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1. 古代运用水能的方法
2. 古代木头车轮没有轴承怎么跑
3. 印第安人为什么造不出车轮
4. 什么样的轮子只能转不能走
5. 在水里会转的轮子

筒车（chinesenoria）亦称“水转筒车”。一种以水流作动力，取水灌田的工具构造上下各有一个轮子，下轮一半淹在水中，两轮之间有轮带，轮带上装有很多尺把长的竹筒管。流水冲击下面的水轮转动，竹筒就浸满了水，并自下而上地把河水带到高处倒出。A翻车，是一种刮板式连续提水机械，又名龙骨水车，是我国古代最著名的农业灌溉机械之一。《后汉书》记有毕岚作翻车，三国马钧加以完善。翻车可用手摇、脚踏、牛转、水转或风转驱动。龙骨叶板用作链条，卧于矩形长槽中，车身斜置河边或池塘边。下链轮和车身一部分没入水中。驱动链轮，叶板就沿槽刮水上升，到长槽上端将水送出。如此连续循环，把水输送到需要之处，可连续取水，功效大大提高，操作搬运方便，还可及时转移取水点，即可灌溉，亦可排涝。我国古代链传动的最早应用就是在翻车上，是农业灌溉机械的一项重大改进。

水排：是我国古代一种冶铁用的水利鼓风装置。人类早期的鼓风器大都是皮囊。一座炉子用好几个囊，放在一起，排成一排，就叫"排囊"用水力推动这些排囊，就叫"水排"。

在古代，木头车轮没有轴承，通常是通过以下几种方式来使其能够顺利运转：

1. 使用润滑剂：古代人们可以使用动物脂肪、橄榄油或其他天然润滑剂涂抹在车轮与轴之间，减少摩擦力，使车轮能够顺畅转动。

2. 采用沉头技术：木头车轮通常会在轴的两端留下一段稍微加粗的部分，称为沉头。当车轮转动时，沉头与轴的接触面会形成一个摩擦区域，减少摩擦力，使车轮能够自由转动。

3. 充分利用木材的特性：木材可以通过切割、拼接等方式进行加工，使车轮与轴之间的接触面更加平整，减少摩擦力。

需要注意的是，虽然古代木头车轮没有现代轴承那样的精细设计和制造工艺，但这并不意味着它们无法运转。通过上述方法，古代木头车轮可以在一定程度上减少摩擦力，使车辆得以顺利行驶。

在古代，由于科技条件的限制，没有现代车辆那样的轴承。因此，古代木头车轮主要依靠保护车轮的车架来提供支撑和稳定性。车架通常由多根木条组成，这些木条安装在车轮两端，起到支撑车轮的作用。为了减少车轮与车架之间的摩擦，车架上通常加入一些动物油、树脂和沥青，以润滑车轮的摩擦面。

当然，古代木头车轮的设计也并非完全没有考虑轴承的问题。一些古代车辆也使用了一些简单的轴承结构，例如用直径略小于车轮的陶罐或石灰石环来支撑车轮，并用动物脂肪作为润滑剂。虽然这些轴承比不上现代车辆所使用的精密轴承，但它们在古代车辆中起到了重要的作用，使车轮运转更加顺畅。

主要原因是缺乏冶金技术。

玛雅人的物质文明非常落后，他们连青铜器都造不出来，工具全是木头和石头打造的。古代车轮的轮毂和轮轴等关键部分需要青铜或铁制构件，纯木质轮轴系统不耐磨损，并且使用效果很差。玛雅人缺乏冶金技术，无法制造实用的轮子。但是玛雅人有轮子的概念，比如下面这个玛雅人的玩具陶俑，狗的四条腿上就安装了轮子。

“风车轮子”。解释分析：此题为一题脑筋急转弯题目，题目中问“什么样的轮子只转不走”，而风车轮子就是指会转，却不会走的。古代的风车是从船帆发展起来的。

扩展资料：

风车的作用：

风力发电的原理：是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前风车技术，微风便可以开始发电。风力发电正在世界上形成一般热潮，为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。

是水车。

水车是古代汉族劳动人民发明的灌溉工具，也叫天车，车高10米多，由一根长5米，口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条，呈放射状向四周展开。根据文献记载大约东汉时出现。作为汉族农耕文化的重要组成部分，它体现了汉民族的创造力，为中国农业文明和水利史研究提供了见证。水车的发明为人民安居乐业和社会和谐稳定奠定了基础。