第一是为了减小汽车的惯性，第二可以为刹车片降温。

通过加水可以增加汽车的重量，可以很好的减小下坡时的惯性加速度，保证汽车行驶的安全。

通过加水货车的淋水器也就是俗称的水罐，会给刹车锅浇水降温。有些超载车辆会同时给轮胎和刹车浇水降温，大货车下坡长时间使用刹车会造成刹车温度过高，刹车温度过高就会造成刹车失灵，容易造成事故。加装淋水器就是为了下坡的时候给刹车降温，从而保证良好的刹车。

东风乘龙淋水器怎么加水?

夏天重载长时间行驶，山区下坡时目的就是给轮胎和刹车盆降温，避免爆胎和由于刹车片温都高而引起的刹车性能下降或失灵。

货车的淋水器也就是俗称的水罐，会给刹车锅浇水降温。有些超载车辆会同时给轮胎和刹车浇水降温，大货车下坡长时间使用刹车会造成刹车温度过高，刹车温度过高就会造成刹车失灵，容易造成事故。加装淋水器就是为了下坡的时候给刹车降温，从而保证良好的刹车。

扩展资料

公路运输中的制动安全一直是全国三千万卡车司机的痛点，每年司机因鼓式刹车片温度过高导致起火的事故更是不胜枚举，尤其是应对长下坡制动。我国大部分重卡用户采用的是鼓刹+传统的淋水器装置，使用鼓刹的同时，通过淋水给车辆轮胎或者刹车片降温以此达到安全制动的目的。

市面上的淋水器装置大体可分为两种，一种是气压淋水器，采用的是气压淋水，主要是通过存储的压缩空气推动刹车分泵，进而增加水压的方式让水喷到刹车片上。

加装了液力缓速器的车辆就不需要再加装淋水器了，液力缓速器的自重不足百斤，相较于1吨的淋水器，不但能减轻车辆的自重问题，还能增加1吨左右的货物装载量，无形之中让司机师傅们增加了运费收入，提高了经济效益。

淋水器水箱一般加装在车头和车厢之间或者车厢下面（非原车水箱，需要另外加装），上水管也就是加水管，在水箱相对较高的位置（且便于加水）焊接一个水管，上面装上一个开关阀门;在旁边需要安装一根气管（往水箱内部打压），从发动机气泵储气罐引出（也可以就近在对应的气管加装三通安装），气管受电磁阀控制，电磁阀开关需要引入安装在驾驶室;下水管则安装在最底部位置（同时还要安装一个排水管和阀门，便于排除内部不用/脏污水分），通过对应的水管连接到各个车轮内侧且固定牢固即可。