郑和下西洋的船

郑和下西洋，走的是海路，开拓了我国航海领域新的探索，作为郑和下西洋的工具，也就是郑和下西洋的船，可以说是极其关键的，郑和下西洋的船并不同于一般的船只，史册中有一定的记载。郑和下西洋的船只，分为了好几种类型，每种类型的船只都有哪些功用呢？又以什么名字来命名的呢？下面让我们一起细细研究。

郑和下西洋的船

郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分，一共有五种类型的船只。

第一类，这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的，据不完全统计，估计在郑和下西洋的整个行程中，总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大，其体积远远超于一般的船只，一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大，需要两、三百人才能拉动，这种船的作用主要是容纳空间大，可以载物或者载人，在当时算是比较大的，能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。

第二类，这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多，马船的主要用途是运输船，一些货品、物件等等都是放置在马船上的。

第三类，这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般，是用来运输粮草的，这些多士兵的出征，必须在物资上有一定的配备，这些物资几乎全部存放在粮船之上。

第四类，这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。

第五类，这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小，灵活轻便，如果遇到突发战争，可以用来对敌。

郑和下西洋起点

历史上，郑和下西洋并不是一场连续的活动，也不是一次性的活动，在整个航海探险的历程中，郑和曾经七度带领着部署，登上了船只下西洋。虽然郑和下西洋的次数有七次之多，但在这七次之中，郑和下西洋的起点并没有随着行程的不同而频频更改，反而有些是同一地理位置出发的，那么为何郑和下西洋的起点会如此的相似呢？郑和下西洋的起点究竟是在我国的哪个具体地方呢？这个地方在历史上又占据着何种重要的地理位置呢？下面按照郑和下西洋的次数，将郑和下西洋起点做如下说明。

郑和下西洋

郑和七次的下西洋的行程中，每次郑和率队出发的地点大部分几乎是同一个，那便是明朝时期的太仓刘家港，也是我国现在的江苏省刘家港，第一次的行程并没有持续很久，在到占城后便返回明朝刘家港内，而后又再度从刘家港出发，不断的远行，最远的行程曾经到达古里国等地。

那众人可能就会有这样的一种疑惑，为什么郑和下西洋，单单对太仓刘家港亲睐有加呢？选择此地作为起点究竟是为何呢？其实太仓刘家港在整个明代的发展历史之中，是占据着极为重要的地理位置的，从以下几个方面可以体现。

其一、太仓港是中国历史之上闻名的港口，在这里可以容纳众多的船只，方便航海活动的开展；

其二、太仓港是一个繁华的港口，有诸多的人才，这些人才都是熟悉水性、有很好的驾驶经验的，选择此处出发便于征集相关的人才；

其三、太仓港是一个富庶的港口，这里经济贸易程度发达，适合外交货物的运输。