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- 曹魏时,马钧改进的翻车是一种啥
- 指南车是三国谁创造的
- 指南车的故事
- 形容齿轮转动的成语
- 第一次世界大战导火线是什么
(9)关于马钧改进翻车 关于马钧制造翻车的事迹，历史上遗留下来的记载很少，只是在《三国志·魏志》卷二九《杜夔传》的后面，裴松之注云：“（魏明帝）时有扶风马钧，巧思绝世。
”并附有三国魏末至晋初时期的著名思想家傅玄的一篇《马（钧）先生传》（后又被清严可均编入《全上古三代秦汉三国六朝文》中）。因此，我们对马钧的生平才略知大概。据《马先生传》记载，“居京都，城内有地，可以为园，患无水以溉。先生乃作翻车，令童女儿转之，而溉水自复，更入更出其巧百倍于常。”这大概也就是课本所依据的主要史料。“其巧百倍于常”（它的功效比平常的翻车超出许多倍）说明在此以前即有旧式翻车，并非“创造”。所以这次教材修订为“制造”不用“创造”字样。那么，翻车究竟是谁“创造”的呢？ 据《后汉书》卷七八《宦者列传·张让》载，汉灵帝时，“让、忠（赵忠）及……毕岚……宋典十二人皆为中常侍”，“明年，遂使铭盾令朱典缮修南宫王堂。又使掖庭令毕岚铸铜人四列于仓龙、玄武阙。又铸四钟，皆受二千斛，县（悬）于玉堂及台殿前。又铸天禄虾蟇，吐水于平门外桥东，转水入宫。又作翻车、渴乌，施于桥西，用洒南北郊路，以省百姓洒道之费。”这是我国“翻车”一词见于史籍之始。在此以前的任何书籍中均未见记载。毕岚的“作翻车”才是“始作”（“创造”）。据唐李贤（章怀太子）注云：“翻车，设机车以引水。渴乌，为曲简，以气引水水上也。”所谓“设机车”是说他所创造的翻车上已有轮槽板、齿轮等机械传动装置。毕岚创造的“翻车”，据考证就是我国乡村中一直至现代还使用的龙骨水车的前身（见王桢《农书》），基本原理与结构并无多大变化。从上述记载中可以看出，毕岚不仅负责铸造了“铜人”、巨“钟”，会“吐水”的“天禄”（神话传说中的兽名）、“虾墓”（即蛤蟆），还负责制作了“设机车以引水”的“翻车”和“以气引水”的“渴乌”。况且，东汉早有宦官监工制作器械的先例。所以，毕岚创制翻车是完全可能的。诚然，身为宦官的毕岚是不可能亲自去制造翻车的。然而他负责制造的翻车，且能大量引水，开我国水车历史之先河，这在距今一千八百年前的确是一个了不起的的伟大发明。毕岚所创造的翻车，虽未直接运用于农业生产，但“用洒南北郊路，以省百姓洒道之费”，故对于国计民生也是有一定贡献的。我们知道，汉灵帝是我国历史上有名的昏君，在位时宦官继续专权，贪污腐化成风，公开实官鬻爵，天下田亩增税十钱，大建宫室等等。阶级矛盾激化，终于爆发了黄巾起义。因而毕岚的发明创造就只能用于宫廷游乐，根本不可能用于发展生产力。到了曹操统一北方后，魏国的生产得到恢复和发展，在这样的历史条件下，要求当时的科学技术也能够适应生产的需要而有所发展，这时“发明家马钧”便应运而生了。马钧在前人创造用来吸水洒路的翻车的基础上，设法加以改进，制造了既轻巧又便于操作的翻车。这种翻车，连小孩都能转动，且能连续提水，可见有很大改进，所以很快流传民间，促进了农业生产的发展。这是当时世界上最先进的生产工具之一，“后来逐渐推广使用，提高了抗旱能力”，在今天也还有一定的作用。马钧虽“巧思绝世”，但出身贫苦，加之封建统治者对科学技术创造发明的极端不重视，他的革新与创造，往往遭到只会说空话的达官贵人的讥笑和非难，故多不见经传；毕岚虽见诸史册，但却是宦者，加之东汉的宦官多数横行不法，故也被世人所不齿。毕岚是我国历史上“翻车”的“创造”者，而三国时的马钧，应是翻车技术的“改进”者。指南车是三国谁创造的三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人。 指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。它是利用齿轮传动系统来指明方向的一种机械装置。其原理是，靠人力来带动车辆行走(《宋史》则说原有"驾士"十八人)，由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，"车虽回运而手常指南"。宋史对科学有一定扭曲，此史料有待考证。
指南车的故事指南车是借助传动机构，车辆在行进过程中无论怎样转向，车上的木人始终将手臂指向正南。这很像咱们用导航的时候有个箭头始终指向北一样。这种车主要是用在帝王出行中的属车，也就是帝王出行时的侍从车。秦汉以来，皇帝大驾属车八十一乘，法驾属车三十六乘，分左中右三列行进。这个指南车，是在各种车辆、护卫、仪仗之中最先启行的。
据记载，西汉时期就有指南车了。之后在三国时期、隋、唐、宋、金时期都制造过指南车。指南车制作技术的继承性较差，不同朝代的指南车构造上都有差别。宋元以前的文献记载都比较简洁，到了北宋才有了比较详细的指南车的记载。北宋天圣五年也就是1027年，燕肃献指南车，此车为双轮独辕，在车轮与木人之间采用齿轮传动。指南车带有能够自动调节转向的机构，反映了古人设计机械装置的聪明才智，在技术史上占有一定的地位。
形容齿轮转动的成语比喻齿轮转动的成语，最形象的应属车轮滚滚这个成语。读到这个成语，会让你想到滚滚红尘，千百年来历经沧桑，大小争战无数，那场面车轮滚滚，一片狼藉，满天尘埃，壮观的场景。回味悠长，令人值身其中，三国演义，水浒传，八年抗战，解放战争，一幕幕展现脑海。
第一次世界大战导火线是什么第一次世界大战的导火索是1914年6月发生的的萨拉热窝事件，奥匈帝国皇位继承人被刺杀，于是，1914年7月28日，奥匈帝国向塞尔维亚宣战。
7月30日俄国沙皇尼古拉斯二世动员,出兵援助塞尔维亚。
8月1日，德国向俄国宣战，接着在3日，向法国宣战。
（越过比利时，导致誓死保护比利时的英国参战）8月4日，德国入侵保持中立的比利时，比利时对德国宣战；同日，英国考虑到比利时对自己国土安全的重要性，和早前为了确保比利时的中立，而在1839年签署的伦敦条约，于是向德国宣战。
著名的萨拉热窝事件
19世纪末，主要资本主义国家在争夺欧洲霸权和分割殖民地的斗争中，已结成了两个互相敌对的军事侵略集团，即德、奥、意三国同盟和英、法、俄三国协约。在这个联盟中有一个国家比较抢眼，这就是发展迅速超越其他人的德国。时间的齿轮进入20世纪，迅速强大的德国腰板很硬，直接站出来提出要重新划分世界。德国的叫嚣声使得英法等老牌殖民国家遭受着严重的威胁，但当时的德国财大气粗又蛮横，几乎无视其他人诉求的，德国策划着要修筑巴格达铁路，而这一计划直接触犯了英国在西亚、北非和印度的利益。除了修铁路的事让英国不爽，德国的非洲的侵略计划和南美倾销政策也纷纷让英国忍无可忍，双方的矛盾实际上已经尖锐得如同针尖对麦芒。在争斗的白热化境况中，德国还积极加强海军，力图和英国争夺海上霸权。
1914年6月28日的萨拉热窝事件
第一次世界大战是欧洲历史上破坏性最强的战争之一，给人类带来了深重灾难。参战国家达33个，投入军队超过7000万人，15亿人被卷入战争，850万士兵和1300万平民死亡，2100万人受伤。