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- 2021年世界港口排行榜
- 对马岛和济州岛哪个地理位置更重要
- 对马岛离韩国多远
- 对马岛离棒子更近，韩国对这个岛没有领土要求么
- 世界十大优质港口
- 这个马罗岛是日本的对马岛吗
- 为什么叫对马海峡
- 韩国和日本之间的海峡叫什么
- 对马海峡隧道何时贯通
1、上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。也是中国最大的港口，几年更是一跃成为世界十大港口第一，上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
2、新加波港
新加坡港自然条件优越，水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。目前在世界十大港口中排名第二。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。
3、深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
4、宁波港
宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
5、香港港
维多利亚港简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界三大天然良港之一。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有东方之珠、及世界三大夜景之美誉。
6、釜山港
釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
7、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2021年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。
8、广州港
广州港是中国第四大港口，广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地。
9、迪拜港
迪拜港口在世界港口行业比较有闻名，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。
10、天津港
天津港位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。
对马岛和济州岛哪个地理位置更重要对马岛的地理位置显然更重要。
济州岛是韩国最大岛屿，位于韩国西南海域，扼守朝鲜海峡门户，地理位置十分重要。对马岛在日本、韩国之间的朝鲜海峡中部，属日本长崎县管辖。
对马岛和济州岛的地理位置都非常重要，但是由于对马岛位于日本韩国正中心，以及朝鲜海峡的正中心，因此对马岛的地理位置比济州岛更重要。
对马岛离韩国多远对马岛在日本、韩国之间的对马海峡中部，属日本长崎县管辖。由5个岛屿组成，陆地面积约696.29平方公里，2016年人口3.2万人，主要城镇有严原（行政和鸡知。
虽然对马岛是日本的领土，但它距离西北部的韩国本土大约只有60公里，距离日本九州佐贺、长崎约90多公里。
对马岛离棒子更近，韩国对这个岛没有领土要求么属于英国，但是阿根廷一直申诉对它拥有主权，双方还在1982年爆发了对马海战，但是阿根廷战败，现在对马岛仍在英国的控制之下，而且但是苦命基本也是当时欧洲的移民后裔。
世界十大优质港口说到优质港，那就不是按标准箱吞吐量去衡量了，条件优越的港口有：
上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
新加玻港，自然条件优越，水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进完善，装卸设备齐全，另有多个海上泊位，最大可泊35万载重吨的超级油船。裕廊码头有9个深水泊位，最大可停靠30万载重吨的船舶，有仓库8.5万平方米，堆场23.4万平方米，谷仓容量达4.8万吨。
深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
宁波港：
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
该港现有生产性泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(9可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。2013年，宁波舟山组合港全年货物吞吐量达到8.09亿吨，超越上海港，位居世界第一。2014年度宁波舟山港实现货物总吞吐量8.73亿吨，牢牢占据货物总吞吐量世界第一大港的宝座。
香港(中国)
维多利亚港简称维港，是位于中国香港特别行政区香港岛和九龙半岛之间的海港。世界三大天然良港之一。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠”、及“世界三大夜景”之美誉。
维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。维多利亚港水面宽阔，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的「葵涌货柜码头」。
维多利亚港一带，在位置及地貌上来说都是香港的中心，它是香港重要的天然资源，也是香港市民生活的一部分，每天数百万人次跨越南北两岸；经济上，它拥有世界上最繁忙的集装箱港口，见证着香港的商贸、经济和旅游业的变迁；文化上，维多利亚港以及维多利亚港两岸的建设、发展、花絮、新闻、是是非非和喜庆盛事影响着香港的历史和文化内涵，为香港这个国际大都市不断增添华彩和魅力。
釜山港(韩国)
釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876 年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。其机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。
广州港：
广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五位，是世界海上交通史 上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
广州港港区划分为内港、黄埔、新沙和南沙等4大港区和珠江口锚地组成。拥有一批设施先进的大型集装箱、煤炭、粮食、石油和化工等专业化深水码头，以及华南地区最大的滚装船码头。截至2006年底，广州港拥有各类 码头泊位631个，锚地88个，浮筒23个，万吨级以上泊位59个，最大靠泊能力15万吨。
青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有124年历史，是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
2014年全年实现港口货物总吞吐量4.65亿吨，位列宁波舟山、上海、天津、唐山、广州、苏州之后，位居全国第七。在全球排名中，位列宁波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、广州、苏州之后，位居世界第九。在2014全球集装箱吞吐量排名中，位居上海、新 加坡、深圳、香港、宁波舟山、釜山之后，是世界集装箱吞吐量第七大港口。
迪拜港(阿联酋)：
迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。
天津港：天津港位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。
目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量首次突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方第一个5亿吨港口。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在天 津港正式通航。2015年03月04日
上海港、新加坡港、深圳港、宁波-舟山港、香港港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。
从这个名单中可以看出，第一由中国的上海港获得，而十个中，有七个是属于中国的。
回答世界十大优质港口如下：
1.宁波舟山港
2.新加坡港
3.上海港
4.广州港
5.青岛港
6.釜山港
7.天津港
8.苏州港
9.深圳港
10.迪拜港
1、舟山港
舟山港是杭州舟山市的一个港口，目前已经开通海航航运线近60条，总共有八大港区，沈家门、老塘山、泗礁、绿华山、等，还有面积达5.85平方公里的保税区，进出港口十分便利，四通八达，和香港上海，新加坡等很多国家港口都有业务往来，港口吞吐量7亿吨，在世界十大港口里面排名第一。
2、上海港
上海不管是经济还是交通以及金融行业都是成长和发展比较快的城市，港口连接全国各地10几个城市，对外交通以及出口贸易的重要港口，港口主要业务有装卸、物流、引航、海铁联运、等水路客运服务，经营的货类有煤炭、金属矿石、石油钢材、机械设备等。有3200多个泊位，码头泊位1100多个，港口运输非常便利，目前港口吞吐量6.3亿吨目前排名第二。
3、新加坡港
这几年新加坡港与世界上100多个国家和地区的580几个业务港口进行了业务往来，主要业务有电子产品、炼油及船舶修造为三大行业为主导。推动其经济的快速发展。目前有200多条航线来往世界各地，约有80几个国家和地区的140家船公司的各种船舶进出该港口。有最大的修船基地，也是比较繁忙的一个港口，被称为世界利用率最高的港口。
4、天津港
天津是北方最大的对外贸易港口，对外交通便利，主要业务有客货运输、船舶引领、商品包装加工、货代理级船舶供油、供水等很多业务，目前天津吞吐量达到5亿吨，排名第四。占地面积46平方公里左右，在世界十大港口中，天津港是我国最早对外通商的港口之一。天津在金融、贸易、保险、等综合服务业务都基本完善，和韩国贸易往来很多。
5、葵涌货柜码头
葵涌货柜码头总共有九个码头，24个泊位，是香港最主要的集装箱物流处理中心，可以停靠可停泊最大型的货柜船，是全球最繁忙的港口，也是效率最高的货柜港口之一。目前已经有70多条国际班轮，每周提供400多个装箱服务，通往世界500多个城市。目前香港排名第五，2018年吞吐量达到4.9亿吨。
6、韩国釜山港
釜山港经常合作的港口是中国的天津港，每年贸易达100亿左右，其中包括三星、现代等2000多家企业与天津合作，港口贸易有汽车轮胎、机械、食品、造船和汽车等，水产品占主要的位置。特别是物流行业，已经有多家企业好共同一起合作。大力推动物流行业的发展，走向国际化。韩国釜山港在天津港的友好合作下目前排名第六，吞吐量达4.5亿吨。从目前来看是比较乐观的。
7、广州港
广州港主要是从事钢材、粮食、以及石油等货物装卸还有保税业务，历史悠久，在秦汉时期，就是对外贸易的重要港口，中国的海上丝绸之路就是从广州港开始的。他和长江港口互通，可以到达世界80个国家左右，以及非洲欧洲等最近的大型港口。在历史上广州是我国对外贸易的最大港口。世界港口排名广州第七吞吐量达4.3亿吨。
8、苏州港
苏州港是是内外贸货物运输以及装卸与仓储的一个多功能港口，是国际航运的重要组成部分，地理位置非常好，使得他的发展速度也很快。目前苏州港的吞吐量已经达到4亿吨，排名第八。港口区开设很多装箱航线，据说和世界110个国家的港口有业务来往，96年经相关部门批准对外籍港口也是开放的，目前已经贯通全世界各地以及国内的长江沿线港口。
9、青岛港
青岛港拥有码头大概15座，泊位71个，主要由前湾新港区还有青岛老港区等四大港口组成的，他的集装箱效率和特矿石卸船效率在世界十大港口里面排第一。目前发展和基础建设已经非常稳定，已经拥有全国最大的原油码头和煤炭码头，据说有大约20几家合资企业，其中有6家世界500强企业和青岛港合资共赢。
10、迪拜港
说起迪拜大家可能都知道，那是一个有钱人去的王国。他不仅是世界著名的大都市。还是通往各沿海岸地区的重要门户，1970年迪拜成立了世界最大的人工港口贝拉里港，有大约100多家的航海公司经过迪拜，在道路交通建设还有码头建设等基础设施方面发展飞快，吞吐量每年都在增长，从此迪拜就成为世界十大港口之一。迪拜2018年的港口吞吐量达到3.5亿
这个马罗岛是日本的对马岛吗并不是！
马罗岛是韩国南端的一个小岛，位于大静邑慕瑟浦港口向南11公里处，面积为0.3平方公里。马罗岛的海岸线长4.2公里，最高点海拔39米，呈山芋形。
对马岛则由5个岛屿组成，陆地面积约697.7平方公里，1940年人口66096人（达到顶峰），主要城镇有严原（行政中心）和鸡知。
只看面积都知道相差很大了
为什么叫对马海峡朝鲜海峡，是连接黄海、东海和日本海之间的要道，有广义和狭义两种用法。广义的朝鲜海峡指位于朝鲜半岛和九州岛之间的整个水道。朝鲜称朝鲜海峡、韩国称大韩海峡、日本称对马海峡。
狭义的朝鲜海峡指朝鲜半岛与对马岛之间的水道，宽67公里，平均水深95米。朝鲜和韩国均称为釜山海峡，日本则称为朝鲜海峡或对马海峡西水道。首尔，韩国首都，一个十年前才出现的名字。前称汉城，2005年1月19日，汉字名称正式更名为“首尔”。朝鲜海峡的名称由来已久，有较长的历史，而首尔只是刚使用不久的韩国首都新名字。海峡命名远在前，首尔出现远靠后，暂时韩国还没有改海峡名称的想法，即使将来韩官方想改称其为首尔海峡，那也是以后的事。
韩国和日本之间的海峡叫什么你好，这个海峡是对马海峡，连接黄海和日本海。韩国称为大韩海峡。东北——西南走向，全长约220公里。平均宽100公里左右。
韩国和日本之间的海峡叫对马海峡,是大韩海峡(或朝鲜海峡)的一部分,位于对马群岛的东南侧。西北侧衔接朝鲜半岛的则是釜山海峡。 对马海峡位于北太平洋西缘，日本群岛西南端，对马岛与壹歧岛之间的水域。日本海通往中国东海、黄海和进出太平洋的要冲,交通战略位置重要。大陆架十分发育，峡底比较平缓。
做结论，韩国和日本之间的海峡叫做朝鲜海峡，朝鲜海峡位于日本列岛和朝鲜半岛的交界处，沟通了黄海和日本海，朝鲜海峡最宽处在400公里最窄处只有100公里。桃选海峡是沟通北太平洋，日本海到达西太平洋，渤海，黄海，东海一带的交通要道。
韩国和日本之间的海峡叫朝鲜海峡。
朝鲜半岛与日本九州岛间的海峡
位于朝鲜半岛东南部与日本九州岛、本州岛之间，连接日本海与东中国海（黄海、东海等）。呈东北-西南走向，长约300千米，宽约180千米，一般水深50～150米。韩国的济州岛、巨济岛，日本的对马岛、壹岐岛和福江岛等，是控制海峡的要地。韩国又称大韩海峡。按亚洲国际化海域的命名规则，指朝鲜半岛与日本九州岛之间的水道，因为国际地理学用日本海、中国海、菲律宾海之名称呼附近三个广大海域，这个海峡就采用朝鲜之名。
对马海峡隧道何时贯通1986年日本对马海峡正式开始施工，目前并没有对马隧道的消息，据说在实施15年之后，这个计划就暂时搁置了。
1993年贯通
对马海峡隧道经过近两年可靠的综合勘察，于1986年正式施工。海底隧道建在日本九州佐贺县和韩国的釜山之间。从佐贺县镇西町下掘100米～200米，穿过17千米的壹岐海峡海底、18千米的壹岐岛地下、47千米的对马海峡海底到达对马岛，然后在300米深处穿过23千米的对马岛，经6千米的朝鲜海峡海底，30千米的巨济岛地下直到釜山，全长250千米，其长度和深度堪称世界之最。此海底隧道计划建成两条直径11米的隧道，一条用于高速客货电气列车，一条为上、下线均为复线的高速公路，总工程费用预计高达约200亿美元，从九州唐津到对马岛由日本负责，从对马岛到釜山由韩国负责。其设想之宏伟、规模之巨大、工程之艰险是绝无仅有的。