面对疯狂的空袭，“胡志明小道”运输卡车不得不夜间行驶。驾驶员比较熟悉路况，夜间不用开灯。卡车白天不得不行驶时，涂上绿漆或盖上绿树枝进行伪装。美军航空兵展开夜袭时，一般由C-130运输机投掷照明弹，其它战机负责攻击，机型包括运输机改装的“空中炮舰”，如AC-47、AC-119和AC-130等。由于胡志明部队加强了防空，1967年，美军不得不大量换用新式战斗机F-4进行空袭作战。

　　令人感到恐怖的是，美军为了阻止“特殊通道”的运输，不惜破坏生态环境，使用UC-123飞机向沿途森林喷洒脱叶剂。这样，美机可以透过光秃秃的树林清楚看见地面目标实施攻击。

　　据不完全统计，从1964年到1967年，美军出动战机18万多架次空袭“胡志明小道”，造成胡志明部队大量车辆毁坏。胡志明英勇反击，先后击落132架美军战机。1968年10月，“滚雷”战役结束，“钢虎”行动停止。 　　

　　高技术隔离带的截杀

　　1966年，美国国防部长麦克纳马拉对空袭越南北方失去信心。“滚雷战役”结束后，负责国际安全事务的助理国防部长麦克诺顿建议，在越南中部狭窄之处建立一条东西向的高技术隔离带，以隔断“特殊通道”的使用。其中，老挝隔离段宽约16公里，将投放各种先进的传感器，随时监视卡车等车辆的行驶。

　　1966年9月，麦克纳马拉下令实施这项工程。由于胡志明部队强大的反击，越南段的工程最后不得不取消。美军只好在老挝境内修建隔离带。老挝隔离带修好后，美军战机和地面特种小组投放了2万多个震动和音响传感器。只要胡志明部队车队经过，传感器马上就会记录其方向和速度等数据，自动发送信号，美机随即进行追杀。

　　美军在泰国建立了代号为“阿尔法特混部队”的渗透监视中心，负责传感器信号接收和处理。11月，美军派出EC-121电子侦察机进行空中信号接收并转发渗透监视中心。传感器的作战一直持续到战争结束。然而，传感器电池只能使用几周，就必须更换。为此，美军不得不经常投放新的传感器。

　　百万游击队员秘密前往南方作战

　　美军虽然一直拼命轰炸和破坏，但根本无法阻止胡志明部队通过“特殊通道”向南方运送兵力和作战物资。早在1970年3月6日，美国总统尼克松就不得不承认，美军针对“特殊通道”老挝段的绞杀战是失败的。

　　实际上，尼克松低估了“胡志明小道”运送兵力的能力。到越战结束时，胡志明部队通过“特殊通道”向南方输送了多达100万的游击队员。不过，“胡志明小道”的损失也是很大的。其中，美国空军在“突击队猎杀战役”4次行动中，总共炸毁或炸坏4.6万辆卡车。为此，胡志明部队不得不每年从中国或苏联进口4500辆到8000辆卡车。

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