在208年前的今天，1809年6月10日 (农历四月廿八)，清朝制成“万年青”号轮船。

“万年青”号轮船

    1809年6月10日（距今208年）清朝广州船政局制成“万年青”号轮船。这是我国造船史上自制的第一艘火轮船。1937年6月11日英国数学家芒德福诞生于英国撒塞克斯郡。芒德福创造性的应用了不变式论的几何意义，建立了一门新学科——几何不变式论。芒德福的另一重大贡献是代数曲面理论。由于芒德福在代数几何领域的卓越成就，他荣获了1974年度的菲尔兹奖。

    1869年6月10日，清朝福州船政局制成“万年青”号轮船。这是我国造船史上自制的第一艘火轮船。中国的造船工业始于镇压太平天国运动和第二次鸦片战争中涌现出的一批洋务派人士，他们在战争中对西方近代工业技术的产物——船炮有了更为深刻的认识。1861年，曾国藩在安庆设立内军械所，于1863年1月28日制成中国第一艘木壳小火轮“黄鹄号”。 1868年， 江南制造总局生产出了中国第一艘自造的汽船(木制船身)惠吉号。中国造船工业的真正兴起还在福州船政局的创立。1866年，左宗棠设立福州船政局。这是当时最大的船舶修造厂，用以制造和修理水师武器装备。1869年6月，福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号下水。该船长238尺，宽27.8尺，吃水14.2尺，排水量1370吨，150匹马力，航速10节，木壳，用银16.3万两。此后到1907年止，船政局共制造舰船40艘，总吨位4.7万余吨，占清末全国造船总数的74%。中国第一批技术工匠也随之诞生，可以依靠自己的力量造船了。船政局在办厂过程中，虽然遇到了种种困难，但在造船技术方面则逐渐有所提高。在中国近代造船史上，占有相当重要的地位。

在日意格总监下造船