本文目录一览：
- 1、广汽三菱奕歌全新上市，12.98万元起
- 2、性价比很高的三菱奕歌，而这也是我选择它的理由！
- 3、三菱奕歌优缺点
- 4、三菱奕歌为什么买的人不多，三菱奕歌优缺点点评
- 5、为什么不建议买奕歌？三菱奕歌车质量怎么样
- 6、奕歌属于什么级别的suv
- 7、奕歌搭载了什么发动机
- 8、发帖我最棒，带奕歌感受一番，初入秋季的景色
- 9、三菱奕歌怎么样？值得买吗？
- 10、首次搭载电四驱 三菱奕歌新增2.4L插混版
广汽三菱奕歌全新上市，12.98万元起
广汽三菱旗下全新紧凑型SUV奕歌，一共推出青春、无畏、梦想、信念、真我5款车型，官方售价分别是： 兼具美感与实用价值的奕歌,一上市就受到消费者的热捧。 型格于外，匠心于内，缔造卓越品质 外观内饰上，奕歌采用三菱全新升级Dynamic Shield设计语言，前沿溜背造型打造出锐利动感的coupe线条，尾部的贯穿式车尾灯赋予奕歌标志性的尾部效果，打造出一种强烈的视觉识别。并在内饰上，采用“Horizontal Axis”的对称式设计，触摸式中控大屏和HUD抬头显示等越级配备传达着视觉和感官上的品质感，增强了驾驶舱内的体验。 此外，作为紧凑型SUV，奕歌也丝毫没有忽略空间上的灵活使用，在后排设置了同级唯一可调节的后排座椅。不仅支持前后滑动、多级倾斜四向调节，前后滑动距离可达200mm，倾斜角度16-32°（9档），实现了动感造型与实用空间的兼顾。 而动力方面，奕歌搭载的是1.5T双喷射涡轮增压发动机，配备INVECS-III模拟8速CVT无级变速器，最大功率可达到125kW，最大扭矩250N·m。发动机使用三菱最新的双喷射技术，为行车提供更强的燃油经济性和节能的清洁排放，将强劲动力与节能环保完美兼容。 此外，奕歌沿袭百年三菱造车技术，其搭载的S-AWC超级全轮控制系统，与FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ASC主动稳定控制系统、BSW盲区预警系统、RCTA倒车侧后方盲点警告、ACC自适应巡航控制系统、360°全景影像监控系统等安全配置，亦是对基因传承和 科技 创新的完美融合。 作为一款新主流实?尚SUV，奕歌在外观、配置、空间、动力都有着领先同级别车型的实力表现,即日起购车也将享有2年0利率超值金融政策与5年或10万公里整车质保的购车好礼。相信此次正式上市，奕歌凭借着出色产品实力进军国内SUV市场，势必带来一场价值品质新风尚。 广汽三菱通辽仕伟4S店
性价比很高的三菱奕歌，而这也是我选择它的理由！
前段时间因为家庭出行的需要，购买了一辆广汽三菱的奕歌车型，其实之所以会购买这一个车型，一开始纯属是一朋友介绍的，后来自己经过一番了解之后就觉得这车的性价比确实很高。三菱奕歌是三菱的一款全新车型，也是广汽三菱首次推出的涡轮增压发动机的车型，它虽然全系只有1.5的排量，但是广汽三菱的涡轮增压发动机可不是吃素的，1.5T的奕歌马力高达170匹，可谓是没让号称SUV越野世家的三菱丢脸，奕歌的功率也达到了125千瓦，而且扭矩也是相当惊人的，采用的是更加成熟平顺的CVT变速箱250的扭矩，其实在性能方面奕歌表现出来的数据是毋庸置疑的了，不过最让我心动的还有它的细节和内饰。 我购买的是梦想版的奕歌但是就已经配备了真皮座椅，可谓是日系车当中的良心之作啊，而且奕歌的造型还是非常酷炫的，据说在欧洲是得过大奖的，特别是它那后面贯穿式尾灯，让人一眼看上去就好像是双尾翼一样，非常有特点，反正三菱奕歌就是你要么不去了解它，当你了解它之后你就会慢慢地爱上它的了。这是三菱奕歌的侧面，侧面的奕歌非常有线条感，溜背的造型再加上银色装饰条的搭配，简直就是天衣无缝了梦想版的奕歌采用的是卤素的前照明大灯，卤素的光源穿透力更强，而且三菱奕歌为了让光源更加明亮，铺路效果更好，在大灯总成上加入了凸透镜的设计三菱奕歌还出厂自带行李架的，拥有行李架的奕歌在美观上觉得搭配也是非常不错的，而且在实用性方面也是有的，能让我有需要的时候装载更多的货物奕歌的外后视镜设计得比较大，这也是我在紧凑车型中看过外后视镜最大的了，我身边的好多朋友也发现了这一个细节，我觉得这其实挺好的，大的后视镜也避免了更多的死角，能让自己驾驶的时候看得更加清晰这就是奕歌的尾部了，是不是觉得很有特色呢，贯穿式的尾灯分割出了两块玻璃以及能给人一种双尾翼的感觉奕歌的雾灯是凹进去的，而且雾灯的设计也是挺大的，不过我觉得这更能凸显出奕歌的特色以及大气之风奕歌的细节还是很到位的，门把手采用的都是光亮的漆面，而且银色的拉手让人一看上去就很高端的样子其实三菱的百年做车工艺还是很不错的，就好比这款奕歌方向盘都是采用真皮的材质，而且奕歌操控的调教非常精准，让我在驾驶的时候更加舒适也许很多人吐槽得最多的就是这个后备箱了，其实我觉得这个后备箱一般日常家用的话也是非常足够的了，而且把遮阳帘拉起来也可以放下不少的东西的奕歌的车门还是很厚重的，不像其它同系列车型材质那么轻薄，奕歌的车重达到1.5吨多，足以说明奕歌不管是用料还是安全性能都是很可靠的奕歌的重量其实都是体现在了，它为了车身更加安全可靠，能够更好保护车内人员，在全车主要位置采用的都是加强的防撞钢梁而且奕歌的轮毂也是采用了更大的18寸轮毂，大的轮毂虽然为车企的成本增加了负担，不过却能为我们驾驶者带来更好的体验，就好比在高速行驶的过程中越大扁平率越低的轮胎对我们驾驶也更加稳定安全奕歌的车头看起来还是很霸气的，而且三菱的车标搭配在奕歌的身上也显得更加酷炫其实一辆车的好坏，综合判断来说性能，安全以及细节都是同等重要的，而三菱奕歌却很好地给我赋予了这一点，所以这也是我为什么会选择它的原因。没有真材实料的产品是得不到消费者的认可的，在用料上三菱也做得很出色。
三菱奕歌优缺点
现在很多人买车的时候，都喜欢看其他车主的真实评价。毕竟只有车主提供的信息才是最有价值的参考。今天边肖将给大家带来三菱奕歌车主的真实评价。让我们来看看这辆车的优缺点。第一位三菱奕歌车主评价先来看看第一位三菱奕歌车主的真实评价。他说这款车外观很精致，车后面有一种轿跑车的感觉。当时他一眼就喜欢上了这款车，然后他了解到这款车在外观和配置上都是同级别中的顶级水平，然后就直接入手了。毕竟基本没有缺陷，性价比还是高的。为什么不买呢？第二位三菱奕歌车主评价我们来看看第二位三菱奕歌车主的真实评价。当时买这辆车的车主对三件感兴趣。作为日系三大件的代表，三菱汽车的三大件始终品质卓越，发动机相当惊艳，动力来得非常快。除了冷车启动时的高速，其他都还好。这是一辆非常好的家用汽车。第三位三菱奕歌车主评价然而，最后一位车主对汽车的其他部分很感兴趣。当时买三菱的时候，更注重安全。三菱奕歌除了高面值，安全性能也很好。这款车同时采用了带有前悬架顶部拉杆的RISE高刚性机身，更不用说各种安全辅助驾驶功能，能够有效保障驾驶员的安全，可以说是相当不错了。以上就是边肖带来的车主真实评价三菱奕歌。可以看出，其实很多车主对这款车的评价还是很不错的。三个成熟可靠的件，内饰外观很好，但是空间小了一点，比普通车大了一点。如果空间需求不大，这款车其实还不错。百万购车补贴
三菱奕歌为什么买的人不多，三菱奕歌优缺点点评
说的三菱汽车，很多人第一时间会联想到越野，因为旗下很多SUV都流淌着越野的血液。尤其是达喀尔拉力赛中屡建奇功的帕杰罗，让大家对三菱车型刮目相看。继先辈赢得良好的口碑，三菱趁此推出另一款全新SUV——奕歌。定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，但买它的人不多，确实有点尴尬！那它的优缺点是什么呢？ 要知道，奕歌的前脸是借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，同时采用Dynamic Shield设计语言打造而来。前脸主打运动风格，标志性“X”字型进气格栅，粗大的横向镀铬饰条，显得十分硬朗，獠牙式雾灯也彰显杀气，各方面设计都非常符合年轻人的审美观。 如果你觉得前脸还是有些保守的话，车身侧面定会打破你保守的观念。看他深邃的腰线、搭配上扬的车窗，加上稍微溜背的尾部，都能彰显他独特的个性。 既然是一台SUV车型，就该有他的特点，数据上：车身尺寸4405x1805x1685mm，轴距2670mm，前后倾角分别是20.3°和30.8°，离地间隙175mm。这些参数与自家的欧蓝德和劲炫没有太大差异，但轴距上优胜于奕泽、缤智、指南者等，这都是为宽敞的内部空间奠定基础。 虽然尾部设计没有过多夸张线条，但造型是独特的，尤其是那后挡风玻璃上贯穿式尾灯设计，非常独特有个性。而且这种阶梯式尾灯位置较高，在晚上具有很强的辨识度。下包围采用炭黑饰板装饰，排气管隐藏式设计，显得低调奢华有内涵。 内饰方面，采用水平对称式布局，与大部分同级别车型相似。不过细节上的运动风格丝毫不差，方向盘自带换挡拨片，多功能按键也是全系标配，如果你觉得这些不够，整个中控区域大面积采用软质皮革包裹，触感细腻，简直上了一个档次。 仪表盘采用黑底白字红指针的设计，对运动氛围的渲染有不俗的表现。悬浮式8英寸的中控屏不算大，但系统流畅度还是不错的，查询车辆状态及车辆信息都十分方便，满足了日常使用需求。 顶配车型还配备HUD抬头显示功能，将车辆状态信息投屏到前挡风玻璃上，即便大白天显示的数据也非常清晰，不用再低头看仪表，影响行车安全。 另外还配备S-AWC超级控制系统，为驾驶员提供三种驾驶模式，分别是正常模式、雪地模式，以及高牵引模式，能应对绝大多数使用场合。 先不说空间，单座椅功能和舒适度就让人十分满意，前排座椅支持电加热，而且主驾驶支持8向电控调节，后排则支持靠背调节，真皮包裹坐感舒适，还能提供良好的支撑性，坐在里面更是一种享受。 空间表现上，身高178cm左右的测试者坐在前后排都十分宽松，尤其是后排腿部空间表现优秀，剩余量也有两个拳头左右，这得益于那“超长”的轴距。这一乘坐空间表现，在同级别中绝对处于领先水平。 后排座椅支持4/6放倒，放倒座椅后处于全平状态，这有利于物品的布置，另外在底板下方还带有一个215/70 R16的非全尺寸备胎，谨防不时之需。此时最大纵深为1680mm，最大宽度1335mm，高度670mm。 那套1.5T+CVT的动力组合算是黄金搭档了，能在保证运动性能的同时，极大降低油耗。在日常公路行驶时，你视乎察觉不出涡轮介入的那种迟滞感，加速表现没有想象中的激进，毕竟小排量发动机你也不能奢求太多，但应对并线超车很是很轻松的。 奕歌整体NVH水平控制的很好，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪，加之轮胎静音性能也做得很好，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音，不过车内隔音效果还算到位，在可接受的范围内。 总结 奕歌造型打破常规束缚，充满个性的外观十分吊年轻人胃口。加上车内科技配置也比较丰富，车机互交系统很实用，简直就是为年轻人量身定做。销量不好很可能与品牌影响力有关，也与这种个性张扬的外观有一定关系，毕竟不是所有人都喜欢的。但12.98-18.58万的指导价也戳中很多人的痛点，整体性价比还是蛮高的，可以加入对比。
为什么不建议买奕歌？三菱奕歌车质量怎么样
奕歌是三菱继老前辈帕杰罗取得优异成绩后，推出的一款SUV，定位介于欧蓝德和劲炫ASX之间，指导价为12.98-18.58万。看似性价比很高，但是它的销量却提不起来，甚至很多网友都不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买奕歌？ 1、品牌影响力太弱 随着买车的用户越来越多，汽车品牌便逐渐成为不少消费者选车的关键因素，毕竟对于很多人来说汽车是可以代表一个人的经济实力的。而三菱汽车在国内市场上一直在走下坡路，很多人对该品牌的印象还停留在“山猫”以及“EVO”的年代中，因此大家对奕歌的兴趣并不大。2、后备厢空间狭窄 作为一款紧凑型SUV，三菱奕歌的后排空间表现尚可，但后备箱的表现就不尽如人意了，不仅后备箱的开口小，而且后备箱地台的高度还比较高，这么一来别说是一家人的行李了，就连放两个大点的行李箱可能都够呛，车辆的实用性表现不佳。 3、悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。4、起步动力肉 虽然奕歌的1.5T的发动机能爆发出最大125.0kw的功率和250.0Nm的力矩，但初段涡轮介入会有一定的延迟，所以起步难免会有些慢，这对于血气方刚的小伙子来说绝对是难以忍受的，毕竟在限速120KM/H的国内道路中想要激进驾驶就只能依赖前半段动力了。 三菱奕歌车质量怎么样？ 根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2019款三菱奕歌的故障投诉量共有160个，虽然目前并没有2021款车型的数据，但2019款的故障依旧可以当做参考依据，这个投诉的数量属于比较中规中矩的。 而根据典型故障来看，奕歌的主要毛病为天窗异响、电瓶故障、门窗异响、中控台异响、发动机故障灯亮等小问题，由此看出这款车并不存在什么大毛病，如果你能够接受上述这些问题的话，那么三菱奕歌也是值得考虑的。
奕歌属于什么级别的suv
奕歌属于紧凑型suv，这款车全系搭载了1.5升涡轮增压发动机。奕歌是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车的发动机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车是前驱的，不过高配车型也有四驱版的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对奕歌感兴趣，可以去当地的三菱4s店试驾一下。三菱的suv可靠性耐用性是非常好的，并且性价比也很高。奕歌的指导价格为12.98万元到18.58万元，这款车的外观设计比较好看，并且配置也是很高的。三菱汽车制造suv很长时间了，并且三菱旗下也有一些硬派越野车。suv在国内是热度很高的车型，有不少年轻消费者在购车时都会选择suv。suv的车内空间大，这种车的装载能力比较好，suv的底盘高，这种车的通过性也是更好的。suv非常适合经常开车出去玩的消费者。百万购车补贴
奕歌搭载了什么发动机
奕歌的尺寸也是介于欧蓝德和劲炫二者之间因为轴距的优势，也让奕歌的后排空间带来了不小的竞争力，从这一点看，广汽三菱还是知道中国消费者在乎的是什么 奕歌最让人心动的还是动力，奕歌搭载三菱代号为4B40的15T发动机。奕歌搭载了15T双喷射涡轮增压发动机，最大功率可以达到125kW，最大扭矩高达250N·m，这样的动力表现确实可以称得上强劲同时，得益于INVECSIII模拟8速CVT无级变速器的加入，奕歌这款车在保障动力响应的同时也兼顾了燃油的。所以三菱奕歌发动机进口答案肯定是进口这款车搭载了15T涡轮增压发动机，最吸引眼球的是采用了双喷射技术这一个发动机是国内第一个代号为4B40 发动机的，属于三菱新时代双喷射涡轮增压器发动机三菱奕歌发动机动力如何。奕歌搭载三菱代号为4B40的15T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱这台15T发动机告别了以往三菱发动机保守的账面数据，170匹的最大马力完全符合主流水准，与。三菱奕歌搭载的是代号为4B40的15T双喷射涡轮增压发动机，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门缸盖集成排气小惯量涡轮电控泄压阀等行业领先技术，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率，最大。而动力方面，奕歌搭载的是15T双喷射涡轮增压发动机，配备INVECSIII模拟8速CVT无级变速器，最大功率可达到125kW，最大扭矩250N·m发动机使用三菱最新的双喷射技术，为行车提供更强的燃油经济性和节能的清洁排放，将强劲。
发帖我最棒，带奕歌感受一番，初入秋季的景色
北方的天气，在刚刚入秋，就会有一种清风凉爽的感觉，炎热的夏天似乎瞬间消失了，只有中午的时候会感觉到一点点热，其余一概进入，冷热适中的状态，虽然，还没到大部分收秋的时候，但夏季刚过，初入秋季景色依然优美，驾驶着奕歌，行驶在，庄稼地中间的泥土路上，凸显奕歌的野性，在野外，奕歌似乎没有了城市里的靓丽，取而代之的是充满野性的外表。有绝对野性的前脸，野外的霸气凶 45度角的奕歌异常犀利初入秋季，微风凉凉，景色宜人先来聊聊，奕歌具有吸引力的外观，前脸采用最新家族式“X”型设计，远近光为一体的前大灯组，与双幅式进气格栅相交融，再搭配着LED日间行车灯，可为是眉清目秀，前雾灯和转向灯为一体，配搭着镀珞装饰亮条，略显霸气，与车身同色的保险杠，搭配着黑色的前防护板，更为野性十足，最为独特的俯冲式设计，应用在了奕歌侧身，凸凹有型的两条腰线，一直延伸到后轮轮拱，呈现出溜背式效果，运动气息十足，科技感十足的尾部，LED后尾灯，把后风挡玻璃一分为二，驾驶视线明亮的同时做到了个性张扬，回头率可达百分百，辨识度相当高。侧身的双腰线凸凹有型辨识度相当高的后尾灯，我的最爱是不是越野性能，凸显优势作为一款年轻化车型，不仅仅有独特的外表就能公认，核心技术必须也要做到独一无二，奕歌搭载着一台1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大马力170P，功率125KW，峰值扭矩可达250N.M，运转这台1.6吨重的奕歌游刃有余，双喷射技术就是为了，节能环保减少积碳的同时把油耗降到最低，一般双喷射技术都是再高端车型上出现过，可能是造价比较高的原因吧，但在奕歌这种家用级别的SUV车身上，也看到了双喷射技术属实不多见，双喷射系统就是在缸内直喷的基础上，在进气歧管侧又增加了传统低压的多点喷射系统，燃油系统根据发动机的不同工况，采取合适的喷射模式，说白了也就是涡轮增压和自然吸气，在你需要动力的时候深踩油门，涡轮增压就会介入，从而得到车速迅速提升，而车子的速度提起来之后，这时就不需要涡轮增压了，系统自动就会启动自然吸气模式，这样就会在保证动力的同时，油耗和环保，也就会有相当满意的数值了，这就是双喷射的好处。1.5T双喷射涡轮增压发动机，爆发力绝对够劲双喷射技术的支气管防止变形的横梁鲨鱼嘴天线不错哦颜值爆表，核心强大，奕歌的通过性也不能落后，为了能有更为舒适的驾驶感受，应用了前麦弗逊后多连杆，前后同为独立悬架的奕歌，应对一些坑洼涉水路段，通过性非常强大，在高速上过弯时也不会感觉倾斜，这些都来源于强大的底盘。这就是专业的越野底盘经过涉水路面的奕歌18寸大轮毂
三菱奕歌怎么样？值得买吗？
三菱奕歌是一款很不错的车，值得购买。奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。奕歌作为为“DRIVE FOR GROWTH”长期计划中重要的世界战略车型采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言。奕歌（Eclipse Cross）前脸的特征十分明显，同色的保险杠与大面积镀络格栅，搭配与欧蓝德一致的远近光一体LED大灯设计。内饰部分，奕歌（Eclipse Cross）一改三菱旗下车型平庸的设计风格，采用了全新的设计样式，新样式的四辐式多功能方向盘采用亮黑色材质搭配真皮包裹的设计。中央采用悬浮式中控屏幕，下方是空调和多媒体系统的控制区域，采用了突出式的造型，带有独立屏幕的双区自动空调、USB插口等。带有三菱汽车前沿设计基因的奕歌（Eclipse Cross），侧身腰线设计也非常动感时尚。特有的俯冲式腰线及外轮廓造型、车身多处耐人寻味的线条棱角设计，以及从前门底部延伸至后轮眉的曲线条。尾灯作为整车最大的点睛之笔，成为了奕歌（Eclipse Cross）最具代表性的标签。横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计。加上LED的灯带与前大灯相互对应，视觉辨识度更高。
首次搭载电四驱 三菱奕歌新增2.4L插混版
近日，三菱汽车对外发布了新款 Eclipse Cross（国产车型为奕歌）的官图，新车采用全新设计语言，并将首次推出插电式混动版可选，实车将在12月份正式海外发布。作为中期改款，新款奕歌外观有了明显调整，“X”形前脸造型多多少少延续了新帕杰罗劲畅的设计，黑色前格栅配合分体式大灯组设计，整个前脸看起来十分个性、凌厉。尾部的贯穿式尾灯被取消，转而采用“L”形的尾灯设计，有那么点沃尔沃的感觉，跨界感有所削弱，排气为隐藏式，看起来更沉稳，老练。内饰布局变化不大，对比目前同价位的国产车，在设计上显然有点脱节，但悬浮式中控屏的尺寸明显增大，车机和多媒体功能预计相比现款有进一步强化。三菱1.5T双喷射发动机动力方面，燃油版将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，配双喷射系统，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT变速器。至于插电式混动版，新车将与欧蓝德PHEV共享动力总成，其由2.4L自吸发动机（阿特金森循环）、前后电机以及大容量电池构成，可实现电四驱，并有Normal（标准）、4WD Lock（四驱锁止）、Sport（运动）和Snow（雪地）驾驶模式选择。客观说，这台插混版引入国内的可能性不大，毕竟即便是国产欧蓝德，目前也只有老掉牙的燃油版，没道理让奕歌率先使用2.4L混动系统，即便有，那价格也不是该车的受众群体能接受的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。