郑和麦哲伦

在我们现在这个年代，说起环球航行，那也是挺简单的。随着科技一步步的发展，这种事情就变得很简单了。但是在好几个世纪之前，那也是很艰难的事。在欧洲，环球航行的第一人非麦哲伦和他的船队莫属了，但是在中国，也有这么一位，那就是郑和。下面小编就为大家整理一下郑和麦哲伦。

郑和画像

郑和麦哲伦，对航海事业的贡献都是很大的。麦哲伦在当时航海条件并不发达的时候，临危受命，在西班牙皇室的指示下，开启了漫长的航行之路。在这一路上，他的船队吃了不少的苦头，死伤也无数。更令人揪心的是竟然还有内部矛盾，好在他及时化解矛盾，才使得航行得以继续，最终完成环球航行。而郑和的航行，比麦哲伦早了将近两个世纪，可见当时中国的技术是处在世界的先进水平。据史料记载，当时的船队规模也是极其庞大的，光海船就有二百四十辆之多，而船员更是数以万计。与前者一样，他们的船队也经历了很多磨难，但是也与前者有所不同。

前者的船队是为了寻找香料，供奉给皇室，而后者的航行则是为了促进当时中国与其他国家的关系，加深各国的贸易往来。据悉，郑和的航行有前后八次之多，最终也是在船上去世的。而麦哲伦同样也是这样，在船上去世。可见两人已经把航海当做是自己毕生的事业。

麦哲伦环球航行时间

关于麦哲伦环球航行的确切时间很多人不能熟练准确的报出，因为这个问题牵涉太多细枝末节。那么现在我们就一起来梳理一下麦哲伦环球航行时间。

麦哲伦船队画像

关于此次航行的时间起点有两种计算方法。第一种是从他与西班牙政府签订出资组建航海舰队的协议算起。如果按照这个节点计算，起点应该是1518年3月22日。

第二种计算方法是从他挥别娇妻，率领远征队离开西班牙的港口算起。如果按照这个节点计算，时间起点应该是1519年8月10日。

为什么会存在这种分歧呢？因此两个时间点确实相差甚远。从1518年3月22日到1519年8月10日，足足有一年又五个月的时间。那么为什么会相差这么久？因为麦哲伦要筹建自己的舰队。这可不是一件容易的事情。首先要有船，而且不能是随便的小船。由于此去前途未卜，因此必须选用建造结实、配备先进的航船。其次就是人手的配置，这也需要一个漫长的准备过程。一个好的水手是要在大海上锻炼的。最后就是粮食与淡水的采买与补给。因此两者之间存在一年又五个月的差异。

麦哲伦环球航行的时间终点也有两种计算方法。一种是麦哲伦去世的时间。采用这种算法的人认为，既然是麦哲伦环球航行时间那就应该以麦哲伦的参与为依据。因此既然他已经死了，自然也就结束了。但是有些人不认可这样的计算方法，这些人的观点是，虽然麦哲伦本人不在了，但是这个团队和组织还在，而且还在进行他未尽的事业，因此麦哲伦环球航行的时间终点应该是船队返回西班牙的时间。

麦哲伦环球航行路线

麦哲伦之所以被人们这样的熟悉，与麦哲伦自己进行了一次煞费苦心的环球航行不无关系。虽然麦哲伦自己没有回到起点也就是终点，但是他终究还是走完了大半的路程的。

麦哲伦环球航行路线

麦哲伦环球航行路线是很长的，也真的是饶了一圈，证明了地圆说。麦哲伦环球航行路线是这样的：先是向西走，渡大洋，到南美，接着再往西，就去亚洲了。在亚洲的时候，发生了一点小情况，那就是在最后过了太平洋的时候，到达了菲律宾。船队在这个小岛上面停栖，麦哲伦心里面沾沾自喜的想要炫耀一下自己的文治武功了。就这样，他带着火枪什么的，试图让当地的人们屈服，然后给自己的国家带来一个殖民地。当时大家基本上都是这么干，可是土著们反抗的程度也是不一样的。就是因为麦哲伦的这个错误的决定，激发了当地的反抗，反抗的结果就是，麦哲伦的环球航行不会画上一个好看的句号了——因为麦哲伦被当地的居民给杀死了。