁力士率千余人凿山开路迎牛，于是就有了金牛道。

而实际情况更可能是战国后期，蜀国与秦国共同开发的一条连通秦岭内外的商贸与文化交流的通道。[2][3]

金牛道是历史上首次见于史书的道路。从建成以来，金牛道便成为联系川陕最重要的蜀道。而现代的川陕公路、宝成铁路也沿金牛道修建。

考古学家在昭化有不少重要的发现，包括一座距今2000多年前的西周古城址。而金牛道的历史，也可以从昭化讲起。

蜀王开通了金牛道，觉得这里位置重要，便把自己的弟弟葭萌封在了昭化。不过葭萌马上就起了反叛之心，他甚至打算与三峡一带的巴王联合，进军成都。蜀王亲率大军平叛，葭萌跟巴王自知抵挡不住，就去秦国求援，秦惠文王便借此机会伐蜀，在昭化附近打败蜀军，之后又灭亡巴国，尽收巴蜀之地。

在河南安阳的山区中，考古工作都们发现了距今2200多年前的秦国铁路！从现场的考古遗迹中看到，这段已经废弃的“铁路”和现代铁路的修建模式非常相似，有枕木，有轨枕和轨道，只不过轨枕和轨道都是木头做的，而且上而的轨道都做了防腐处理，已经完全是一个非常成熟的铁路了！

从上海出发坐高铁动车5小时以内的旅游城市有杭州、合肥、南京、绍兴等地方。

一、杭州：

1、杭州自秦朝设县治以来已有2200多年的历史，中国著名的七大古都之一，曾是吴越国和南宋的都城。因风景秀丽，素有“人间天堂”的美誉。

2、杭州得益于京杭大运河和通商口岸的便利，以及自身发达的丝绸和粮食产业，历史上曾是重要的商业集散中心。新世纪以来，随着阿里巴巴等高科技企业的带动，互联网经济成为杭州新的经济增长点。

二、合肥：

1、合肥是一座具有2000多年历史的古城 ，因东淝河与南淝河均发源于该地而得名。素有“三国故地，包拯家乡”之称。

2、秦置合肥县，隋至明清时，一直是庐州府治所，故又称“庐州”、又名“庐阳”，有“江淮首郡、吴楚要冲”的美誉。境内有丘陵岗地、低山残丘、低洼平原三种地貌，以丘陵岗地为主，属亚热带季风性湿润气候，季风明显，四季分明。

三、南京：

1、南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，是国务院规划定位的长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。

2、南京属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，属北亚热带湿润气候，水域面积达11%以上，是首批国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地，长期是中国南方的政治、经济、文化中心。

3、南京早在100-120万年前就有古人类活动，35-60万年前已有南京猿人在汤山生活，有着7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史。

四、绍兴：

1、绍兴已有2500多年建城史，是首批国家历史文化名城，联合国人居奖城市，东亚文化之都，中国优秀旅游城市，国家森林城市，中国民营经济最具活力城市，也是著名的水乡、桥乡、酒乡、书法之乡、名士之乡。

2、绍兴素称“文物之邦、鱼米之乡”。著名的文化古迹有兰亭、禹陵、鲁迅故里、沈园、柯岩、蔡元培故居、周恩来祖居、秋瑾故居、马寅初故居、王羲之故居、贺知章故居等

中国的道路发展历史悠久，西周时期的道路已经初具规模。到了秦朝时期，诞生了约700公里的道路—“秦直道”，俗称“古代高速公路”。这条道路穿山越岭跨越14个县，路上有很多驿站，就像今天的服务区一样，为过往的人们提供帮助。

秦时期公路

到了近代，清末时期，是中国公路的萌芽阶段。最初的公路“龙州-那堪公路”开始修建，长30公里，但因工程艰巨，只修了其中17公里。

到了国民党政府前期，公路开始纳入国家建设规划阶段。据统计，截至1936年6月中国公路通车里程达到11万7千3百公里。

随着抗日战争开始，几条主要铁路（如平汉、粤汉等）运输干线，几乎全被日本侵略军切断，上海、广州等口岸也被封锁,为沟通大后方和打通国际道路，公路成为陆上交通主要通道。据统计，截至1946年12月，中国公路总里程达13万零3百零7公里。

抗战胜利后，由于进行解放战争，公路交通以军用为主。公路建设进展不大，并且国民党军队溃退时，公路遭到严重破坏。当时，全国公路能通车的只剩下7万5千公里。

不过随着中华人民共和国成立，中国公路建设进入了逐步现代化的时期。这个时期内从上到下建立了公路管理机构，并建立了设计、施工和养护的专业队伍。同时国家颁布了一系列重要法规，全面恢复并改善了原有公路。

建国后我国公路

随着社会主义经济建设开始，中国现代公路科学技术取得了巨大的进步。

路面工程方面创立和发展了泥结碎石路面和砂石路面的养护、改善技术；发展了石灰稳定土路面基层；研究利用国产多蜡渣油和沥青修筑了高级、次高级路面；使公路行车条件大大改善。在路基工程方面研究成功了一整套路基爆破新技术。

现代化公路养护

一条条震撼人心的公路，陆陆续续的建成。

中国公路不断创造着新的奇迹。中国的交通力量早已迈着矫健的步伐，跨越国界和世界接轨。