目录导航：
- 世界各国名胜有哪些之最排名
- 郑和最远到过哪里
- 吃烧烤去淄博北站还是淄博站好
- 郑和下西洋最远到达什么地方
- 郑和去过哪几个地方
- 郑和下西洋最远到达的地方在那里
- 2022世界杯加纳身高
世界100名胜排行榜，详细如下：
第1---40名
1、 金字塔（埃及）
2、 长城（中国）
3、 亚历山大灯塔（埃及）
4、 利马印加遗迹（秘鲁）
5、 故宫（中国）
6、 婆罗浮屠佛塔（印度尼西亚）
7、 吴哥古迹（柬埔寨）
8、 泰姬陵（印度）
9、 古竞技场遗址（意大利）
10 狮身人面像（埃及）
11 巴黎圣母院（法国）
12 克里姆林宫（俄罗斯）
13 太阳金字塔和月亮金字塔（墨西哥）
14 凡尔赛宫（法国）
15 桂林山水（中国）
16 古巴比伦城遗址（伊拉克）
17 自由女神像（美国）
18 泰山（中国）
19 富士山（日本）
20 耶路撒冷（巴勒斯坦）
21 迦太基遗址（突尼斯）
22 巨龟岛（厄瓜多尔）
23 白宫（美国）
24 伦敦（英国）
25 艾菲尔铁塔（法国）
26 颐和园（中国）
27 阿丹陀石窟（印度）
28 波斯波利斯遗址（伊朗）
29 庞贝古迹（意大利）
30 纽约（美国）
31 东京（日本）
32 圣彼得教堂（梵蒂冈）
33 武当山（中国）
34 火地岛（智利）
35 巴特农神庙（希腊）
36 威廉斯堡（美国）
37 爱丽舍宫（法国）
38 莫斯科（俄罗斯）
39 伊瓜苏瀑布（巴西、巴拉圭、阿根廷）
40 日内瓦（瑞士）
第41---70名
1. 摩纳哥风光（摩纳哥）
2. 江户城遗址（日本）
3. 埃及古都遗址卢克索（埃及）
4. 墨西哥城（墨西哥）
5. 石头城（津巴布韦）
6. 凯旋门（法国）
7. 费城国家独立历史公园（美国）
8. 维多利亚（加拿大）
9. 五台山（中国）
10. 卢浮宫（法国）
11. 马六甲（马来西亚）
12. 维多利亚大瀑布（赞比亚、津巴布韦）
13. 滑铁卢战场遗址（比利时）
14. 苏伊士运河（埃及）
15. 新加坡城（新加坡）
16. 埃尔米纳奴隶堡（加纳）
17. 维也纳（奥地利）
18. 红场（俄罗斯）
19. 的的喀喀湖（秘鲁、玻利维亚）
20. 悉尼（澳大利亚）
21. 尼亚加拉瀑布（美国、加拿大）
22. 梵蒂冈城（梵蒂冈）
23. 马德里（西班牙）
24. 夏威夷（美国）
25. 华山（中国）
26. 麦加（沙特阿拉伯）
27. 马赫迪陵（苏丹）
28. 渥太华（加拿大）
29. 平壤（朝鲜）
30.伊斯坦布尔（土耳其）
希望对你有用记得给分啦
郑和最远到过哪里郑和最远到达非洲东海岸的加里曼丹岛（现今印度尼西亚）。
原因是郑和的七次远航所到达的地方记录在《郑和航海图》和《吕宋参考图》中，其中加里曼丹岛距离中国最远，而其它目的地如马六甲海峡、斯里兰卡、东非海岸等也有相应的记录。
据历史资料记载，郑和的船队在大明宣德年间（1421-1433年）出海，其航程远超过当时传统的航海范围，标志着中国古代海洋发展的高峰。
此外，郑和为了维护中国的尊严和利益，也曾到过南洋、西亚、阿拉伯半岛等地，对世界文化和海洋贸易的发展产生了深远的影响。
最远到过非洲南部的非洲之角。郑和是我国伟大的航海家，曾经七次下西洋，成为中国人民的友好使者，播种了和平发展贸易的种子。
他率领船队从我国东海岸出发，南下经东南亚去阿拉伯海，一直到达红海，印度洋南部，沿印度洋南行，到达过南非的非洲之角。
红海沿岸。
郑和最远到红海沿岸。郑和是明朝一共七次乘船下西洋，历经海上千辛万苦和风险，最远航行到西太平洋，印度洋的红海沿岸。
郑和最远到达非洲东海岸的非洲东部岛国马达加斯加。
原因是在明朝永乐年间，郑和七次下西洋，曾带领大型船队前往东南亚、南亚、中东和非洲等地进行贸易和探险活动，其中最远的一次航程就是到达了马达加斯加岛。
通过这些远航活动，郑和开拓了中国与世界各国之间的贸易渠道，并促进了各国之间的文化交流和合作。
面对未知的海洋世界，郑和和他的团队展示了中国人民勇敢、包容和开放的精神，对中华文明的推广起到了积极的作用。
郑和最远到达的地区是红海和非洲东海岸的伊朗、麦伽、索马里的摩加迪少和肯尼亚等地，今天的马六甲、印度尼西亚、爪哇、泰国、斯里兰卡等地，依然留存着三宝城、三宝井、三宝塔等地名和古迹，充分表明了当地人民对这位杰出的航海家与友好使者的永久怀念。
郑和下西洋，是15世纪初叶世界航海史上的空前壮举，对中外经济、文化交往起到了积极作用；郑和本人，也在这一历史事件中展现出其外交才能、军事谋略以及精神品质，并赢得世人的尊重和纪念。晚清以降，郑和研究获得迅速发展，但不少重要课题仍无定论。
郑和早年经历不详，据推测于明平云南之战中为明军所掳。1384年（洪武十七年），傅友德、蓝玉班师南京，郑和应是随军至南京，入宫服役。1385年（洪武十八年），傅友德、蓝玉又奉调镇守北平府（今北京），而郑和再次随军前往，并被调入燕王府邸中服役
非洲
郑和曾七次下西洋，远航西太平洋，拜访30多个国家和地区，庞大的舰队沿途武装巡游，彰显了大明王朝的军咸和国威
郑和曾最远到达非洲的大西洋沿岸的非因河口，也就是今天的肯尼亚马林迪州。
原因是早在明朝时期，中国就已经掌握了制造航海用大型木船的技术，并且有着强大的海上贸易和航行经验，郑和领导的一批航海任务也是以贸易为主的。
此外，郑和的船队也不止一次到过印度洋和非洲海岸，其中最遥远的一次任务就是到达了马赛克和非因河口。
这说明了中国古代航海技术和贸易往来在那个时代已经具有了超出其他国家的优势，也反映了中国在丝绸之路和海上丝绸之路的繁荣和发展。
郑和最远到达的地区是红海和非洲东海岸的伊朗、麦伽、索马里的摩加迪少和肯尼亚等地。
郑和下西洋七次远航，最远到达的地方是非洲东海岸的莫桑比克海峡。在明朝永乐年间，郑和率领大型船队七次下西洋，开拓了中国与世界各地的贸易往来，在莫桑比克海峡，郑和曾在东非的桑给巴尔岛建立了一个贸易站，成为中国与东非贸易的重要枢纽。
郑和最远到达非洲东海岸以及印度洋地区。
因为从明朝派往印度洋地区的第一次航行开始，郑和共进行了七次大型海上远征，最远南下到达东非的莫桑比克海岸，北上到达红海沿岸的亚丁等地。
郑和的七次航海为中国的海洋事业作出了重要的贡献，也带动了中国与其他国家的交流与发展，值得我们学习与纪念。
同时，也要注意保护海洋生态环境，让我们的未来世界变得更加美好。
最远到过东非海岸和红海海岸，郑和的六次西洋之旅，分别途径占城、爪哇、暹罗（今泰国）、满剌加、南巫里、加异勒（今印度南端）、锡兰、柯枝（今印度西南岸柯钦一带）、古里、越南等国。途中，郑和以中国的丝绸和瓷器与当地居民进行以物易物，并且向当地百姓传播中国的文化和兴盛。
吃烧烤去淄博北站还是淄博站好去淄博吃烧烤在淄博北站下也可以，也可在淄博站下。淄博北站、淄博火车站南广场线路周六、周日运行，始发站发车时间10：00，返回时间15：00；大学城、水利技师学院、淄博师专线路周五、周六、周日运行，始发站发车时间16：30，返回时间21：00。
淄博火车站南广场及淄博北站定制线路“淄博烧烤”专线：专线1:淄博北站—西五路（泰和盛小串烧烤）—万杰路—泰美路（串巷里烧烤），票价2元，1台车。“淄博烧烤”专线2：淄博北站—齐风大道—世纪路—鲁泰大道（第一烤场）—南京路（齐悦烧烤）—联通路（火车站老魏烧烤）—世纪路（向阳烤吧），票价2元，1台车。
去淄博吃烧烤到淄博站还是淄博北站
都可以。
淄博火车站南广场及淄博北站定制线路：
“淄博烧烤”专线1：淄博北站—西五路（泰和盛小串烧烤）—万杰路—泰美路（串巷里烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线2：淄博北站—齐风大道—世纪路—鲁泰大道（第一烤场）—南京路（齐悦烧烤）—联通路（火车站老魏烧烤）—世纪路（向阳烤吧），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线3：淄博北站—齐风大道—西五路（哈尔滨烧烤城）—中润大道—西四路—联通路—柳泉路（老陈家烧烤）—华光路—东四路（汇友烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线4：淄博火车站南广场—王舍路—张南路（火车站老孙烧烤张南路店、金岭纯牛羊肉涮烤、好再来烧烤、雅洁烧烤、老济南烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线5：淄博火车站南广场—王舍路—张南路—兴学街—柳泉路（大嘴烧烤）—商场路（5号院烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线6：淄博火车站南广场—王舍路—张南路—昌国路—世纪路—考工路（宁夏一品羊清真烧烤火锅城）—南京路—海岱大道（玉米地烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线7：淄博火车站南广场—王舍路—张南路—昌国路—西五路（闫大厨烧烤城）—王舍路（文宁烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线8：淄博火车站南广场—王舍路—张南路—昌国路—世纪路（90年代小烧烤、斜马路烧烤）—和平路（青炉里唐库店、醉小牛唐库店），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线9：淄博火车站南广场—王舍路—张南路—兴学街—柳泉路—共青团路（蛮王烧烤、 日落日出烧烤店）—西六路（阿丹烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线10：淄博火车站南广场—王舍路—张南路—兴学街—柳泉路—人民路（市井小巷、小寒羊、旺旺大串烧烤）—重庆路（吴氏烧烤水晶街店、正味烧烤水晶街店）—华光路—北京路（牧羊村烧烤），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线11：淄博火车站南广场—王舍路—东四路—新村路—湖光路—金岭南路（金岭一条街），票价3元，2台车。
大学城至周村方向4条专线：
“淄博烧烤”专线12：淄博职业学院南门—联通路—姜萌路（齐鲁烧烤）—人民路—丝绸路—青年路—东街（味真烧烤）—东门路—新建中路—周村古商城（大街），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线13：齐鲁医药学院—联通路—姜萌路（齐鲁烧烤）—人民路—丝绸路—青年路—东街（味真烧烤）—东门路—新建中路—周村古商城（大街），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线14：青岛科技大学—学院东路—人民路—德阳路（根据地烧烤）—太和路—中和街（吕阿东烧烤）—东门路—新建中路—周村古商城（大街），票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线15：山东农业工程学院北门—鲁泰大道—柳园路—人民路—德阳路（根据地烧烤）—太和路—中和街（吕阿东烧烤）—东门路—新建中路—周村古商城（大街），票价2元，1台车。
大学城至张店方向4条专线：
“淄博烧烤”专线16：淄博职业学院南门—联通路（第一烤场、火车站老魏烧烤）—世纪路（向阳烤吧）—中润大道—万达广场，票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线17：齐鲁医药学院—联通路—北京路（牧羊村烧烤）—人民路—重庆路（水晶街、吴氏烧烤、正味烧烤）—荣盛广场，票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线18：青岛科技大学—联通路（第一烤场、火车站老魏烧烤）—世纪路（向阳烤吧）—中润大道—万达广场，票价2元，1台车。
“淄博烧烤”专线19：山东农业工程学院北门—鲁泰大道—柳园路—联通路—北京路（牧羊村烧烤）—人民路—重庆路（水晶街、吴氏烧烤、正味烧烤）—荣盛广场，票价2元，1台车。
水利技师学院、淄博师专至张店方向2条专线：
“淄博烧烤”专线20：水利技师学院—张博附线—海岱大道（玉米地烧烤）—南京路—考工路（宁夏一品羊清真烧烤火锅城）—吾悦广场，票价5元，2台车。
“淄博烧烤”专线21：淄博师专—张博附线—海岱大道（玉米地烧烤）—南京路—考工路（宁夏一品羊清真烧烤火锅城）—吾悦广场，票价5元，2台车。
淄博站吃烧烤最好，交通方便，又在市里，非常便利，希望大家尽情的来淄博享受这美食，还有一定要去八大局，美食品种很多，
郑和下西洋最远到达什么地方郑和下西洋最远到达了红海沿岸。
郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面，故名。
在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，已知最远到达红海。
郑和下西洋最远到达的地方是印度洋非洲东海岸的大吉士城，现在的肯尼亚境内。郑和下西洋共7次远航，飘洋过海到达了亚洲、非洲和中东等地，为中国的航海和贸易活动做出了历史性的贡献。
郑和去过哪几个地方郑和（1371年-1433年）是明代早期的一位航海家和探险家。他带领中国的船队进行了七次远洋航海，到访了许多地方。以下是郑和航海中去过的一些地方：
1. 东南亚地区：郑和航海的起点是福建的泉州，他的船队曾经到访过马六甲、爪哇（现在的印度尼西亚）、爪哇海岛、苏门答腊岛、婆罗洲、爪哇岛等地。
2. 印度洋地区：郑和曾经航行到达印度、斯里兰卡、马尔代夫、阿拉伯半岛的亚丁等地。
3.非洲东岸：郑和的船队还曾到过肯尼亚的蒙巴萨、坦桑尼亚的桑给巴尔岛、红海沿岸等地。
郑和航海探险的规模和影响深远，拓宽了中国的交流网络，促进了中外的贸易和文化交流。
郑和去过南洋、西洋、东非、南亚等地
郑和在早期参加了明朝的马航，出使南洋、西洋、东非等地，并担任过统领大使的职务，所以他去过很多地方
郑和七次下西洋，开拓了航海之路，促进了我国与其他国家尤其是东南亚、非洲国家的联系与协作，为中外交流做出了杰出的贡献
郑和下西洋到达过的地方有爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，目前已知最远到达东非、红海。
郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋拜访了30多个国家和地区。
郑和下西洋主要去了爪哇国，三佛齐国，苏门答腊国，占城国，柯枝国，苏禄国，锡兰山国，暹罗国，阿丹国，卜刺哇国，南天竺国，古里国等国。
1、西域
西域狭义上是指玉门关、阳关以西，葱岭即今帕米尔高原以东，巴尔喀什湖东、南及新疆广大地区。而广义的西域则是指凡是通过狭义西域所能到达的地区，包括亚洲中、西部，印度半岛的地区等。
2、占城国
亦称占婆，古国名，在今越南的中南部。中国史籍上曾称之为林邑、环王。当地盛产稻谷，称“占城稻”，为稻谷良种之一，宋时传入中国;郑和下西洋后，占城稻在中国长江、珠江、闽江流域大面积引种、推广。福建省福州长乐一带称此稻为“占谷”或“黄占”，直至三十年前，都是当地高杆晚稻的一个优良品种。
3、爪哇国
亦即麻口若巴歇国，在今印度尼西亚的爪哇岛(JavaIsland)。唐代以来的史籍称其地为“诃陵”“婆”。该岛北临爪哇海，南滨印度洋，面积12.6万平方公里，人口近亿，是印尼人口最密集、经济最发达的地区，主要城市有雅加达(首都)、万隆、三宝垄、泗水(苏拉卡尔塔)。泗水为华裔长乐人聚居地。
4、三佛齐国
亦即室利佛逝国，梵文Srivijaya的音译，在今印度尼西亚的苏门答腊岛上的古国，当时都约在今日的巨港(巴邻旁，Balenbang)，位于苏门答腊东南部慕西河畔。
5、暹罗国
泰国(Thailand)的旧称，位于东南亚中南半岛中部。十四世纪中叶，由暹国与逻国合并而成，南临暹罗湾。现首都为曼谷，泰国的华侨与华裔人数居世南亚首位。
6、南天竺
天竺为古印度别称，古籍又称天竺为身毒。天竺分北、中、南三部分，南天竺指印度半岛的南部地区。
7、锡兰山国
亦即锡兰(Ceylan)，或称狮子国，今称斯里兰卡(Srilangka)为亚洲南部岛国，隔保克海峡与印度东南部相望，面积6.5万平方公里，为佛教古国之一，主要民族为僧伽罗族与泰米尔族。首都科伧坡(Colombo)，位于该岛西南。
8、古里国
又称“古里佛”，故地约在今印度半岛西南部喀拉拉邦的科泽科德(Koxhikode)一带，为海上交通要冲。明永乐五年(1407)郑和二次下西洋时曾到此访问并立碑纪念。
9、柯枝国
亦译作“国贞”，故地在今印度西南部的柯钦(Cochin)一带，是航道要冲和重要港口。十五世纪初与中国有友好往来。
10、忽鲁谟斯国
即霍乐木兹(Hormuz)，又译作和尔木斯，地在今伊朗东南米纳布(Minab)附近，临霍尔木兹海峡，废址在霍尔木兹岛北岸，扼波斯湾出口处，为古代交通贸易要冲，今为对岸阿巴斯港所取代。
11、木骨都束国
今译作摩加迪沙(Mogadiscio)是被称为非洲之角的索马里共和国首都，位于索马里东南，临印度洋。13世纪以前建有古城。郑和下西洋曾两度访此。
12、南京龙江
明初设“龙江船厂”于此。故址在今南京下关三汊河附近的中保村一带;水道旧称龙江，出龙江关通长江，龙江船厂曾为郑和下西洋造“宝船”，故又称“宝船厂”，造船的船坞叫“船作”，遗址犹存，宛如一口口巨大的水塘。
1957年此地出土一根大舵杆，长1107米，现藏中国历史博物馆，此舵杆之长，足证郑和宝船规模之大。据《龙江船厂志》载，1411年(永乐九年)该船厂“改、造海船247只，备使西洋诸国”。龙江之滨原有天妃宫，已圮。
13、长乐南山
因位于福建省长乐县县治之南而得名，今长乐县城区街道环绕此山。海拔仅约四十余米，又称登高山;该山有兰茗、香界、石林三个小山峰，故亦称三峰山，山上登高山;该山有兰茗、香界、石林三个小山峰，故亦称三峰山，山上有塔，称三峰塔(圣寿宝塔);有寺称三峰寺或三峰塔寺;
寺旁有“天妃行宫”，祀妈祖，《天妃灵应之记》碑即立此宫内;宫旁有郑和所建“三清宝殿”，殿内“钟鼓供仪，靡不俱备”，钟即“郑和铜钟”，原件抗战期间移南平市。以上寺、宫、殿均已圯，塔巍然存，加固整修，更为壮观。1935年，在原寺、宫、殿废址上建有郑和史迹陈列馆，《天妃灵应之记》碑系该主馆主要陈列文物，南山(三峰山)同年辟为“郑和公园”。
14、兹港
指长乐太平港通闽江。位于长乐县南山西麓以西、以北，狭义指靠近长乐县城吴航头一带的下洞江水域;广义泛指整个下洞江水域，该港原来江面宽阔，水深可泊巨舟，有“无风万里磨平玉，有月千波漾碎金”之说;港东北、东南屏峙首石、六平诸山，可蔽阻台风袭击，为避风良港。
《长乐县志》《长乐六里志》均载有;三宝太监郑和通西洋，驻舟师造巨舶于此，奏改名为太平港等句。由于沦桑变化，今仅余一狭长水道，通小汽轮，原水道大部分成为沃野良田，部分辟为新居民区，该居民区主干道路称“太平港”路，与郑和路垂接。
15、苏门答腊国
又译作苏木都剌(Samud'ra)、苏文答剌、苏文达那。故地在今印度尼西亚苏门答腊岛(SumatraIsland)北部洛克肖马韦附近，今为全岛总称，该岛北临马六甲海峡，南濒印度洋，赤道横贯中部，为印尼西部大岛，面积43.4万平方公里，首府棉兰。
16、满刺加国
旧译亦作麻六甲，今译作马六甲(Malacca)14-16世纪马来亚半岛上的封建王国，位于今马来西亚、马六甲洲一带，居马六甲海峡要冲，1411年(永乐九年)，该国国王拜里迷苏剌(Parmesvara)曾率妻子、大臣等540人来中国访问;郑和船队屡经其处，现马六甲州居民半数为华裔，其首府马六甲市居民四分之三为华裔;市内有三保庙、三保井、三保城等古迹。
17、阿丹国
Aden，古国名，今译作亚丁，故地在今亚丁湾西北岸一带，扼红海和印度洋出入口，为海陆交通要冲。古时为宝石珍珠集散地，十五世纪前期便与中国互通使节、贸易。今之亚丁市位于亚丁湾一个突出的小半岛上。为也门民主队民共和国(南也门)首都。1990年5月，南、北也门合并为也门共和国，亚丁成为该国的“经济首都”。
郑和去过地方:
占城（今越南归仁），然后到达爪哇（今印度尼西亚爪哇岛）、满刺加（今马来西亚马六甲）、旧港、阿鲁、苏门答刺、南巫里（以上四地均在今印尼苏门答腊岛上）。
达锡兰山（今斯里兰卡）、小葛兰（今印度奎隆）、柯枝（今印度科钦）、古里（今印度卡利卡特）。
第一次大航海，郑和先是率领数千人的船队到达了占城，今越南中南部地区。
之后，郑和向爪哇方向航行，爪哇也就是现在的菲律宾。
因此，郑和船队已经先后到达了现在的越南和菲律宾，航海已经走得挺远了，到达了东南亚海盗国菲律宾。
随后，郑和船队后到达苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。也就是现在的印度尼西亚群岛和斯里兰卡那一块儿。几乎已经到达东南亚最远的地方。
第二次下西洋，大航海时间是1407年（永乐五年），郑和在回国后不久，就扬帆起航，开始第二次下西洋了。
第一次因为海盗匪首陈祖义等人的骚扰，所以提前结束。
第二次大航海，郑和主要访问了占城(今越南)、爪哇(今菲律宾)、暹罗（今泰国）、满剌加、南巫里、加异勒（今印度南端）、锡兰(伊斯兰卡)、柯枝（今印度西南岸柯钦一带）、古里等国。于1409年（永乐七年）返航。
大概路过的国家，就是如今的越南，泰国，斯里兰卡，印度群岛和沿海城市。算是将之前的国家重新访问了一遍，加强了与它们的政治经济联系，又开阔了一些小国家的来往。
郑和在锡兰时候，留下了不少珍贵的文物，现收藏在斯里兰卡国家博物馆中，作为至宝收藏，政治经济价值不可估量。
第三次大航海时，郑和率船队从新的路线出发，驶往锡兰。
恰好，这时的锡兰国王是亚烈苦奈儿，亚烈苦奈儿生性贪得无厌，打算抢夺郑和船上的金银宝物，据为己用。
他一边儿诱骗郑和到国中，以为船队群龙无首，必然可以大获全胜，夺走船上的无数金银宝物，一边儿倾全国五万之兵全力进攻郑和的船队。
郑和发现锡兰国王的奸计后，对属下说：“贼寇主力已经出动，国都内一定空虚，并且他们会以为我们远道而来，力孤胆怯，不能有所作为。若是出其不意进攻他们的国都，则胜利可期。”
于是，郑和趁敌军倾巢而出，国中空虚，带领随从二千官兵趁夜突袭亚烈苦奈儿王城，破城而入，生擒亚烈苦奈儿并家属。然后，将锡兰国王及其家人押去了大明，由明成祖朱棣亲自下令将锡兰国王与主要罪犯斩首示众，以昭天下。重新立了听命于大明的锡兰国王，原来的亚烈苦奈儿王朝便灭亡了。
第四次大航海，公元1412年12月18日，（永乐十年十一月十五日）。
这一次航海中，郑和船队绕过阿拉伯半岛，首次到达东非麻林迪。郑和至其国后，宣读诏敕，对国王等进行封赐。
第四次大航海，郑和船队首次到达了东非国家麻林迪，这是郑和前面四次航行到达最远的国家，也是七下西洋中到达最远的地方，通过诏赦和封赏的行为加强了非洲国家的联系和往来。
同年，麻林国遣使来中国贡献“麒麟”（也就是长颈鹿），显示出俩国之间的互利往来。
第五次大航海，公元1416年12月28日（永乐十四年十二月十日），古里等国使者回国，郑和第五次率远洋船队出发，送还使者并访问诸国，算是对各国的友好访问，进一步加强了与它们的政治经济往来。
第六次大航海，即公元1421年3月3日，永乐十九年正月三十日，郑和受命送还忽鲁谟斯等十六国使者。公元1422年9月2日，永乐二十年八月十八日，郑和率船队回到中国，暹罗、蘇门答刺、哈丹等国派使者随船队入贡，愈发瞻仰大明，从此朝贡一发不可收拾。
郑和生前一共七下西洋。
以下是郑和七次航海远征的主要目的地：
第一次航海（1405年-1407年）：马六甲、泉州、爪哇、锡兰（今斯里兰卡）、孟加拉、阿拉伯等地。
第二次航海（1407年-1409年）：马六甲、占城（今越南）、爪哇、锡兰、孟加拉、阿拉伯等地。
第三次航海（1409年-1411年）：马六甲、爪哇、苏门答腊、波斯湾、红海、亚丁等地。
第四次航海（1413年-1415年）：马六甲、爪哇、锡兰、孟加拉、印度南部、阿拉伯等地。
第五次航海（1417年-1419年）：马六甲、爪哇、锡兰、孟加拉、印度西岸、阿拉伯等地。
第六次航海（1421年-1422年）：马六甲、爪哇、锡兰、孟加拉、波斯湾、亚丁、非洲东岸等地。
第七次航海（1431年-1433年）：马六甲、爪哇、锡兰、孟加拉、印度西岸、阿拉伯、非洲东岸等地。
郑和下西洋最远到达的地方在那里最远到达红海沿岸和非洲东海岸
郑和下西洋路线主要是从刘家港出发，经过瓜哇岛，锡兰，最远到达红海沿岸及非洲的东海岸。郑和下西洋是中国古代成功的外交手段，对中国的历史和经济都起到了一定的作用
郑和下西洋最远到达的地方是印度洋非洲东海岸的大吉士城，现在的肯尼亚境内。郑和下西洋共7次远航，飘洋过海到达了亚洲、非洲和中东等地，为中国的航海和贸易活动做出了历史性的贡献。
最远到达红海沿岸和非洲东海岸。
郑和下西洋始于永乐三年，最后一次航行结束于宣德八年，一共有七次下西洋，郑和担任使团正使，随队航行到婆罗洲以西的海洋面，七次航行中，郑和率领的队伍从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，到福建福州长乐太平港开始第一站，远航西太平洋的郑和拜访30多个国家和地区，包括爪哇、苏门答腊、暹罗、阿丹等地区。
郑和下西洋最远到达了红海沿岸和非洲东南岸，如果不是郑和每次出海都要随船携带大量的物资和珍品沿途分发给其他国家，耗费了大量的人力物力，以至于在明朝国库空虚无以为继时不得不停止航海的举动。郑和下西洋最远到达的地方是红海沿岸与非洲东海岸。1407年7月也就是永乐三年，明成祖命令郑和率领大部队乘坐海船出海远航。他们的阵势非常庞大，大约有二百四十多条官船，跟随的人员大致就有两万多名。访问的国家也有三十多个，这些国家分布在太平洋和印度洋地区。郑和下西洋加深了中国与东南亚、东非之间的交流。这几次下西洋的经历让郑和体力透支，在最后一次下西洋回国的途中，他因为过度劳累逝世了。
民间也有故事将郑和下西洋的经历称作三宝太监下西洋。郑和下西洋曾经到过爪哇，苏门答腊、天方、古里等国家，到达最远的地方就是非洲东海岸，红海沿岸了。也有人说他们也有可能到过澳大利亚。非洲进献来的长颈鹿被明朝宫廷的画师化成图留作纪念，一次证明亚非之间友好交往的凭证。
郑和下西洋最远是是到达了红海沿岸地区，可以说这是一个非常遥远的地区，可以说这是一个非常强大的存在，可见郑和是非常优秀的存在。
2022世界杯加纳身高175cm
加纳全称加纳共和国（the Republic of Ghana），位于非洲西部、几内亚湾北岸，面积23.9万平方公里，行政区划上分为16个大区。2021年人口3079.3万，阿肯族占52%、莫莱-达戈巴尼族占16%、埃维族占12%、加-阿丹格贝族占8%。69%的居民信奉基督教新教和天主教。
格林·加纳身高:188cm
威尔士足球运动员
格林·加纳 (GlynGarner ), 威尔士 足球运动员，现效力球队是:贝斯城 场上位置:守门
曾经效力球队:格雷斯,什鲁斯伯里,莱顿东方,贝利
加纳男足2022年世界杯平均身高175厘米。
加纳成年男性的平均身高和我国男性的平均身高差不多，我国成年男性的平均身高现在是一米七五左右。20年前我国成年男性的平均身高在一米六八左右。
2022世界杯中加纳身高175厘米。
金枪鱼和虾类为加纳主要出口产品。约有260万加纳人（占加纳人口的10%）依靠渔业为生。