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1. 克里特人发明的船只
2. 古代水上交通工具及用途
3. 古代船分类
4. 三大传奇海盗船哪个强
5. 古代舰船的欧洲的船舰
6. 三国的船有发动机吗
7. 除了帆船还有什么船
8. 三国时期的船学名都有什么，求全一点

发明的船只是桨船和帆船

最初人类使用的独木舟或筏一类的简陋的水上运载工具有没有动力的，顺流而行的，如果要转向或逆流而行，就要用手去划水。后来，人类发明了桨，这是人类的手臂的延长。有了桨，人就可以坐在船上划水前进。如果要增加船只的推进速度，就要增加桨的数目。于是，一种划桨船在地中海海域周围首先发展起来了。

这种类型的船只又窄又长，可以说是世界上最早利用连着桅杆的方形帆和桨来驱动的战船，同时船尾还配备有一根更为细长的木桨用来充当船蛇使用。船体构造仅有一层，在船的两边各有15—25个桨手，每个桨手划一支桨，因此它也被称为单层五十桨船。在很大程度上它只是一种运输船，这是因为它常常被用来运送陆军及其装备到交战地点。

船是主要的水路交通工具。古代的船也是多种多样。远的不必说，

（1）明代有黄船（御用）、马船（由川滇转送马匹专用，永乐迁都北京后，专用运送官物）、快船（水军征战用）、海运船（备使西洋诸国）、供应船（为皇室捕渔用）、后湖船（在南京后湖，为楼座船，供游览用）、战船（征战用）、粮船（又分遮洋船和浅船二种，均用于漕运）等等名目。

（2）清代则有粮船（漕运用）、战船（又有外海与内河战船的区分）、水驿船（用于水路驿站）、应差船（又有沙船、便民船、黄快船、楼唬船、宣楼船、大江差船等细目，备官府随时差遣）、救生船（专于江河激流险滩处备抢险救生用）、浮梁渡船（藉以渡河用）等等类分。

（3）但是，在北京地区能见到的，仅黄船、粮船、水驿船、浮梁渡船等而已。黄船，在上面的《御用交通工具》部分，曾谈到龙舟，就属黄船之类。《明会典》载：“国初造黄船，制有大小，以备御用。

粮船，是专门用于漕运的船。

海运粮船叫遮洋船，河运粮船叫浅船或剥船。北京作为金、元、明、清的帝都，它的粮食供应和财源完全仰赖于东南。因此，在一定意义上说，没有大规模的漕运，就没有北京作为千年帝都历史地位。正因为如此，当年北京的粮船是很多的。永乐初，无论是海道运输的遮洋船，还是运河运输的浅船，都能由直沽（今天津）溯白河而至通州。后来只有蓟州军饷用遮洋船海运，北京和通州国库里的粮食，全由浅船运输。

水驿船是水路驿站专用的船只。样式不见记载。明代于通州设有水驿，必定有水驿船无疑。

浮梁渡船，是以船作桥渡河涉江的交通方式。据《清会典事例》卷939记载：康熙十八年（1679年），“将顺天（府）通州额设桥船五十内，拨给三河县泃河六船。”这样以来，通州的桥船尚余44只。康熙五十一年（1712年）又“拆造通州桥船二十二，作为定额。”此后，通州则有22只桥船。雍正元年（1723年），“古北口滦河设渡船四，交与汛官管理。”乾隆五年（1740年）题准，“直隶省古北口渡船朽坏，别设渡船二，增设桥船十四。”作为浮梁渡船，需要的是坚固耐用，无需精雕细饰，所以这种船如同运货的马车、骡车、大车一样，样式简单，制作省力。

总之，无论黄船、粮船、水驿船和浮梁渡船等，除顺水时可借助水力、顺风时可借助风力之外，主要还是船夫的纤拉和撑划。也就是说，仍是一种以人力为主的水上交通工具。

一、独木舟是一种用单根树干挖成的小舟，需要借助桨驱动。独木舟的优点在于由一根树干制成，制作简单，不易有漏水，散架的风险。它可以说是人类最古老的水域交通工具之一。

二、楼船楼船，中国古代战船，因船高首宽，外观似楼，而得名。因其船大楼高，远攻近战皆合宜，故为古代水战之主力。

三、筏用竹、木等平摆着编扎成的水上交通工具。筏，具有取材容易，制造简单，稳性好，装载面积大，能穿过急流浅滩等优点。

四、乌篷船乌篷船，是江南地区的独特水上交通工具，因竹篾篷被漆涂成黑色而得名。船身狭小，船篷低矮。船板上辅以草席，可坐可卧，但因船篷低矮和船身狭小，故乘客不方便直立，否则有失去平衡而翻覆的危险。

五、羊皮筏子古代劳动人民“缝革为囊”，充入空气，泅渡用。唐代以前，这种工具被称为“革囊”，到了宋代，皮囊是宰杀牛、羊后掏空内脏的完整皮张，不再是缝合而成，故改名为“浑脱”。浑做“全”解，脱即剥皮。人们最初是用单个的革囊或浑脱泅渡，后来为了安全和增大载重量，而将若干个浑脱相拼，上架木排，再绑以小绳，成为一个整体，即“皮筏”。

古代船舶的种类：舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船。

1、舟：水上船只；

2、舸：土石运输船；

3、艨艟：中国古代具有良好防护的进攻性快艇；

4、楼船：是中国古代百越地区古越族人发明的一种大型战船；

5、平船：被用作上下船的接驳平台、货物转驳或横水渡等用途；

6、趸船：无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下。

古代船只可以根据不同的标准进行分类，以下是一些常见的分类：

1. 功能分类：

- 商船：主要用于贸易和运输货物。

- 军舰：主要用于战争和军事目的。

- 渔船：主要用于捕捞渔获。

- 渡船：主要用于河流、湖泊或海峡等水域的人员和车辆渡运。

2. 结构分类：

- 帆船：主要依靠风力进行推进，包括横帆船和纵帆船等不同类型。

- 桨船：主要依靠人力或桨叶进行划动推进。

- 桅杆船：使用帆和桨同时进行推进。

3. 用途分类：

- 战船：用于水上战争，如战列舰、巡洋舰等。

- 贸易船：用于运输货物和进行贸易活动，如商船、货币船等。

- 探险船：用于探索和航海探险，如探险船、破冰船等。

- 宫廷船：主要用于皇家或贵族的游船或巡游。

4. 建造材料分类：

- 木船：主要由木材建造，包括帆船、战船等。

- 皮船：使用动物皮革制作的船只，常见于北极地区和短途航行。

- 草船：使用草或芦苇等植物材料编织的船只，常见于河流和湖泊等内陆水域。

这些分类仅为一般性的分类方式，实际上在古代船只的发展和演变过程中还有更多的细分和特殊类型。

1，古代船舶有哪些种类：舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船。2、中国古代四大船分为哪四类：福船和广船、沙船、鸟船并称为中国古代四大名船。

最强的海盗船非“飞翔的荷兰人”莫属了。传闻它是大海上最神秘的存在，也是海盗们心中最深的恐惧。飞翔的荷兰人通常很难被发现，即使谁有幸见到，也是如海市蜃楼一般，有时还散发着幽灵般的光芒。

“飞翔的荷兰人”永远不会被击沉，且自身拥有非常强大的火力系统。船艏、船身等部位都装有多门火炮，可以从任意角度连续射击来攻击敌方船只。“荷兰人”号可以如潜艇一般自由潜水，这种独一无二的能力可以使它在任何条件下自由航行，也可以打敌人一个措手不及。而在水面上航行时，它的速度又很快，甚至可以和加勒比海最快的海盗船“黑珍珠号”相媲美。

船长戴维·琼斯是不死之身，并且拥有短距离的瞬移能力，也可以随意地穿透物体。船员们个个是非鱼非人的怪物，在水上水下甚至陆地都有极强的战斗力。同时，最让海盗们感到恐惧的，是“飞翔的荷兰人”号拥有一只巨型的“挪威海怪”，一只数十米长，长有多条触手的章鱼怪物，它巨大的触手可以将大海上的任何船只绞成碎片，长满獠牙的巨口可以将一切吞噬。所以，所有惹到“荷兰人”号的船只无一幸免，他们只有远离大海才有活下来的希望。

冒险桨帆船号，该船在1696年9月从纽约港出发，用于在印度洋海域打击海盗船和法国战舰，荷载有150名船员，标准载炮34门，排水量284吨，由威廉基德船长指挥。这是一艘英国政府授权的海盗船，所以实力极强，在十大著名海盗船中，它可高居第一位。

拜占庭是中古早期最强大的地中海海军势力。海军的力量对他们的生存与帝国的扩张极为关键。由于君士坦丁堡的陆上防卫非常坚固，而且能够确保海路的补给线以预防激烈的围城战，因此要对这个城市发动彻底攻击是一件极为困难的事。只要海军能够维持补给线的畅通，就可以确保这个城市的生存。

在中古早期，拜占庭主要的战船是佐曼，从古代以桨划动的战船例如桨座战船发展而来。典型的佐曼是长而狭的快速战船，由五十到二百个桨手和大三角帆作为航行动力，船身的前后会架设桅杆。佐曼装置有一个弧形的喙状嘴来钩住敌军的舰只，让士兵可以登上敌船，但比较少以船身作冲撞。在船头、船尾和船身的中央都会建设平台，让弓兵和投石机平台上向敌船和船员作攻击。典型的海战会试图冲撞或让敌船停下来，然后由海军陆战部队钩住敌船并上船进攻。

拜占庭给人最令人印象深刻的是使用名为希腊火的秘密武器。希腊火是一种化合物，接触到空气时会猛烈燃烧，可以藉由一条管喉向敌船喷出，或像炮弹一般投射出去。对于木制的船只来说，这是一种极具破坏力的武器，并且是拜占庭的海军能够打败阿拉伯人的关键。由于希腊火的秘方十分重要，因此受到严格的保密，所以当它失传后，后世已经无法明白它到底是用什么东西制造出来的。

据我所知三国的船没有发动机。

三国的战船靠人力、风力、水力推进。战船两侧有多层桨，甲板上有多桅帆。船的驱动力还是人力。18世纪富尔顿发明轮船后，人类才有可持久续航、非人力的发动装置。轮船是以蒸汽为能源的。是第一次工业革命的产物。现在常见的内燃发动机是在电力和化石燃料被广泛使用的20世纪才出现的。而20世纪后期出现了核动力战舰。

1. 除了帆船之外，还有多种类型的船。
2. 这是因为船的种类非常多样化，根据不同的用途和功能，船可以分为多个类型，如救生艇、货船、客船、军舰、潜艇等等。
3. 此外，还有一些特殊类型的船，如游艇、渔船、巡航船、破冰船等等。
这些不同类型的船具有不同的设计和特点，以适应各种不同的航行需求和环境条件。

1. 轮船

轮船是一种经典的船舶类型，它有一个或多个圆形轮子，驱动着船体前进。轮船通常用于河流和内陆水域。

1.1 蒸汽轮船

蒸汽轮船是一种使用蒸汽机驱动的轮船。在19世纪，蒸汽轮船曾经是最快的交通工具之一。

1.2 桨轮船

桨轮船是一种使用桨叶驱动的轮船。它可以通过调整桨叶的角度来控制船的方向。

2.航空母舰

航空母舰是一种大型战舰，它可以搭载多架战斗机和直升机。航空母舰通常用于海上防御和攻击。

2.1 核动力航空母舰

核动力航空母舰是一种使用核动力驱动的航空母舰。它可以长时间在海洋中巡航，而不需要频繁的加油。

2.2 柴油动力航空母舰

柴油动力航空母舰是一种使用柴油机驱动的航空母舰。它比核动力航空母舰更便宜，但需要更频繁地加油。

3. 潜艇

潜艇是一种可以在水下航行的船舶。它通常用于军事目的，例如侦查和攻击。

3.1 核动力潜艇

核动力潜艇是一种使用核动力驱动的潜艇。它可以长时间在水下巡航，而不需要频繁的充电。

3.2 柴油动力潜艇

柴油动力潜艇是一种使用柴油机驱动的潜艇。它比核动力潜艇更便宜，但需要更频繁地充电。

4. 货船

货船是一种用于运输货物的船舶。它们通常比其他类型的船舶更大，可以承载更多的货物。

4.1 集装箱船

集装箱船是一种专门用于运输集装箱的货船。它们通常有多个船舱，每个船舱可以承载数百个集装箱。

4.2 散货船

散货船是一种用于运输散装货物的货船。它们通常没有分隔的货舱，可以承载大量的散装货物。

5. 游艇

游艇是一种小型的船舶，通常用于休闲或赛事。它们通常比其他类型的船舶更豪华，配备了各种设施。

5.1 帆船

帆船是一种使用风力驱动的船舶。它们通常配备一套船帆，可以根据风向和速度来调整航线。

5.2 摩托艇

摩托艇是一种使用引擎驱动的船舶。它们通常比帆船更快，可以更快地穿越水面。

除了帆船，还有许多其他类型的船。例如，有蒸汽船、汽船、货船、客船、渡轮、潜水艇、破冰船、油轮、航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇、渔船、拖船、救生艇、游艇、快艇、独木舟、皮划艇、钓鱼船、短途船、长途船、河船、海船等等。这些船具有不同的功能和用途，可以满足人们在海洋、河流和湖泊上的各种需求。

东汉时，水军得到进一步发展。战船成千上万。如建安三年（公元198年），“孙策攻皖城刘勋，收得船千艘，伐黄祖，获船六千余”。十三年（公元208年），曹操“得其（刘表）水军，船步兵数十万”，“悉浮以沿江”。十四年（公元209年），曹操东征，“大兴水军，凡舟万艘”。

战船的种类繁多，下仅举部分：

1、楼船：楼船是水军作战的主要船种之一。船体庞大，高十余丈。一般在船上建楼三重，“列女墙、战格、树幡帜，开驾窗矛穴，置抛车、垒石、铁斗，状如城垒。”一层曰庐，二层曰飞庐，三层曰雀室”。也有达到5-10层的。孙权派将军董袭“督五楼船住濡须口”，即5层楼船。

2、艨冲：艨冲是汉代水军的主力船型。船体狭而长，机动性强，便于冲突敌船。此船“以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，左右前后有弩窗矛穴，敌不得进，矢石不能败”。孙权征讨黄祖，黄祖“横两蒙冲”挟守夏口。刘表建水军也曾造“艨冲”。

3、冒突：又称“冒突露挠”。“露挠”，即人在船中，楫露于外，“冒突”，即冲锋。此船防护设施比较完善，主要用于袭击敌船。

4、赤马：又称“赤马舟”。船体一般红色，疾如奔马。是一种告诉战舱。孙权名为“马舸”，意思是飞驰如马奔腾陆地之态。

5、斗舰：又称“战舰“，是战船。船上四面设三尺高的女墙，半身墙下开孔，桨棹露于外，“舷内五尺，又建栅与女墙齐，栅上再连女墙”，“其内如牢槛”。“重列战敌，上无覆背，前后左右树牙旗幡帜金鼓”。

6、大舡：又称“大船”、“大舶”。是运输船。孙权有大船，名“长安”，可载近3000人。

7、走舸：如战船，舷上安重樯。棹夫多，战卒少，皆选勇士，精锐者充棹夫，往来如飞，乘人不备，兼备非常救急之用。

8、斥候：侦察船。“五百斛以上，环有小屋曰斥候，以视敌之进退。”

9、游艇：小艇，以备侦察、探候，非战舶。无女墙，舷上左右桨床随艇大小长短，四尺一床，回军转阵，其疾如飞。

10、海鹘：头低尾高，前大后小，如海鸟状，舷下左右置浮板形如鹘翅，其船随风浪涨跌，无有倾倒，背上左右张生牛皮为城，牙旗、金鼓如战船之制。

“斗舰”是装备精良的战船，是黄盖诈降的“投名状”，“走舸”是快船，用来突击和冲锋，“大船”明显主要是运兵船的功能。这些分类清晰，功能完备的船型更是造船业发达的集中体现。

东吴后来形成的完备的水军体系，东吴数次的海外经历，包括多次前往东南亚，派遣卫温和诸葛直前往台湾等等，均可发现彼时造船业的兴盛，也为唐宋元时期“海外丝绸之路”的兴盛作了铺垫。