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1. 韩国小货车为什么前轮大后轮小
2. 世界最大的卡车生产基地
3. 韩泰轮胎是哪个国家
4. 世界铁路货车十大排名

如果前轮比后轮宽，的确可以让加速更快（前提是驱动力足够大），且入弯时获取更大侧向力。但是问题是此时后轮侧向力相对前轮就显得不足了，说人话就是会开始有甩尾倾向。首先说说为什么要四轮一样宽。如果不同宽度，还要准备两套轮毂和轮胎，使用成本大幅增加，生产成本也增加。所以在设计时，如果不是特意为了突出性能，会尽量避免这种情况的发生。

其次说说操控特性。

家用车是给小白用户开的，所以出厂调校都会偏向推头，毕竟相对甩尾来说，救车会相对容易一些。

当然通过悬挂调校也可以改变操控特性，但是为了上一条的成本控制，所以把操控特性的调校主要放在前后重量分配以及悬挂刚度上，而不是轮胎宽度。

（何况前轮加宽是反其道而行的）最后说说日常使用。

前胎做宽了，转向相对也就变沉了，另外前轮转向占用的空间也更大了。总结，使用宽度较大的前轮，的确可以提升加速性能。

对于弯道特性是否更稳不一定，多半看其他方面的综合调校。但随之而来的成本增加使得设计初期尽量选用了相同宽度的车胎。

不过目前驱车前轮的轮距比后轮宽一些倒是很常见的。也是有助于弯道稳定性的做法。

至于你说的前轮宽的前驱车，也不是没有，在直线加速赛里，就是这么玩的。

明显可以看到，前轮不仅宽度大，连扁平比都相对较大。

全球最大的汽车生产基地---蔚山汽车厂.

蔚山工厂是现代汽车公司第一家工厂,也是最大的工厂,它不仅是韩国汽车工业的主要基地,而且是世界第一大汽车工厂,占地480万平方米,年产能力达150万辆,生产微型轿车、轿车、SUV、货车和轻型商用车。雅绅Accent、亚托Atos、特杰Trajet、胜达SantaFe、世纪CentennaiaL和Dynasty、郎特Elantra和酷派双门轿车Coupe等汽车都在这里生产。

韩泰轮胎是韩国生产的，其为乘用车、轻卡、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎是汽车的重要部件之一。

韩泰轮胎是韩国的，属于中端，现在正逐步向高端品牌靠近，韩泰轮胎早在几年前便确立了高端品牌战略,包含外资品牌和自主品牌在内，韩泰已经与超过20个主机厂商进行了合作，在国内配套市场占有率居第一位。韩泰不仅服务于奥迪、奔驰、宝马等品牌，同时也向保时捷等超豪华汽车领域进军，并计划与兰博基尼、法拉利等高端汽车品牌达成合作，继续强化品牌高端配套形象。

1.中国中车(CRRC) 中国

2.庞巴迪运输(Bombardier Transportation) 加拿大

3.Trinity Rail 美国

4.阿尔斯通运输(Alstom Transport) 法国

5.通用电气(GE) 美国

6.西门子交通(Siemens Mobility) 德国

7.Stadler 瑞士

8.日立铁路系统(Hitachi Rail Systems) 日本

9.The Greenbrier Co 美国

10.现代Rotem(Hyundai Rotem) 韩国