2006年，一个在台湾隐居半个世纪的人发表了一篇文章，他声称自己叫杜吉堂，以前在国民党当过很长时间的特务，并且还丢出一个大新闻：1946年的黑茶山空难（也叫四八空难）事件是他搞的鬼，是他害死了当时飞机上包括叶挺、博古在内的13名民族英雄和4位美国机组人员。

这则新闻一出，一时间便引起了轩然大波，一个尘封50年之久的悬案似乎就要水落石出，相关人员都开始着手调查杜吉堂这个人。

这件事在当时对于党的打击无疑是巨大的，飞机失事后，党内很多领导人都泣不成声，怀着悲愤的心情参加了牺牲者们的追悼会，唯独毛主席缺席。

那么，毛主席为何没参加追悼会呢？这场空难的真相到底如何？

黑茶山空难

1946年，在皖南事变中被国民党关押了五年之久的叶挺终于得到了释放。

迫不及待的叶挺马上就致电中共中央，想要重新加入中国共产党，再次成为党光荣的一份子，本来以为要等很久才能得到回复的他，在一天后便迅速得到了来自党中央的答复。

叶挺看着党中央的回应，不由得仰天大笑，在周总理的安排之下，自己终于能与家人团聚。

重庆谈判期间，虽然蒋介石同意签订了双十协定，但是他的心思却是司马昭之心路人皆知。假和平真内战，彻底消灭中国共产党才是蒋介石的真实想法。

在这种严峻的情况下，党员们待在国民党统治区域内是很危险的一件事，所以党中央下令将还在重庆的叶挺、博古、王若飞、邓发等人接回延安。

1946年4月8日，叶挺等人从重庆坐上飞机，当日上午起飞，预计准时到达。

这架飞机是美国的C47运输机，驾驶员是美国上尉，拥有极其丰富的飞行经验，与3名机组人员一样，都是美国人。

彼时的延安，天空正下着朦胧小雨，浅雾缭绕，为这座革命之城平添了一丝诗意与浪漫，毛主席脸上带着期待的笑容，与党的其他高级领导人们来到机场边上，准备迎接他们的同志、他们的好友。

在机场四周，聚集了很多围观的老百姓们，他们有的撑着伞，目不转睛的盯着机场；有的干脆淋着雨，仰头而望，似乎想拨开云雾看到飞机的位置；有的在一起交头接耳，迫不及待的讨论着飞机上这些革命家们的真容。

一切都显得这么美好。

轰隆隆~~~

随着飞机的轰鸣声落入耳中，有人开始高喊：到了！到了！我们的同志到了！

顷刻间，所有人都翘首以盼，气氛达到了最高潮，但高潮过后，什么都没有剩下。

飞机的轰鸣声越来越小，机场不见有飞机降落的趋势，时间一秒一秒的过去，原定抵达的时间早已超时，人们脸上的期待开始变成疑惑，毛主席背后隐隐有些发凉，本来并不燥热的天空让人口舌开始发干，额头开始冒汗，焦急之色浮现在脸颊，不安的预感在心间萌生。

再等等吧，再等一会儿......毛主席对着周围的同志们说道，试图安抚他们的情绪，但他却未曾注意到，自己也在紧皱着眉头，脸色亦不算太好。

直到下午四点，飞机依旧未到，人群才开始慢慢散去。与来时的吵闹欢快不同，压抑、沉闷、不安、让每个人的心中都平添一起烦躁之意。

回到王家坪，毛主席坐在他的办公桌前，看着眼前的一份份文件，根本静不下心。他站起来，深呼一口气，双腿不自觉的开始在房间内来回踱步，视线不受控制的不断往窗外观望。朱德来到毛主席身边，拍了拍毛主席的肩膀，两人不断的进行讨论、分析，想要给自己一个能够接受的答案。

1946年4月11日，党中央得到了消息，这架C47运输机失事了。

这个消息如同晴天霹雳一般，让整个延安都炸开了锅。

在山西兴县，几个老农上山砍柴之时，发现了坠毁的飞机残骸，还看到了里面的尸体，当即报告给中共晋绥分局，后来经过调查，确认了这架坠毁的飞机就是叶挺等人乘坐的那架C47运输机。

周总理看着眼前的电报，目光有些呆滞，他紧皱着额头，呼吸变得急促，心中仿佛被针扎一般痛苦。他颤抖着双手，眼前的景色逐渐变得朦胧、模糊，他抬起头，默不作声，试图阻止眼泪落下。

1946年4月19日，一场规模庞大的追悼会在延安举行，周恩来、刘少奇、朱德等党中央高层领导干部都出席了这次追悼会。

本来毛主席也坚定的要参加这次追悼会的，但因为他对这次的事故悲痛欲绝，很久都没有从悲痛中走出来，杨尚昆等人都怕毛主席参加这次追悼会变得更加难过，所以都劝他不要来参加。

最终，毛主席接受了同志们的建议，改变了想法，没有参加这次追悼会。

事故原因众说纷纭

黑茶山空难发生后，很多人都对这件事发表了自己的看法。

周总理多次发表过自己的观点：

如果不是国民党反动派破坏政协决议，也就没必要让他们冒着恶劣环境飞回延安的必要。

在1951年会见叶挺的儿子叶正大时又曾明确表示过：

肯定是有人做了手脚，当时飞机上都是我们的人，有很多我党重要的同志，包括你的父亲叶挺，这如果不是国民党特务干的又是谁动的手脚？

党曾调查过失事原因，经过详细的勘测后分析得出了几个结论。

1. 飞机是属于撞到山体失事，而非飞行途中发生爆炸。

2. 当时的天气恶劣，云雾很浓，还有雨雪伴随能见度很低。

3. 在西安降落加油后偏离了原定航道，飞入山西境内。

党中央虽然在调查中发现一些疑点，但却没有证据能指控这场事故是国民党所为，只能接受所谓的‘迷失方向’的结论，然后提高自己的防范意识。

但周总理依旧认定这不是一场普通的天灾，并且向国民党反动派提出了要求，今后如果再有共产党的高级领导干部乘坐国民党飞机，国民党也必须安排一名少将军衔以上职位的国民党人员陪同。

可惜，直到周总理去世，都没有查清这件事的真实内幕。

1998年的时候，顾逸之在香港《大公报》中刊登过一篇文章，再次对黑茶山空难一事提出了质疑：

西安到延安只需要一直向北飞行就可以了，为什么会飞往东北方向？甚至飞到了黄河以东的黑茶山？我们到如今都没搞明白其中的理由，也得不出什么结论。谭局长说过，他们留下来的遗物中有一份迷失方向的电报稿。但当时西安北上沿途及延安的天气不算特别恶劣，美方机长又是佩戴飞虎臂章的飞行员。这点很奇怪。

从顾逸之文章中的话可以看出来，他不相信一位拥有大量飞行经验的美军飞行员会选择脱离原本航道，而且当时的天气虽然有小雨，但并不算特别恶劣，根本达不到能让一位优秀飞行员迷失方向的程度。

而且黑茶山的海拔不过2km左右，而C47运输机的正常飞行高度在6km以上，究竟发生了什么才能让两者相撞？

顾逸之的怀疑在几年后被叶正大所注意到，而叶正大一直对这次空难耿耿于怀，他与周总理一样，都认为这次空难是有人动了手脚。他在2003年的时候，靠着手上现有的资料做出了判断，他认为：

国民党特务于飞机降落在西安加油之时，趁机动了手脚。他们用了某些定时装置破坏了飞机上的磁罗盘以及压力高度表线路。

一个经验丰富的飞行员，如果不是飞机本身被动了手脚，是很难出现迷失方向与错估飞行高度的失误的。而且C47运输机的仪表属于最原始的类型，只要稍微耍点手段就能破坏。

时间到了2006年，台湾一位自称叫杜吉堂的垂暮老人说出了这么一段话：

这些年来，我心中一直藏了一个秘密，这个秘密已经被我藏了50年了，就像块大石头，压得我喘不过气......接下来这段话，等我死了再公开，也算是我给国民党尽最后一次忠了......叶挺之死，是我干的。

这个自称杜吉堂的老人说自己是一个国民党军统特务，他得到了暗杀叶挺的任务，并且很快便决定了要伪装成意外事故的暗杀方式。

因为当时国民党的眼线几乎遍布全国，所以叶挺的行动轨迹很快便落到了国民党特务的手中，但是杜吉堂却在如何制造意外这件事上犯了难，正当他苦思冥想之际，他一位懂飞机的朋友告诉他一个方法，让杜吉堂破坏飞机仪表，让飞机迷航后自然坠落，这样就能神不知鬼不觉的把叶挺等人给解决掉。

杜吉堂接受了这个建议，于是提前去往西安进行准备工作，杜吉堂找到了杨耀武，两人混进检修飞机的队伍中，在飞行高度表和磁罗盘上各放了一块小磁铁。

就这样，从西安起飞的飞机因为仪表盘上的仪器出现了问题，导致驾驶员迷失了方向，错估了高度，脱离航道，朝着东北方向飞了过去，最终与黑茶山相撞，机毁人亡。

杜吉堂描述的很详细，说法也能与这起事故的一些疑点对得上，所以很多人都以为这就是黑茶山空难的真相。

就当人们认为这起悬案已然落地之时，又有人提出了质疑。

而且提出质疑者还是博古（秦邦宪）之子秦铁，他为了证实这件事的真实性，找到了刊登这篇文章的报社，但那里的工作人员却告诉他，这篇文章报社是转载的，他们也不知道这篇文章的作者究竟是谁。

后来，秦铁等人想要根据线索继续查下去，但查来查去，所有刊登过这篇文章的报社都声称自己是转载的。秦铁认为这样查根本查不出结果，于是转头调查杜吉堂这个人，但调查过后发现，他们根本找不到这个人的任何线索，就好像杜吉堂从来没有在台湾存在过一样。

眼见没有结果，秦铁等人只得放弃继续调查，之后，在这件空难中，他也提出了自己的看法，他认为这起空难就是单纯的事故，并且给出了两个理由。

1.在飞机起飞之前，中共中央早就放出话说叶挺等人会在那个时候乘坐飞机前往延安，所以他们的行动路线一直是公开的，杜吉堂根本没必要对叶挺的行动轨迹进行大规模刺探。

2.驾驶这架飞机的人是美国的一位少尉，国民党真的有把自己的支持者也一并暗杀的胆量吗？

秦铁对杜吉堂的调查与他提出的两个观点让这件事再次陷入了谜团之中，而后来其他人也有提出过一些观点，但这些观点大都缺乏证据，所以这起空难，再次被悬挂在历史的高空之上，不知何时才能真正的水落石出。

不论这件事的真相究竟如何，但我党确实因为这起事故损失了数位高级领导干部。

党把他们誉为四八烈士，毛主席为他们题写了为人民而死，虽死犹荣的题词，全国各地都对他们进行悼念。

他们的革命精神，将永远的活在我们的心中，他们的伟大事迹将作为照亮我们道路的灯塔，指引着我们不断向前。