1985年8月，泰坦尼克号的残骸被海洋地质学家找到。他们发现，沉没时船体被分裂成两大块的泰坦尼克号只剩下船头和船尾了。1991年在泰坦尼克号沉没现场，海洋地质学家史蒂夫布拉斯科和他的同伴将一块船壳钢板打捞上来。这块钢板碎块的边缘非常不整齐，他们在实验室里检验了钢板，结果表明，泰坦尼克号船壳钢板的质地有很大的易碎性。人们有理由相信船体的沉没是冶炼技术造成的，正如史蒂夫所说，“那时的造船技术超前了，但冶金技术没有跟上”。世界上许多船舶设计工程师也极为关注这一沉船事件。他们对各种报道进行搜集分析，推断应该是部分船舱施工建造不符合要求，以致遇到冰山后船体内的钢板被冰山撞扁，铆钉松动，并将船体从接缝处撕裂。

　　由此人们似乎找到了泰坦尼克号沉没的原因，但人们依然在寻找更多的沉船因素。据说，在沉没的前一天，泰坦尼克号曾收到过几次有关航线途中发现浮动冰山的报告，但船长等人并未对此给予足够重视，致使在有大量浮冰和游离冰山的海面上泰坦尼克号仍然保持高速行驶，最终遭遇不幸。而更让人震惊的是，为了表示自己设计的坚固，设计师居然不按船载客人的基数配备救生设备，致使灾难发生后出现救生艇根本容不下那么多客人的局面，最终使1500多条无辜的生命葬身海底。泰坦尼克号沉没的真正的原因仍难讲清，不过它的沉没作为世界航海史上的一个沉痛教训，将时刻给世人以警醒。