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1. 自走棋铁匠的工具有什么用
2. 古代枪头和枪裤之间的铜箍是怎么样做上去的
3. 五菱之光喷油嘴没有搭铁是怎么回事
4. 发动机起火时能不能用喷雾水灭火
5. 灵魂旅人怎么烧铁

铁匠用来打铁的工具有：小铁锤、大铁锤、铁夹和砧子等。其中的铁夹用来夹烧热了的铁坯，砧子是铁匠打铁的平台。

铁匠一般都有一个自己的铁匠铺，有一座用来煅烧铁坯的火炉。在火炉的连接处有一个大的用手拉的风箱，主要用来控制火的温度和力度，一般称为掌控火候。

火炉所用的燃料有木炭和煤炭，对木炭和煤炭的要求比较高，100千克煤炭中大约只有十来千克的煤可以用来打铁，能够打铁的炭叫“铁炭”。

一个铁匠一般会带一两个学徒，学徒的主要工作是用一把比自己师傅大出五六倍的大铁锤，帮助师傅把用来制作工具的被炉火烧熟了的铁毛坯打成所需的形状，在工具成形阶段就没有学徒的活了。

简单说就是熟铁热锻，拿熟铁皮通过种种方式敲成有孔的长棍，接口处热焊，再在预定位置钻点火孔，然后再处理一遍内膛到合规大小，最后用螺丝构造封死枪管尾部。 复杂了说呢，光用铁皮热锻就有好多种方式 最粗暴简单的，就是那个夏虫同学写了好多字的详细回答，一块长长 长方型铁皮，这个铁皮是事先计算好的，宽度围起来正好是一根枪管大小，长度正好比要求的枪管长度长那么点，厚度正好是枪管厚度，当然实操实际用铁必须根据经验，预留加工空间和加工损耗。敲卷起来，接口焊接，继续敲，敲出一个基本符合长度标准的有洞的长管子，上简易机床镗孔修内膛，外型加工。英国佬一直这么搞，他们有人吐槽一仗下来埋手指比埋尸体还多。 比较精细的 中国一度非常喜欢用的技术是敲短管修内膛，然后用短管拼接成长管修内膛，这个应该是葡萄牙传过来的工艺。 多层标准嵌套，薄点一层敲好，外面再敲薄点一层，这样确保密封比较好，外层红着（高温）包上去还能起个冷却自紧效果，法国人爱这个工艺。 斜卷嵌套，先敲个内胆，然后用薄窄铁皮斜着绕内胆敲一圈上去，反斜再敲一层，这个记不太清，好像可以直接斜着卷起来敲一层，然后再反斜敲一层。同样的，这也有嵌套带来的枪管自紧效果，而且枪管外形相当漂亮。貌似土鸡喜欢用这个，尤其他们的近卫军用。 理论上嵌套可以多层，如果加工精细度够，嵌套工艺的管子质量是超级好的。

发现不少人纠结铸造和锻造的问题 先说一下近代钢铁工业出现之前，冶金水平能达到什么程度： 炉温不超过1300，只能满足生铁融化需要，钢及熟铁\纯铁（熔点1534）化不了；可以大批量生产铸铁（白口铁）硬度极高不可加工；可以超小批量生产高中碳钢；可以中小批量生产熟铁（工艺不稳定，有可能是熟铁也有可能出来低碳钢）；可以用生铁浇铸从小到大几吨几十吨重的白口铁铸件；可以对薄皮铸件做退火处理，花费大量代价退火工艺出可切削加工的球墨/黑心/白心/灰铸铁；用煤炭做燃料外挂大鼓风机的小炉子可以达到1500+的高温，可以在这种炉子里用坩埚生产非常小批量的高品质中高碳钢。 铸铁造枪可以不可以？不能说完全不可以，比如三眼铳就有铸造的，但铸铁的脆性高和延展性低决定了材料承受膛压能力很弱，因此同样威力，铸铁需要更厚，比如铸铁炮要求尾部厚度要达到膛直径以上（总直径是口径直径的3倍以上），长管的枪也要类似厚度，否则是必然炸膛的。很显然，用铸铁枪，一旦枪管长了其重量单兵用完全不可承受。 长管铸造还有其它问题，一、型芯定位误差问题（就是铸造中间要有一根棍好形成中间那个孔，浇铸的时候上面偏0.x毫米，下面误差就大的无法接受）。二、铸造缺陷，长管铸造的气孔、酥松结构等问题都很难解决。三、白口铸铁极难加工，因此完全没办法对内膛进行二次处理，枪管内部误差太大，性能低下，只能期待一次浇铸成型的时候运气好。 有人会问铸炮为什么可以，实际上铸炮也有类似的问题，所以当时铸炮有相当相当高的废品率，稍微不讲究点就能给你弄出海碗大的砂眼（满清史实），炮膛和炮身不在一条直线上。而且同设计口径下，炮和炮口径差距巨大，如果想统一炮弹（铁弹）规格就必须考虑这些误差，然后会发现当时实用炮弹和实际炮膛的直径差距1/10往上走（120mm炮用弹只有100mm）。 用钢/熟铁造无缝管，按现代轧制工艺比较常见，但是工业革命前的动力不足，无法满足轧制所需的力量，简易土机床/材料/测试工具更满足不了加工所需的精度；钻孔也不可行，缺乏高品质的钻头（只能生产出高碳钢），更缺乏高精密机床。 最后要谈一个常识，铸铁不可锻，包括现代叫“可锻铸铁”的材料一样不能锻，只能做很细微的外形锻打。而古代的铸铁，全部是不能进行锻造再加工的。 所以，造倍径（管长和口径比）至少45往上走的火绳枪，在古代只有华山一条道，熟练工人用熟铁，锻打焊缝成型，其它脑洞没有实现的可能性。

古代的枪头和枪杆可以用铜箍或者铁箍链接。

古代的铁匠已掌握了用卷制打铁技术制作管型铜器和铁器的技术，制作一个铜箍只要将铜板烧红在铁砧上卷制捶打即可制作出铜箍。

五菱之光的喷油嘴没有搭铁可能有以下原因：

1. 系统故障：有时候电子控制单元（ECU）可能会发生故障，导致喷油嘴没有搭铁。这可能是由于损坏的线路、电气连接问题或ECU自身故障引起的。建议检查电气系统，包括线路和连接器，以确定是否存在这样的问题。

2. 喷油嘴故障：喷油嘴本身可能出现故障，导致无法正常搭铁。例如，喷油嘴的线圈可能损坏，导致无法产生正确的电流。检查喷油嘴的状态，并使用适当的测试仪器检测其电流和电阻值。

3. 供电问题：喷油嘴需要正确的供电电压和电流才能正常工作。检查供电电路，包括电压稳压器、保险丝、继电器和线路连接，确保它们正常工作。

4. 控制模块问题：喷油嘴的工作受ECU控制。如果ECU有任何故障或错误的编程，可能导致喷油嘴没有搭铁。检查ECU的状态，确保它正常工作，并进行必要的修复或重新编程。

由于每个车辆的情况可能有所不同，建议您咨询专业的汽车维修技师或经验丰富的维修人员，以获取准确的诊断和解决方案。

五菱之光喷油嘴没有搭铁可能是由于以下原因造成的：

1. 喷油嘴堵塞：长时间使用或燃油质量差可能导致喷油嘴堵塞，影响喷油效果。

2. 喷油嘴损坏：长期使用或机械故障可能导致喷油嘴失去正常喷油功能。

3. 供油系统故障：供油泵或相关传感器故障可能导致喷油嘴没有搭铁。为解决该问题，建议检查喷油嘴是否堵塞、损坏以及供油系统是否正常工作，并进行相应维护或更换部件。对于无法判断的问题，建议就近找专业技术人员进行检修。

有可能喷油嘴输入输出线路故障，如线路松动，插接件不良等；因受汽车其他部分电压波动原因而烧毁，导致无电；

因自身原因：老化、内部磨损、堵塞花热量大、间隙过大或已达寿命期的导通不良或烧毁现象。

不能，这样会损坏发电机和其他部件，而且会造成线路打铁的，最好的方式可以使用干粉灭火器阻隔与氧气接触

发动机起火时不能用喷雾水灭火，这是因为发动机起火时首先燃烧的是发动机燃油，接着燃烧的是发动机的橡胶零部件，最后温度达到了金属熔点才燃烧发动机壳体，正确的做法是，用泡沫灭火器或者干粉灭火器先灭掉燃油的火，这样就可以灭掉火焰并能防止燃油爆炸。

首先你需要触发隐藏人物，然后收集人物的需要的材料，等获得足够的矿石以后，选择冶炼。就可以进行了

您好，灵魂旅人无法烧铁，因为灵魂旅人是指灵魂层面的旅行者，而烧铁是一种物质层面的活动，需要具备物质实体的身份和能力。

灵魂旅人可以通过冥想、禅修等方式来提高自己的心灵境界和智慧，但无法直接参与物质活动。

灵魂旅人是一款游戏，其中有一项任务需要烧铁。具体操作步
骤如下：
1. 在游戏中找到矿物，可以在地图上寻找或者在洞穴中挖
掘得到。
2. 将矿物放入熔炉中，需要先建造熔炉。
3. 在熔炉中添加木炭或者木材作为燃料，然后启动熔炉。
4. 等待一段时间，熔炉会将矿物熔化成铁锭。
5. 将铁锭取出来，就可以得到烧铁了。
需要注意的是，熔炉需要建造在熔炉砖或者石头的基础上，
否则会烧坏地面。另外，熔炉需要不断添加燃料才能持续工
作。