本文目录一览：

• 1、马航MH370已失踪近20天，26个国家都投入了巨大的财力人力进行搜索，什么高科技的手段都用上了，但至今...
• 2、马航370失踪跟什么有关
• 3、mh370机长的家人找到了吗
• 4、失联飞机最新情况，是否与机长有关
• 5、马航mh370失事真相终于揭晓
• 6、马航MH370失联8个月 真相呢？
• 7、马航失联客机隐藏什么秘密
• 8、马航是为什么失踪的？
• 9、马航为什么会失去联系
• 10、马航MH370现在被爆超重，这样的错误为什么现在才说？

马航MH370已失踪近20天，26个国家都投入了巨大的财力人力进行搜索，什么高科技的手段都用上了，但至今...

老大，不要迷信，要真会算，叫这群瞎子去代替科学家得了，他们有啥本事阿，观察人的事也许在行，他们能找到飞机那才不正常了，Zf只是出于保护文化的目的才留了他们，要不然早扇了，蛊卦因为其蛊惑不明的卦象，所以在失联20天仍然没有什么很清楚的、有价值的真实情况披露，一切都是在猜想、可能、假设中进行。其实的情况是隐秘在背后的。谣言漫天飞，真相难出现。 真相一、机长就是最大的失联精心谋划者和实施者。 真相二、英雄色彩的举动，目的就是挑战现代科技，科技无法在短时间破解真相。 真相三、机长就是一个重度神经病、精神分裂症患者、幻影综合症三症合一的人虫，有极度的自杀倾向。 真相四、飞机本身故障，计算机程序失灵，爬升到高空后，全体人员窒息，飞机无人驾驶。然后就出现偏离航线，出现转向，由向东北方向（后天艮位）飞行，止于艮，受阻；然后转向西北（先天艮位）；然后又转向西南（先天巽位），终于艮，艮为山，为少男，寓意为年轻的地质生成物质。火山链或者褶皱海岸山脉所在的谷底，就是艮象。易象为飞机最终的位置。 真相五、飞机突遇不明飞虫攻击 真相六、飞机内部携带的电池起火，导致仪器失灵；或者飞机本身老化问题，没有引起重视 真相七、飞机被当作入侵敌机被神秘武器击中，然后飞机失灵，自由坠落深海谷地或者山湖中 真相八、揭开真相的时间需要很长、很久,真的要应验在猴年马月。应期，近应日月，远应年和运，小运10年、20年、大运60年、120年、180年。所以应期会不确定。 真相九、超越时空的神秘元素，目前人类的科技和智慧无法解释。其实中国的周易是可以解释和破解，只是由于种种原因，没有受到重视和足够的研究和破译。 真相十、失联促进国际合作进入新生代，共同防范应对天灾人祸。航空安全考验人类应对能力，构建新型地球体系。地球是一个整体，是地球村。所以所有的国家要构建和谐家园。重视阴阳和谐，阴阳互利。共同应对一切。 以上十种巧合综合在一起，就酿成了马航370的失联和消失的无影无踪。充满着无尽的神秘和悬疑色彩，目前的人类智慧还没有办法在短时间解释和破译。其实，自然界是充满着自然和神秘力量。 真相就是那种让我们想知道，却很难知道的东西。真相就是蒙着神秘的面纱的精灵的影子。真相就是你眼看就要接近时，它却突然消失的无影无踪了。 真相让我们永远心存希望。结果就是永远的期待！ 一切都在易中，一切都在易外。易理乾坤定，看似意外，实际是在意料之中的。这就是充满神奇色彩的周易百科全书。 以上观点是弘易居士根据易经、易卦、易象进行的剖析，一家之言而已。

马航370失踪跟什么有关

有知情人说 落于森林 而不是大海 可恨他们全都去大海捞针 知情人搭乘的是马航370前面的第一航班 马航370客机有37个和尚 不管你们信不信 等着看吧 我本来还猜想是穿越了猜测原因1 Q：遭遇炸弹恐怖袭击？A：传统劫机犯会提出要求假护照引发人们对恐怖袭击的猜测。飞机制造专家周济生表示，人为破坏，如携带炸弹引爆而引发空中解体，“这也是一种可能性，如果空难发生得很诡异的话，肯定会怀疑这方面的问题了。”此前确有飞机曾因炸弹而发生空难。如1988年泛美航空103号航班、1985年印度航空班机等。中航飞机股份有限公司总经理唐军说，如果是恐怖袭击，袭击者应该在客舱里，不可能冲入驾驶舱，威胁到驾驶员，所以驾驶员应有所反应，并发出信号。如果劫持者引爆爆炸物，将造成飞机空中解体，这种客机通常会携带很多行李，如果解体，坠落海域将会有漂浮物被发现。所以这种判断也有不合理之处。专家称，传统的劫机都会将飞机劫持到某个机场，并且提出相应要求。类似于“9·11”事件中，一架飞机被恐怖分子胁迫坠海的劫机的事件少之又少。2 Q：通讯系统失灵致失联？A：很难发生在波音777上MH370失联已经超过48个小时，是否是通讯系统出了问题，导致飞机不能与外界联系？有着多年飞行经验的资深机长表示，飞机与地面沟通有4种方式，但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示，“波音777的飞机，可靠性和性能是很高的，要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”，“机组和地面联系不上，所有通讯系统全部丧失，这种可能性不大。”飞机有两台发动机，上面各带有发电机，此外还有应急电源，这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效，依然可以靠电池继续工作30分钟，给予充分的时间发出求救信号。3 Q：雷暴湍流袭击飞机？A：飞机基本处在晴空万里的气象条件下尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴，但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示，马航MH370的情况，有可能是遭遇恶劣天气，致飞机仪器失灵，飞行员将空天概念搞反，将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中，更容易出现。一是由于飞行员疲劳，二是海天一色，更难分辨。但一般飞行员都有反应时间，一点信号没发出，基本不可能。不过，根据MH370当天的天气实况显示，天气很好，风也很小，对流也很小，基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。飞机制造专家周济生说，飞行器飞到1万米以上，飞机已经进入巡航阶段，马上脱离对流层，雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成，飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过，此时在对流层的边缘，还是可能会出现湍流，但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样，始终保持稳定，没有什么车。”中航飞机股份有限公司总经理唐军说，一般航路上的雷雨是可以提前预见的，这种情况下航班就可能会推迟，并调整时间。4 Q：引擎失灵飞机失控？A：失灵后有充足时间紧急呼叫美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称，如果引擎全部失灵，飞机还可能滑行20分钟，这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力，尽管飞机距离地面很近，机长仍然有很长时间与塔台进行联系，并且将飞机迫降在哈得孙河上。5 Q：万米高度空中解体？A：空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏失联客机调查组人员表示，初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸，很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中，残骸将会非常集中。”周济生认为，从现有的信息判断，飞机发生空中解体，飞机没时间向地面报告的可能性比较大。造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏，如机体直接断裂，其原因之一可能是“疲劳”的问题，“跟人一样，干活会累，飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题，正因为如此，飞机需要经常检修、更换零部件，也有各种管理规章制度，需要飞机制造方持续跟进，航空公司及时认真维修、翻修、检查，以及当地政府的监管，属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内，并不存在老化的问题，但飞机此后保养和维修方面如果缺失，可能还是会出现疲劳问题。6 Q：未查明的不可抗力？A：“很多事情超出想象和控制”驻马来西亚大使黄惠康昨日表示，“大家要有耐心，很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因，周济生也表示，这事超越了传统的分析方法，可能是有不可抗拒的因素在，现在也增加了很多的想象空间，“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。中航飞机股份有限公司总经理唐军认为，目前有各种各样的猜测，从不同角度看都能说出一些道理，但很快也都会被推翻，所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。7 Q：飞行员故意驾机坠海？A:自杀曾有发生，“很冷门”美国媒体称，上世纪90年代发生过飞行员自杀导致的空难。一架埃及航空的飞机曾因飞行员意图自杀而故意将飞机开进了海里。尽管政府调查员从未正式公布这种自杀方式，但研究空难事故的专家都确信想要自杀的飞行员有选择这种行为的倾向。如果是飞行员无意中解除飞机的自动驾驶功能，而造成坠毁。这种情况下飞机可能坠落在距离其最后联络地点5-6小时的距离以外。但这种情况，雷达应该会检测到飞机。飞行员王先生表示，飞行员自杀等冷门的猜测，当然也不能排除，不过正常情况下，不太可能。有可能飞行员遭遇前所未有的紧急情况。他表示，类似MH370飞机的情况极端少见。飞行员当时可能遇到了超出平时应急训练和预案的紧急情况，或者飞行员根本没有经历过、甚至见过这种情况。导致操作失误，来不及发出信号。8 Q：太空垃圾？军事袭击？A：系统会提前几十秒预警擅长“阴谋论”的美国媒体猜测，飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月，美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落，造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月，一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。飞行员王先生说，现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路，平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞，则会提前几十秒发出预警。另外，在如此高空中，鸟类的撞击一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。周济生表示，可能是外面突然来了外来物，如太空垃圾，或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等，也并非不能完全排除可能性。

mh370机长的家人找到了吗

马航MH370失事机长找到了 说出阴谋道出真相马航事件已过去很久了，大陆、马来西亚和澳大利亚决定在印度洋进行搜寻的新阶段，马航客机的飞行路线将被重新检查评估，但MH370的阴谋论却在这时候又传出，而曾在4任总统任期，担任美国国务院官员的斯蒂夫·皮克曾尼克(StevePieczenik)表示，美国利用MH370客机表演了一出好戏，而澳大利亚是其表演伙伴。得知这样的信息非常惊讶！他在博客中表示，美国上演了一出好戏。先是把所有注意力和搜寻努力转移到了南海，而那时飞机在印度洋上飞行。 皮克曾尼克指出，马航MH370客机失踪时，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了他们的护卫，并抓住了指挥官和重约20吨的美军全球无人机控制系统，打包在六个箱子中。塔利班秘密计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国，但CIA在塔利班的线人抢先泄露了这个消息。白宫震惊，中情局震惊。但俄罗斯正忙于自身的危机，普京无暇分身，被北京抓住了机会，中国抢先一步就控制系统进行商谈。之后又给互相矛盾的声明和证据，让全世界感到困惑，澳大利亚也一起演了这出戏。皮克曾尼克说，飞机飞过苏门答腊南部、安南巴斯、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看飞机降落，补充燃料后，继续飞往迪哥加西亚岛，这是美国在印度洋中部的空军基地，飞机上的货物和黑盒子被移除。MH370客机再次起航，在南印度洋坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。 　皮克曾尼克表示，MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC阻截了信号，使驾驶员控制系统失灵，切换到远程控制模式。使这架飞机的海拔高度立刻下降美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，然后改变航向，向西飞去。在此期间飞机上的货物和黑盒子被移除。在南印度洋坠毁。　　马航事件的动机：美国前共和党总统参选人公然干涉它国内政，挑起纷争，制造俄欧矛盾，为美国重整旗鼓制造头绪。俄罗斯强力反击，夺取克里米亚，直接打美国耳光，挑战美国权威。美国处置俄罗斯的选择：1、舆论谴责。2、军事打击。3、经济制裁。选项1、不痛不痒，俄罗斯不怕。选项2、面对俄罗斯，美国缺乏勇气。选项3、最为理想，若想实施，独缺中国支持。然而，中国的弃权票对美国来说也是难以接受的，等于表明中国不会参与对俄制裁。从而导致美国对俄罗斯束手无策，吞下被俄罗斯阻击、打脸的苦果，美国失信于世界，威严扫地，只有衰落。(对于一个领导来说，威信很重要。)　各国站队情况：　　站中国一边：越南(给中国军机开放领空)、巴基斯坦、中亚各国(按中国意思否决北航线)、缅甸、老挝、柬埔寨。　　站美国一边：菲律宾(岛礁闹事)、泰国(否决高铁换大米)、英国(放消息、派核潜艇)、新加坡、北约一些国家.中国也顺势试探了如果中美对决，谁会站在自己一边，谁会中立，谁会与自己为敌。整个马航事件过程中，大部分国家一声不吭，安静的出奇---包括新加坡、日本、韩国、印度、印尼等，都在装死。不想暴露自己。 关于马航MH370客机失联事件，似乎会永远成为一个解不开的秘密。不过，凡事也有意外，如果美国再次出现一个新的斯诺登，或者美国采取的掩盖措施出现意外而导致失联客机残骸不小心外露，那么，该机的秘密也许会大白于天下。但是，这个时间点会在何时出现呢？安息吧！那些被美军当作陪葬品的马航MH370乘客们，愿你们在天国帮助世人揭开这次事件的内幕！否则，你们的亲人们将在有生之年随时处在感情折磨之中！

失联飞机最新情况，是否与机长有关

在没有找到飞机以前还无法确定31日,多国飞机舰船在南印度洋对马航MH370失联客机的搜索工作没有出现重大进展,之前在这片海域发现的可疑物体均被证明与MH370客机无关。在这样的悲观氛围中,澳大利亚总理阿博特31日在珀斯表示,将不遗余力地继续搜索,不会对搜寻工作设置时限。马来西亚方面31日宣布,马总理纳吉布4月2日将赴珀斯,了解搜寻进展。多家媒体31日提醒说,寻找MH370客机黑匣子所剩的时间不多了。当天,携带先进的“黑匣子”探测定位仪及无人驾驶水下潜航器的澳海军“海洋之盾”号军舰从珀斯启航,前往目标海域进行搜索工作。　　据中国外交部发言人洪磊3月31日介绍,3月30日,包括海军“井冈山”舰、“昆仑山”舰、“海口”舰、“千岛湖”舰和“海巡01”轮、“南海救115”船、“东海救101”船等7艘中国舰船在澳大利亚珀斯以西海域会合,开始实施对近32万平方海里南印度洋新任务区的协同搜索。中国空军1架伊尔-76运输机在同一海域搜寻。“海巡31”轮及海军“永兴岛”舰继续在印度洋东部海域搜寻。洪磊表示,总之,中方仍在相关海域积极开展搜寻工作。只要有一丝希望,我们就会积极努力。　　“希望破灭,橘黄色的可疑物体原来是钓鱼设备”,美国有线电视新闻网(CNN)31日以此为题报道称,之前有飞机在搜索海域发现了4个橘黄色的可疑物体,被怀疑是马航客机的残骸,但澳大利亚官员31日表示,这被证明只不过是破旧的钓鱼设备。31日一大早,澳总理阿博特在位于珀斯北部的皮尔斯皇家空军基地召开新闻发布会,称目前的搜索工作难度很大,不过澳方将会不遗余力地继续坚持搜索。他的总理办公室每小时都会与负责协调搜索工作的人员进行联系,以便及时掌握最新进展。阿博特表示,“这是一项极其艰巨的任务。我们的搜索海域十分广阔,而信息又非常有限”,“可以肯定的是,我不会对此设置时间限制。”他说,全球最顶尖的人才和技术专家都积极投入到搜索工作中,“共有550名来自澳大利亚、中国、新西兰、美国、马来西亚、日本和韩国的技术人员正在皮尔斯基地参与搜索,感谢各国搜索人员连日来的辛勤工作”。澳工党领袖肖顿31日在皮尔斯空军基地对记者说,尽管连日来搜索人员没有找到有关马航MH370客机下落的确凿证据,但是工作人员依然士气高昂,工作态度也是一丝不苟。　　澳东部时间31日晚10时半,澳海事安全局表示,当天的搜索工作暂告结束,未发现重要线索。当天目标海域的部分区域气象条件略差,云层较低且全天均有降雨。根据澳大利亚海事安全局统一协调安排,31日当天共有来自澳大利亚、中国、新西兰、日本、韩国、美国、马来西亚的9架军用飞机及1架民用飞机、11艘船只参与对目标海域的搜索。《华尔街日报》31日的文章明显充满了不满:“马航客机的搜寻工作已进入第4周,但除了卫星照片和航拍照片发现一些可疑物体继而被认为毫无用处外,搜寻工作几乎没有进展”,“澳大利亚两次调整搜索区域,但结果只是发现了更多不相关的碎片”。文章称,马航客机“黑匣子”电池能有效工作的时间可能只剩下6天,如果还找不到,搜寻人员就只能靠人力寻找。“而事实是,搭载"黑匣子"定位仪的澳大利亚军舰可能4月5日才能到达目标海域,这意味着它只有两天时间在2000米至4000米深的大洋下寻找"黑匣子"。”“更重要的是,据专家表示,"黑匣子"定位仪有效工作状态下每天的搜寻范围是400平方公里,而需要搜寻的目标海域超过25万平方公里。”在“海洋之盾”号上负责操作探测设备的美国海军上尉马修斯表示,一般而言,“黑匣子”的电量可以维持30天,之后探测设备便无法探测到其发出的声波信号。不过马修斯表示,30天是一个合格“黑匣子”必须达到的标准,而根据他的经验,在30天之后,“黑匣子”还可能会维持最多15天的时间。　　31日下午,马来西亚政府举行新闻发布会,马国防部长兼代理交通部长希沙姆丁表示,马政府将很快为30日到达吉隆坡的中国家属做高级别的情况说明,邀请一些没能去北京参加说明会的技术专家,向家属们通报MH370失联航班搜寻工作的最新情况。希沙姆丁表示,马来西亚政府理解家属们希望看到飞机残骸之后才能确信飞机失事的想法。马政府目前无法告知家属MH370在哪,他们的亲人在哪,但保证在弄清楚MH370失联航班上发生了什么之前,不会停止搜寻和调查工作。

马航mh370失事真相终于揭晓

一场惊心动魄的搜寻行动，历时四年，终于揭开了马航MH370失事的真相。这场失事事件震惊了全球，也让人们对航空安全问题更加关注。在这篇文章中，我们将为您详细介绍MH370失事的真相及其背后的故事。一、事件回顾2014年3月8日，马来西亚航空公司的MH370航班从吉隆坡起飞，计划飞往北京。然而，在飞行过程中，这架波音777客机突然失联，随后连续四个小时的搜索行动也没有找到任何踪迹。这一事件成为了航空史上最大规模的搜索行动之一，也引起了全球的广泛关注。二、搜索行动在MH370失事后，马来西亚政府与中国政府等多个国家共同发起了搜寻行动。这场行动历时四年，耗资超过1.2亿美元。搜寻范围包括南印度洋、南中国海和马六甲海峡等多个区域，搜寻方式包括水下探测器、潜水员和卫星图像等多种手段。在这场搜寻行动中，最终找到了MH370的残骸。这架飞机的残骸分散在南印度洋的多个区域，其中一些残骸是由搜寻人员在海上捡到的，另一些则是通过卫星图像和水下探测器找到的。三、失事原因在找到MH370的残骸后，调查人员对这架飞机进行了详细的分析。根据调查结果，MH370失事的原因是飞机的自动驾驶系统出现了故障，导致飞机失去了控制。具体来说，是飞机的通讯系统和导航系统同时出现了故障，导致飞机飞离了原定航线，并最终坠入南印度洋。四、教训与启示MH370失事事件给全球航空行业敲响了警钟。在这一事件中，我们看到了一些航空安全方面的问题，例如飞机通讯系统和导航系统的安全性、飞行员的培训和管理等。因此，航空公司和相关机构需要加强对这些方面的监管和管理，以提高飞行安全性和保障乘客的生命安全。总之，MH370失事事件的真相终于揭晓，这场事件对全球航空行业产生了深远的影响。我们希望这一事件能够引起更多人对航空安全问题的关注，也希望航空公司和相关机构能够加强对航空安全的管理和监管，以确保乘客的生命安全。

马航MH370失联8个月 真相呢？

我们都在等待！如果确实是阴谋，那真相只有等到阴谋施加方倒台（就跟苏联当年屠杀波兰士兵，苏联解体以后俄罗斯就解密了相关文件并道歉——你报仇找斯大林，我们跟斯大林没关系，道歉可以，寻仇别来）等阴谋施加方倒台，继任者在道理上也不用继承他的债务的时候就差不多了。不过我个人更加愿意相信是意外，虽然其间蹊跷实在是太多了，就算是恐·袭也不太正常。但是除非飞机上有事关极其重大的人或物，实在没必要施加这个阴谋。就比如如果真的如传言那样有俩中国工程师拿着极其机密的东西上了飞机，你有能耐把飞机搞成这样没能耐拦截他上飞机？这么精致的局布起来不是轻易能够完成，飞机起飞前肯定开始布局了，你就不能上飞机把人抓走。。。所以很多阴谋论个人认为并不成立无论是不是意外，如果飞机坠海，是有找好几年才找到的先例。鉴于没有找到过碎片，应该能确定是整体入海，那太难找了。法国的那个飞机找了好几年，但是空难之后马上就找到碎片的，可以确定就在那块区域坠海。MH370连坠海区域都无法确定。

马航失联客机隐藏什么秘密

MH370那架波音777其实是个变形金刚，他飞回太空了看到神推理说 马航都是奥巴马在后面搞得鬼 美国早就想打中国了 如果美国打了中国 俄罗斯肯定会帮中国 这样他们就没石油了 我们呢？没有高科技引进 代价是不同等级的 还有 美国向联合国发起惩戒俄罗斯 中国投的是反对票。据说和马航某些不为人知的秘密有关系…

马航是为什么失踪的？

根据MH370航班从雷达系统失踪前的位置（北纬06’55’15，东经103’34’43），大约是在马来西亚以北和越南以南的泰国湾海域上空，此时，由于飞机已经飞行了两个小时，按照惯例，已经进入了巡航高度平飞，而马航声明中提到的苏邦空中交通管制台，仍属于马来西亚。一位国内波音飞机的机长告诉《第一财经（微博）日报》记者，在飞机进入平飞之后，管制员也会通过雷达紧密监控每个航班的标牌，每次进入一个新的管制区，或者离开一个管制区，机组都会跟管制进行通话，汇报高度等，而在同一管制区内，如果航向和速度没有大的改变，机组和管制员的通话频率会减少，而平飞时大多数时间都是自动驾驶，飞机出事故的概率并不大。MH370航班，正是在平飞之中突然与管制台失去了联系，对此，航空制造专家周济生对本报记者分析，如果是飞机发生一般的故障，飞行员总有机会跟地面联络，而平飞过程中通讯系统和导航系统全部中断的概率也不大，飞机突然“失踪”，最大可能就是在空中解体。2002年5月25日，一架波音747-200型客机就曾搭载206名乘客及19名机组人员，在半途中于澎湖县马公市东北方23海里的高空解体坠毁，造成机上人员全数罹难。事后经过调查，原因则是飞机曾在此前执行任务时机尾擦地损伤蒙皮，但公司仅用一块面积与受损蒙皮相若的铝板覆盖，并没有依波音所定的维修指引把整块蒙皮更换，最终在多次飞行后，累积的金属疲劳造成损伤处裂开，飞机机尾脱落并失控，最后因失压和失控坠毁。而根据马航方面披露的信息，失踪航班所执飞的777-200飞机，机龄不到12年，按照飞机的使用寿命，远未到老旧状态。不过在2012年，这架飞机也曾在上海浦东机场与一架空中客车A340飞机发生擦碰，客机的右翼受损，停飞维修多日。周济生进一步表示，飞机空中解体的原因并不只有一种，除了恐怖袭击等人为因素引发爆炸，也可能因为飞机密封出现的问题导致失压解体。比如1989年2月24日，美联航的一架747-122型飞机从檀香山飞往新西兰的奥克兰的途中，飞机爬升到7000米时，就曾因货舱门撕裂开一段机身，瞬间“爆炸”失压，机身侧面出现大洞，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋。2005年8月14日，太阳神522航班的737客机在雅典上空也曾出现通讯中断。飞机突然下降坠落地面，机上121人全部丧生。原因是机师和驾驶员在不知道机舱没有增压的情况下，未及时采取吸氧措施，直至昏厥失去意识。与上述几起飞机失联事件相比，MH370航班的另一特点，则是凌晨后飞行的“红眼航班”，这一度也引起外界对机组或空管判断和处理突发事件能力的疑问。在全球范围内，国际长航线由于要跨越时差，免不了要经历“红眼航班”，而一些亚洲境内的短途国际飞行，也常有“红眼航班”，这样的航班由于票价相对便宜，甚至可以节省一天的住宿或者路上行程，而受到旅客的欢迎。记者咨询多位空管和飞行员，认为空难的发生和“红眼航班”的关联度不大，不过与白天相比，夜晚的精力的确会处于低潮，遇到突发事件，应急救援也可能反应较慢。据媒体报道，有三亚空管人员表示，差不多在8日凌晨1点，越南方面问有没有该航班，“我说没有，他就挂了，差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了，然后凌晨三点多跟我说，他们公司说这架飞机还在飞，然后我让香港帮我喊喊，什么都没有”。值得注意的是，在飞机与管制台失去联系6小时后，马航才发出第一份声明，公布了航班失联情况，而来自马来西亚、新加坡及越南的国际搜寻与救援机构，也是在8日早晨才启动搜救行动。而我国正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰是于8日晚起航赶赴出事海域，交通运输部所属的“海巡31”轮，则是在9日下午离港赶赴马航客机失联海域。尽管目前各国的联合搜寻范围已经从越南和马来西亚交界水域扩大到马来西亚半岛东西两侧海域包括马六甲海峡周边地区，但依然未发现飞机的残骸或确定的位置。一位行业内人士告诉本报记者，如果飞机是在空中解体，海上应该会漂浮燃油、机体零件、行李，甚至尸体，如果飞机整体入海，会沉入海底，到海水压力压折某物件后，可能部分上浮。

马航为什么会失去联系

马航MH370是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府接到要求后，经过5个小时谈判，没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待中耗尽燃料。马政府从始至终，都知道飞机在哪里。马政府决定将事件描述成常规失事。以避免人道主义压力和避免让国内政治力量知道劫机者的政治诉求。 1）飞机为什么折返马来西亚？ 答：劫机者在控制飞机后立即折回马来西亚，反映劫机者的诉求与马来西亚有关。 2）谁是劫机者？ 答：机组人员 3）劫机者的诉求是什么？ 答：马来西亚政府立即答应某个政治要求，比如，宣布释放政治犯安华（事发前的3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案，被判无罪的裁决。现年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。） 如果答应条件，会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚或者那个机场，否则将会毁灭飞机。 4）劫机者为什么主动关闭与地面导航的通讯联系？ 答：在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便在政府答应条件后，以故障为理由体面降落，劫机者认为政府会因为230多人的生命而答应他们的条件，劫机者是希望活着回来的。于是关闭导航通讯，并启动了与马航总部内部通话的设备， 5）劫机者为什么一直在飞？ 答：这是一个关键，如果劫机者不是因为有某种诉求，只是因为心理失衡自杀，他早就自杀了！而不是飞到燃料耗尽，劫机者一直在等，等马政府的回复。 6）马来西亚政府为什么说谎 答：劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，将不利于马来西亚的声誉 7）美国已知真相 当马来西亚行为把事件搞成一个普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。波音公司是受不了，这样会使得波音公司背上飞机质量问题的黑锅，于是波音和美国政府公布了飞机失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前逼马来西亚政府承认事件是劫机事件，而不是飞机技术故障，由此将美国波音公司洗白。事实上，美国已经知道了事情的全部真相，也知道飞机最终到了那里。美国只发布对自己有利的。相反美国以真相要挟马来西亚政府，获取巨大的政治利益。 8）为什么马来西亚在失联5个小时后，才公开飞机失联？ 答：这个时间差，是马来西亚政府正在和劫机者讨价还价，这段时间飞机没有失联，联系一直在马来西亚政府与劫机者之间通畅保持着，且马来西亚政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布失联信息。当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽，并定下隐瞒真相的策略后，公开了失联信息，并误导国际社会，制造找不到飞机的假象。但没有想到，波音飞机不愿被抹黑，且有飞机继续飞行的铁证，便公布了关键证据。 其实飞机就在马来西亚附近， 根据马航的资料。一开始飞机不断的折返游弋马来西亚，之后才向西北消失在雷达上。劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国，另外，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回来的，因此，也不会飞往印度洋，飞往印度洋是死路。飞往哈萨克斯坦其实和飞往印度洋一样也没有出路，在马来西亚附近游弋等待谈判结果是最合理的。马来西亚政府试图掩盖真相！事实上可能飞机从始至终都没有离开马来西亚的雷达，并与马来西亚高层政治人物保持联系，这也是一国总理担当事件发言人的原因之一！飞机被劫持了，关闭联系会失去联系马航劫机真相 马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料…… 马政府从始至终都知道飞机在哪里！在得知飞机燃料耗尽后，马政府决定将事件描述成常规航空失事，以避免人道主义压力，避免国内其他政治力量知道劫机者的政治诉求。 飞机为什么折返马来西亚？因为劫机者的诉求与马来西亚政府有关。 谁是劫机者？机组人员。 劫机者的诉求是什么？ 是要求马政府立即释放政治犯安华。 3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案被判无罪的裁决，现年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。如果马政府答应释放安华，劫机者会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚某个机场，否则将会毁灭飞机。 劫机者为什么关闭与地面导航的通讯联系？因为劫机者天真地认为马政府会顾虑230多条生命而答应他们的条件！劫机者是希望活着回去的！于是劫持飞机后机组关闭了导航通讯，并启动了与马航总部的内部通话设备，因为在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便马政府答应条件后，飞机能以故障为由体面地降落。 劫机者为什么一直在飞？因为劫机者一直在等马政府的回复。 为什么马来西亚在失联5个小时后才公布飞机失联？因为马政府正在和劫机者讨价还价，这5个小时里飞机并没有失联，马政府与劫机者之间的通讯一直通畅，且马政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布信息。事实上，飞机一直就在马来西亚附近不断地折返游弋，等待马政府的答复。最后才向西北消失在雷达上。 劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国。而且，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回去的，也不会飞往印度洋或哈萨克斯坦，那样没出路也没必要。但飞到最后油料耗尽了…… 当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽后，定下策略隐瞒真相，公布了飞机失联信息。接着误导国际社会，制造了努力但找不到飞机的假象。 马来西亚政府为什么说谎？因为劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，马来西亚将名誉扫地！ 但是，美国已经知道真相。马政府努力把事件伪装成一起普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。但波音公司受不了，他们不愿背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前，马政府被迫承认是劫机事件，不是飞机技术故障。 事实上，美国早已知道全部真相，包括飞机最后飞到那里，但美国只发布对自己有利的，以此要挟马政府好获取巨大政治利益。

马航MH370现在被爆超重，这样的错误为什么现在才说？

我觉得是为了避免责任，和逃避大众谴责的声音。马航失事时，一众家属的反应特别大，可能超重不是失事的原因，但在当时家属肯定会抓着不放，所以才选择了隐瞒。我觉得过去了就让它过去了，重复的，说马航370只会给家属带来更严重的伤害，现在的首要目的不是在对于谁对谁错，现在主要目的是能找到马航因为马航h370被爆超重，他虽然说是一个错误的但是为了避免大家的不安心所以他不那么早的爆出来要不然大家肯定人心惶惶的。我觉得也有可能是官方瞒着的缘故吧，毕竟当时的事故实在是大的很，官方即使早就知道，想必也是不太敢去公布真相的马航这件事情的背后，或许有各种利益之间的关系，也可能是航空公司故意隐瞒，防止自己受到惩罚。马航这么多年来一直成为全世界瞩目的一个谜题。刚开始出事的时候反响太大，各国人民都有不同的看法，对马航事件的抨击和言论很多，现在才曝出这样的事情，我想一定是国家以及相关人员为了避免一定的责任和全世界人民的谴责，做的一种逃避行为，因为当时如果爆出来的话，可能后期会引起很多的后果。所以才会选择现在发声，但是很多都知道现在才提这件事已经晚了，都过去那么久了，谁来负责？马航失联至今下落不明飞机上的乘员的生死也不确定，相关人员搜救了这么久也没有任何的进展，这么多年来这件事情一直牵动着人们的心但最终都是失望而归，这件事情的前因后果到底发生了什么也没有人说明，都是靠网友自己的猜测和一些谣言，很多人说马航可能是穿越了，进入了时空隧道，所以才会找不到任何的残骸，又或者是涉及到了国家政制问题，所以国家选择包庇隐瞒这件事。不论有多少种说法也只不过是猜测罢了并没有得到证实，在这几年，我们中国马航的相关调查人员也宣布解散，因为太长时间没有得到结果，所以国家决定不再追查这件事情背后到底是什么原因，也不得而知。大摩认为，不论是有任何的困难，都不应该放弃搜救，毕竟。你这也是中国公民的生命，他们的家人还在等待，他们的家人还抱有一线希望，所以国家就不能放弃。现在又爆出马航出现超重，其实这样的消息对人们来说已经没有任何的意义现在不是追查马航有什么问题，而是要搜救消失的人，不论是死是活，都应该有一个说法。