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1. 轮船发展史四个阶段
2. 埃及人的船有什么用途
3. 古代埃及关于造船的成就
4. 为什么古埃及人发明出来的船有什么用途
5. 为什么古埃及的造船业发达

舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。

1.舟筏时代人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。

2.帆船是指利用风力前进的船。起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。

3.蒸汽轮船是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化，从而完成了船舶动力的革命。

4.船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

1、舟筏时代

人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。

2、帆船时代

据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽机船时代

18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。

4、柴油机船时代

柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。

当时船只主要用途仍是日常的捕猎活动和客货运输。在胡夫时代，尼罗河平原上河流纵横，船是一种极其重要的交通工具。迄今发现的许多墓室壁画上面都有这样或那样的船。古埃及人还乘船在沼泽地或芦苇荡打猎。

公元前3200年，古埃及人开始将纸莎草芦苇做成船，后来船体逐渐变大，还加上了帆。这可能是人类最早使用风能的记录。

太阳船博物馆里展览的是从胡夫墓中发掘出的木制太阳船——埃及太阳船。听说，埃及太阳船是特别制造出来供法老升地利跟随太阳神飞越天空时乘坐的，具有很强的巧妙力气，在胡夫金字塔底部，发现了5个放置太阳船的坑穴，其中三个是空的。

太阳船博物馆外型酷似一艘石舫，外部分上中下 3 层：第一层爲坑穴旧址;第二层珍藏着发掘时的图片、材料以及太阳船的模型和船上的碎席片、棕绳等实物。太阳船放在最下层，它又称胡夫(古埃落第四期法老)金字塔船，是一条用钢架托起的庞大的棕色木船。木船于 1954 年 5 月发现于胡夫金字塔南侧的一个石坑里。

每块石板均匀分量约 18 吨，分量十足啊!坑口封锁紧密，滴水不漏，保证了古船免遭水的浸蚀和气候的影响。坑内还放置有麝香和其他防蛀香料。

木船首尾昂扬，呈流线型，外形美丽。船体长 43.4 米，最宽处爲 5.9 米，吃水量爲 4.5 吨。船头高 6 米，恰似一只古埃及人用尼罗河芦苇编的草鞋。船尾高达 7.5 米，宛若一枝上埃及尼罗河中生长的莲蓬。

接近船尾有两间船舱，长 9 米，宽4 米，前室放置胡夫的棺椁，后室供僧侣乘众。船头有一遮阳凉棚，下面盖芦苇席，作爲船长的指挥室。船的地方两侧各配 5 支桨，每桨长 8.5 米。船尾另有两桨爲舵。每桨由两名水手操作，全船共需水手 24 名。有些桨上画有箭头，听说它是法老降妖除怪、登天开路的法宝。

当时船只主要用途仍是日常的捕猎活动和客货运输。在胡夫时代，尼罗河平原上河流纵横，船是一种极其重要的交通工具。迄今发现的许多墓室壁画上面都有这样或那样的船。古埃及人还乘船在沼泽地或芦苇荡打猎。

公元前3200年，古埃及人开始将纸莎草芦苇做成船，后来船体逐渐变大，还加上了帆。这可能是人类最早使用风能的记录。芦苇船一般只能使用几个月，虽然寿命短，但由于材料资源丰富、造价低，所以使用的历史很长。

古埃及人努力将船造得更大一些，以提高功效和用途，不过芦苇是草本植物，难堪大任。后来古埃及人利用前期积累的经验造木船，功能大为加强。再后来为防止货物被抢和能够去抢货物，又开始制造战船。古埃及人的海上强势地位直到腓尼基人的兴起才被打破。

古埃及的航海术非常发达，发展起来是时间非常的早，发达程度也非常的高。

埃及临河临海，这使得他们的造船业发展，由于尼罗河的泛滥，造船业也必然发展较快。而且拥有强大的经济，能够支撑这些科学技术的发展。埃及还有很多的科学技术都领先于当时的世界，这都和生产力的高度发展有关。