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- 世界第一大电网
- 福岛核电站怎么来的
- 日本的电力系统分为50和60赫兹有什么历史原因
- 日本大量修建水电站的原因
- 东京电力公司是一家什么样的企业
- 世界上最早的电船
我国共设立了两个电力公司，一个是国家电网公司，一个是南方电网公司，其中，南方电网公司包括广东电网、广西电网、云南电网、海南电网、贵州电网，其余则都属于国家电网公司。
可以说，国家电网公司是中国供电行业的顶梁柱，覆盖88%的面积，11亿人口。
全球电力公司排行榜，国家电网不仅稳坐榜首，而且营收量已连续9年位居世界第一，与其他国家大比分拉开差距，它一家公司每年的营业收入比二至六位的收入加起来还多。
世界电力公司营收排名
《2020中国500最具价值品牌排行榜》上，国家电网高居第一，品牌价值达到了5036.87亿元，这是它连续第五年夺冠了。
《财富》世界500强榜单，2020年国家电网排名第三。
国家电网公司成立于2002年12月29日，仅仅两年时间，也就是2004年，国家电网就进入了世界500强（2004年排名46），在以后的日子里，国家电网不断做强做大，自从2010年开始，国家电网就长居500强前十名。
近五年发明专利企业TOP20里，国家电网比华为还要高出3552项。
实用新型专利数量也居第一位。
在专利发明上来说，也只有日本的佳能和韩国的三星电子，能够跟国家电网拼一下里。
世界上最牛逼的输电技术有两种，“特高压输电”和“柔性直流输电”。
这两项顶尖技术，国家电网都独步武林，遥遥领先于其他国家其他企业。
福岛核电站怎么来的1. 福岛核电站是由日本政府在福岛县建设的一座核电站。
2. 核电站的建设原因是为了满足日本国内对电力的需求，核能被视为一种相对清洁和高效的能源形式。
福岛核电站选址于福岛县，主要是考虑到该地区的地理条件和资源优势，如临近海洋、水资源丰富等。
建设核电站的目的是为了提供稳定的电力供应，支持日本的经济发展。
3. 建设核电站后，福岛核电站成为日本最大的核电站之一，拥有多个核反应堆。
然而，2011年福岛核事故的发生导致核电站受损，造成了严重的后果和环境污染，对福岛县及周边地区造成了巨大影响。
这一事件引发了全球对核能安全性的关注和讨论。
日本的电力系统分为50和60赫兹有什么历史原因先讲一个故事：早几年前，给日本组装电话机，话机有一个话费选择功能，即从甲市打到乙市的长途，可以选择比较便宜电话费。
当时我们想不通，长途话费都是固定的，怎么还能选便宜的。那时候，中国电信没有拆分，独此一家别无分店，也没有IP。现在，家庭妇女也知道打长途有便宜的也有贵的，也会在电信、网通、铁通还有IP算一下。以我们当时的环境不能理解。回到正题，日本电力系统为什么分为50和60 赫兹？ 第一个猜测：日本在早期建设电力系统时，就不止一家电力公司，（不象我国只有一个供电局）。各家电力公司按自己的标准建设，也为了占领市场和垄断，形成了有50Hz也有60Hz的局面，一直延续下来。第二个猜测：二战之后，日本成废墟，美军占领，重建设备自然从美国来，美国用60Hz，重建电力系统当然用60Hz。日本大量修建水电站的原因首先日本面积小，人口总量多，人口密度大，加之工业发达，对能源的需求量很大，国内的化石能源不能满足，工农业生产和人们日常生活的能源需求。
其次日本是一个多山的岛国，气候的海洋性很强，降水较为丰沛，河流落差大流量大短小湍急，水力资源极其丰富，这就为日本人修建水电提供了物质基础。
最后水电是干净的可再生资源，可以说取之不尽用之不竭，也必会污染环境，这对讲究环保的日本人来说，是很大的利好。
水电站（hydroelectric power station /hydropower plant ）是将水能转换为电能的综合工程设施，一般包括由挡水、泄水建筑物形成的水库和水电站引水系统、发电厂房、机电设备等。
日本国土面积狭小，虽然降水量大，但河流上下游落差并不大，势能有限，水电站肯定有建，但天然条件并不足以支持建超大型水电站。另外，日本的地质灾害频发，可能这也是其中一个顾虑原因吧。
工程发展概况
日本燃料资源贫乏，煤、油、气都要靠进口，水能资源是本土的主要能源，所以日本过去执行水主火辅的电力方针，水电比重曾达到80％～90％。1960年水电比重超过50％。以后因进口廉价石油大量发展火电，70年代以来又积极发展核电，因而水电比重逐年下降，变为火主水辅，目前日本水电每年提供的发电量占全国电力总量的6%。
2007年，日本国内运行的大坝有2794座，总库容超过210万方。在建60m以上的大坝有32座。运行中的水电装机容量约2213.4万千瓦，在建装机容量85.4万千瓦。2006年，水电年发电量924.64亿千瓦时（占总发电量的近5.4%）。
为满足迅速增长的用电需求，日本大量发展高参数火电机组和核电站，这些电站只适宜于担负电力系统基荷，缺乏调峰容量，因而必须兴建一大批抽水蓄能电站。1960年日本抽水蓄能电站装机仅有6万千万，到现在已发展到2515.9万千瓦，在建装机约625万千瓦，增长了400多倍。这些抽水蓄能电站装机大都在20万千瓦以上，已建成的100万千瓦以上的有10多座，而且水头都比较高，在200～700m之间。抽水蓄能电站2006年发电81.39亿千瓦时。
日本煤炭蕴藏量约为86亿吨，已探明的可开采储量仅为10亿吨，这当中有2/3靠近海域，水份和瓦斯含量高，开采费用高。
所以只能转到水力发电，
而水力发电必须要筑坝，这样工业需求就倒退日本水利建设的发展。
从明治维新到太平洋战争结束之前，日本国内的水利就没有停止过，
尤其是水坝建设得到了长足的发展。
太平洋战争之后，日本百废待兴
在美国占领军GHQ重组的建设省筹划下，
从战后大规模的水利工程建设一直持续了近三十年，
各地的水利建设及发电都进化到了亚洲最先进水平。
东京电力公司是一家什么样的企业东京电力公司是一家日本的公共事业企业，负责为东京及周边地区的居民和企业提供电力服务。该公司成立于1951年，是日本最大的电力公司之一，拥有多个发电站和输电线路，以及广泛的客户基础。东京电力公司在过去也因2011年福岛核事故而备受争议和批评。
世界上最早的电船第一艘船
日本日立造船公司于1981年2月为菲律宾国家动力公司建成了两艘32兆瓦的电站船。当年4月拖航到菲律宾宿务岛的纳加，进行了大约一个半月的负载运转验收试验。于8月交货，运转正常。
电站船是把发电、配电、变电、输电等各种设备合理地配置在船上，可在海岸附近与陆地上的输电线连接而供应电力。
该电站船长65米、宽30.4米、深7米满载排水量约540吨，其发电机功率8000千瓦X4(西德西门子公司制造),原动机是使用日立-劳尔寿2V40/48型，功率为11500马力×4。
该电站船有以下几个特点:1,该船为世界第一艘正规浮体系留方式的电站船，设计时注意到海洋环境的影响。即使遇到50年一次的特大风雨天气，该船也可正常输电。2.该船的系留设备采用由钢柱和橡胶护舷材料组成的系栓和链条。这种系留方式不仅安全，而且结构简单。
瑞典工程师成功打造了世界上第一艘电动快艇——Candela Seven，售价19.2万英镑（约合人民币168万多元），最早将在明年春季向用户交付。
据悉这款电动快艇长度为7.7米，最多可容纳5人，官方表示其航程约为58英里（约93千米），并且其航行过程完全无声，最适合每小时34英里（约54千米）的巡航速度。
同时，该快艇由碳纤维制成，并设计有水翼，可将船体抬高到水面之上，航行时像是在水面“飞行”。官方称起飞、巡航、着陆都是自动化的，由配备的锂离子电池供电。
此外据这家Candela Speed Boat公司首席执行官Gustav Hasselskog表示：“与普通船相比，它的能源消耗减少了75％。”
据悉这款Candela Seven电动快艇目前已经在生产之中，客户已预订150艘，预计前10艘会在明年初完成交付。
而对于高昂的价格，Gustav Hasselskog也表示该公司已经计划在不久的将来生产更便宜的型号。