目录导航：
- 建设雅马哈与重庆雅马哈有什么关系，质量有什么区别
- 日本建筑工累吗
- 日本战国时的城有多大
YAMAHA是日本的一个品牌，其总部在日本，在日本本土外投资/合资了许多公司，建设雅马哈是日本雅马哈与重庆建设厂合资的一个品牌。
天剑是建设雅马哈的产品，V6是重庆建设（不是建设雅马哈）的产品，建设雅马哈是由重庆建设和雅马哈合资组建的，专门生产雅马哈车型，雅马哈（建设雅马哈）是合资品牌，建设是国产一线品牌，建设V6只是在发动机上借鉴了雅马哈YBR125（即天剑）的技术，但在产品质量、稳定性等方面都不如天剑，整车做工和款式也差一些，但油耗上两车相当。从质量和耐久性来看，当然还是天剑好，V6只是价格便宜，在外观上可以随意改动，不象合资的天剑那样不能随便改，不过在款式方面还是天剑更耐看，当然这是个人喜好的问题。如果购车预算许可，不是买天剑好，如果不想多花钱，也可以选建设V6，相对来说它小毛病比天剑多。
建设雅马哈全称为:"重庆建设雅马哈摩托车有限公司"。为建设集团和YAMHA合资企业。是一个独立的公司。和建设厂(集团)虽然有联系，但完全是两回事。他所有生产的摩托LOGO均为YAMAHA(油箱铁花，发动机等)没有建设两个字。只有型号有JYM等。 而建设厂(集团)和雅马哈也有技术合作，但生产的摩托LOGO为"建设YAMAHA"，比如:以前的建设150，他的发动机是从"建设雅马哈摩托车有限公司"买的发动机。他的油箱LOGO为"建设YAMAHA"多"建设"两个字。 无论技术，设备，还是生产工艺等，，。，'建设雅马哈摩托车有限公司"生产的"YAMAHA"都会先进一些。 一个技术合作，一个是合资企业。差别很大的。 发动机是"重庆建设雅马哈摩托车有限公司"生产的。基本没日本进口的了。但有部分零部件为进口，。但他本身为合资企业，均按日本YAMAHA的标准生产，他的压铸车间，打磨车间，涂装车间，总装线以及检测线是我个人在国内看到最先进的。整体来说，在国内摩托车企业中，他不是最大的，但绝对是顶尖的。
日本建筑工累吗1 工资较高， 3000多美元，折合人民币2-3万元，建筑工在日本收入是比较高的
2，累，很累，一般都是从事日本人不太愿意干的工作，比如一些对身体不太好的涂料的搬运 等等。
3，要弄明白一件事情，打什么工。
广义上来讲，在日本打工的签证有两个类型。
一个是工作签证，它分为技术 技能 国际人文等。一般持有技术签证的是在日本从事计算机开发呀，材料制造啊之类的技术工作，国际人文是从事翻译之类的文书工作，这两个要求在中国大学本科毕业或者在日本大学（包含短大和专门学校）毕业。技能签证是持有某种不可或缺的技术能力的签证，在日本一般就是厨师。
另一个是研修签证， 这个签证在日本不是打工签证，它在法律上是非发达国家人员来日本学习先进的生产技术所给予的签证。因为对赴日人员没有任何能力要求，实际上就是廉价打工签证。
工作签证在工作时间最低工资方面，受日本法律保护。而研修签证压根就没有规定工资的同时还规定了最高工作时间和工作内容。因此，持有研修签证的打工人员工资一般都非常非常的低，干的又是最累最苦的工作，而想多挣钱的话有要违法去加班，基本上没有任何保障。
以上的两种类型的签证在实际办理的时候手续费只有4000日元，加上往国内邮寄在留资格EMS的费用1000日元，再加上去领事馆或者代办处办理签证的200人民币费用，一共不超过800人民币。那些所谓的5万到10万人民币的手续费，其实是代理商自己赚取的费用。
日本战国时的城有多大古代日本的城并不大，主要是由天守、小天守和城下町构成。
不知您的意思是此三样儿加在一起呢，还是只是算天守小天守面积？由于大名所在的天守不光是为居住，还是军事化的建筑，因此一般情况下，城指的就是天守。如果只说天守部分的话，你可以参见故宫的建筑面积，日本战国时代最大的安土城、大阪城，都要小于故宫。若要加上围墙估算的话，举个例子，大阪城城外围墙总长12公里。以城为方形计算，那么整个占地面积为9平方公里。当然，其中不少部分还是空地和卫士驻地以及操练地。