宝马这些年一直把驾驶乐趣深深地融入自己的品牌基因里，对于老百姓来说，30万元左右的三系是驾驶乐趣的入门级选手。但对于不差钱的玩家而言，唯有八缸的M?Power才能入得得了他们的眼。今天我们就来盘点一下最近十年，宝马推出的八缸发动机以及相关车型。

宝马的八缸发动机命名方法

在宝马的发动机编名中，“63”代表的就是八缸发动机。宝马的八缸发动机中我们最熟悉的可能就是搭载在上一代E系列底盘M3和M5上的S63系列，在此之前的八缸发动机代号为N63。

“B”代表的是纵置，“25”表示排气量，“U”——功率等级。首次搭载N系列八缸引擎的是宝马的第一代E底盘X5/6，发动机代号为N63B44O0。

S63——4.4L?双涡轮

而S63的V8涡轮增压发动机第一次的亮相是在底盘号为F90的M5上，在两颗巨大涡轮的推动下，这台排量为4.4L的八缸机器能爆发出600匹的马力，在1800~5600转能提供750牛的扭矩，不论是起步还是中段加速都十分的迅猛。也是在这一代的M3/5上，宝马在M?Power的基础上还进一步推出了Competition雷霆版，发动机的调校更加激进，最大功率提升到了625马力，引得无数车迷们夜不能寐。

P63——赛用S63版本

P63发动机主要运用在宝马的赛车上，比如宝马M6?GT3级别的赛车，当然P系列发动机不是宝马全新研发的机器，它是在S系列上升级而来。虽然最大马力并没有提升多少，但是发动机内部的活塞连杆等都进行了大幅度的强化，抗造性更加突出，使赛车的长时间作战能力更加稳定。

V10机器，声浪更销魂

其实在宝马的M?Power产品中，最让车迷兴奋的还是要属E60?M5，不过它搭载的倒不是八缸发动机而还是源自于F1技术的V10，高转速下的声浪让多少人曾经夜不能寐。

这一代的宝马M5不仅有及其争议的外观设计，在动力上也是极具话题性，5.0L的V10发动机能爆发出507匹的最大马力，单节气门的结构让发动机有更好的发力特性，而宝马历史上唯一一台的八缸M3——E9X系列的发动机也是源于这台宝马M5，在V10上直接减去两个气缸，相当干脆。

八缸发动机在今天已经算是很稀有的物种了，毕竟这么严格排放法规摆在这儿，想想下一代的奔驰C63都可能四缸化了，宝马的八缸发动机不知道还能撑多久。

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