本文目录一览：

• 1、郝跃的介绍
• 2、郝跃的个人简介
• 3、米其林轮胎浩悦4和3st区别
• 4、10位老师获评全国教书育人楷模，分别是哪十位老师获得此荣誉了？
• 5、豪越的悬架怎么样 吉利豪越后悬挂怎么样
• 6、豪越和博越哪个好 豪越空间大配置丰富
• 7、米其林3st和ps3的区别
• 8、米其林轮胎有哪些系列、系列介绍
• 9、吉利豪越车主真实评论，吉利豪越车质量怎么样
• 10、沃尔沃s60轮胎原装轮胎品牌是什么？

郝跃的介绍

郝跃，中国科学院院士，微电子学家。现任西安电子科技大学副校长、教授、博士生导师，1958年3月生于重庆市，籍贯安徽阜阳。11982年毕业于西安电子科技大学半导体物理与器件专业，1985年获西安电子科技大学半导体物理专业硕士学位2，1990年在西安交通大学计算数学专业获博士学位。现为国际IEEE学会高级会员，中国电子学会常务理事，担任国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)“核心电子器件、高端通用芯片和基础软件产品”科技重大专项实施专家组组长，总装备部微电子技术专家组组长，国务院第七届学科评议组（电子科学与技术一级学科）召集人3，国家电子信息科学与工程专业指导委员会副主任委员。国家重大基础研究计划（973计划）项目首席科学家、国家有突出贡献的中青年专家和微电子技术领域的著名专家。第九、第十届全国政协委员和第十一届全国人大代表。曾获国家技术发明奖二等奖1项，国家科技进步二、三等奖各1项。

郝跃的个人简介

西安电子科技大学教授郝跃和他带领的宽禁带半导体技术科研团队，依托宽带隙半导体技术国家重点学科实验室，开展宽禁带半导体材料与器件的应用基础研究，实验室已成为国内外宽禁带半导体材料和器件的科学研究、人才培养、学术交流、成果转化方面的重要基地，是西安电子科技大学微电子学与固体电子学国家重点学科、“211工程”重点建设学科和国家集成电路人才培养基地的重要支撑。敏锐洞察微电子前沿上世纪，信息科学技术蓬勃兴起，作为信息时代技术基础的集成电路——微电子技术成为大热门。彼时，在微电子领域已崭露头角的郝跃却敏锐地感觉到，传统的微电子技术研究已经遇到了问题。以硅为半导体材料的集成电路技术基础研究成为关注的核心。一方面，随着集成电路的集成度每18个月翻一番，使半导体器件和材料基础研究高度依赖于工艺条件，高校的优势慢慢丧失；另一方面，随着相关技术产业化和行业市场的迅猛发展，集成电路技术的开发应用已迅速成为企业的天下，高校乃至研究院所都很难成为主导力量。寻找新的方向，是学术带头人郝跃直觉到的内在要求。他把目光转向化合物半导体，并最终聚焦到国际上刚起步的宽禁带半导体材料——氮化镓、碳化硅。他看到，宽禁带半导体材料研究可以把电子学与光学紧密结合，必然具备单纯的电子学或光学不具备的优势，同时也有很高的学术和应用价值，容易形成先发优势。2000年前后，郝跃到美国进行学术交流，他留心考察了美国相关研究的最新动态，发现他们的氮化物宽禁带半导体材料研究也还处于起步阶段。这更加坚定了他的决心。回国后，他毅然宣布，全面转向新的研究方向，宽禁带半导体材料与器件。据实验室的青年教师马佩军回忆说，这无异于一颗重磅炸弹，在学院里引起了不小的震动，很多人都无法理解。当时作为郝跃老师的博士研究生，马佩军也觉得非常突然和吃惊。宽禁带半导体是个新鲜事物，没有人能预料它的发展前景。一没有研究基础，二没有经费支持，在马佩军看来，这一新的未知领域充满风险。尽管争议很大，但是郝跃非常坚决。没有经费筹措经费，没有条件就创造条件，举全力投入。同事和学生们都感叹，郝老师胆识过人，决策果断，他看准的事情绝不拖泥带水。短短几年的时间就已证明，当初郝跃带领他的团队爬上的这座山头是个宝藏。氮化镓、碳化硅化合物半导体材料，也就是宽禁带半导体材料，很快被定义为“第三代”半导体电子材料，它翻开了世界微电子学科和微电子产业全新的一页。自主搭建创新平台刚开始关于宽禁带半导体材料氮化镓的研究，摆在郝跃面前最大的问题是没有材料生长设备。引进一套设备，当时需要700万元到800万元。然而由于没有研究基础，还不能申请国家的经费支持。怎么办？郝跃决定不等不靠，自己搭建一套设备。他从手中的项目经费中挤出部分经费，又自己垫资，东拼西凑，终于凑到200万元，由此开始了自主研发并搭建材料研制平台的艰苦历程。用这200万元购买零部件，团队成员自己动手设计与搭建设备。万事开头难，郝跃鼓励大家说，最痛苦的时候，也是最有希望的时候，等日子好过了，我们就要有危机感了。2002年，在郝跃的领导和指导下，第一代MOCVD（有机化合物化学气相淀积）设备研制成功。当时毕业留校直接参与了设备研发的青年教师张进成，回忆起那段“带着学生从焊板子开始”的往事，感到更多的是成就感。这套后来被张进成笑称为“作坊”式的设备，满足了材料生长、表征、测试等最基本的研究需要，很快就生长出了具有国际先进水平的GaN（氮化镓）基外延材料。团队成功迈出了具有关键意义的第一步。与此同时，全世界范围内，宽禁带半导体的时代很快到来了。学术界与产业界逐渐认识到，GaN电子器件是制造高功率微波毫米波器件的理想材料，在新一代无线通信、雷达与导航测控等航天、航空平台设备中，具有重大应用前景。只是GaN材料缺陷密度相对较高，这是长期制约GaN电子器件发展的瓶颈。郝跃带领他的团队系统研究并揭示了GaN电子材料生长中缺陷形成的物理机理，独创性地提出了脉冲式分时输运方法、三维岛状生长与二维平面生长交替的冠状生长方法，显著抑制了缺陷产生。正是基于这种创新生长方法的固化集成，团队成功建立第一代自主国产化的MOCVD系统和低缺陷材料生长工艺，并于2005年和2007年迅速更新为第二代和第三代，解决了高性能GaN电子材料生长的国际难题，推动了GaN材料生长技术与核心设备的应用。团队自主研发的MOCVD系统及关键技术已成功产业化，应用于GaN半导体微波器件和光电器件制造企业，已累计实现产值2.1亿元。他们自主制备的高性能GaN电子材料自2003年起批量应用于国内多家研究所与大学，以及日本、新加坡等国家的一些科研机构，被国际用户评价为“特性达到了国际前沿水平”。似乎就在朝夕之间，郝跃教授与他的团队一下拿出一批有显示度的成果，震动了整个微电子领域。成果转化彰显价值2002年，GaN高亮度蓝光LED器件在郝跃的实验室成功问世。这种新工艺具备传统发光器件不可比拟的节能等优越性。郝跃预测到该项成果巨大的市场潜力，着力推动技术转让与成果转化。然而事情一开始并不十分顺利，显然这件新事物的价值还不为市场所认识，没有引起足够的重视。郝跃认为，再好的成果，如果“养在深闺人未识”，没有实现其应有的价值，就不能算最后的成功。不等不靠，郝跃决定主要依靠团队自己的力量，将这项成熟的技术尽快转化。2005年，团队以少额技术股份转让该项成果，以实验室为技术依托，成立西安中为光电科技有限公司，成功实现了蓝绿、紫外LED的产业化。此外，他们自主建立的国产化GaN微波毫米波功率器件填补了国内空白，打破了发达国家的技术封锁与禁运，已开始试用于多项雷达和测控国家重点工程，推动了我国宽禁带半导体电子器件的跨越发展和应用。高质量的GaN（氮化镓）和SiC（碳化硅）材料外延片批量提供企业和研究所使用；微波功率器件已经开始用于国家重点工程；GaN的LED成果已经成为陕西省半导体照明的核心技术；微纳米器件可靠性技术对推动我国高可靠集成电路发展发挥了重要作用……随着多项成果应用于国家和国防重点工程，郝跃带领团队的研究工作得到了国内外的广泛关注，科研水平和学术地位不断提升。在解决国家重大战略需求方面，团队注意到半导体器件可靠性一直是航天、航空等系统中突出的薄弱环节。美国阿里安火箭100多次发射中有过8次失利，其中7次都是由个别器件故障导致的。随着电子系统复杂度的日益提高，器件可靠性问题越来越突出，对我国更是如此。郝跃多年来一直关注着这个技术难题。从上世纪末开始，团队在他的领导下系统研究了多种半导体器件的退化与失效机理，提出并建立了相应的模型，系统揭示了半导体器件退化与失效的物理本质。该项成果获得了1998年的国家科技进步奖三等奖。早在2001年，团队首次提出并建立了高可靠性的自对准槽栅半导体器件结构与制造工艺，使器件可靠性提高近2个数量级，被评价为“槽栅器件是一个很有前途的结构，可改善热载流子效应，从而提高器件可靠性”。这项成果成功用于知名集成电路制造商——中芯国际公司高可靠集成电路大生产。该项成果还获得了2008年的国家科技进步奖二等奖。“微电子不微”，这是郝跃常挂在嘴边的一句话。微电子技术是一个国家核心竞争力的体现，是国家综合国力的标志。他说，作为科研工作者，要承担起自己的使命。面向未来，郝跃一方面密切关注着学科前沿此起彼伏的热点，一方面反思着团队持续发展中面临的一些自身的问题：数理基础要进一步巩固和加强，创新性思维有待进一步培育，科学的精神、激情与活力需要进一步激发……他似乎总有一种时不我待的紧迫感。西安电子科技大学南校区一片美丽的草坪上，一座巨石巍然耸立，上书“四海同芯”四个大字雄浑苍劲，似乎诉说着西电微电子人的执著与奋斗，梦想与追求。

米其林轮胎浩悦4和3st区别

米其林郝跃4和3st的区别如下：1.排水性能不同：米其林郝跃4通过evergrip技术带来了全新的花纹设计，比3st增加了50%以上的排水空间，排水性好，大大减少了水滑的发生；2.橡胶配方不同：与3st相比，米其林郝跃4采用了全新的花纹设计和全新的橡胶配方，提高了新轮胎和旧轮胎的湿制动性能和滚动阻力；3.安全性不同：米其林IV由于全新的橡胶配方，制动性能非常出色，湿地制动更胜一筹。官方数据显示，米其林郝跃的湿地制动性能比3st高出2.4m。4.不同的抓地力表现：米其林郝跃四采用高性能橡胶配方。与米其林3st相比，既能降低滚动阻力，又能提高湿地抓地力，提高新旧轮胎的湿地制动性能。百万购车补贴

10位老师获评全国教书育人楷模，分别是哪十位老师获得此荣誉了？

这10个人分别包括李红霞，还有张万波，王丹凤，郭文艳，李红波，还有强巴次仁等等。李红霞，叶海辉，李红波，李龙梅，郝跃等等，这些教师都非常的优秀，是值得敬佩的。这10位老师就是李红霞老师，王丹凤老师，张万波老师，叶海辉老师，周义朋老师，郭文艳老师，李龙梅老师，李洪波老师，强巴次仁老师，郝跃老师。

豪越的悬架怎么样 吉利豪越后悬挂怎么样

每辆车底盘都采用底盘悬挂系统，不同车型采用的悬挂配置完全不同。悬架配置越先进，驾驶体验越好。那么郝跃的暂停怎么样，暂停调整怎么样？我们来看看汽车百科的详细解释。 的经典悬架配置 新一代吉利郝跃定位为中型suv车型，那么郝跃的悬架呢？该车型底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构。后期调整后，整体悬架偏软，在颠簸的路面上有很好的滤振效果，适合直线、温顺驾驶。 宽敞的汽车/房间 通过上面的描述，我们已经知道郝跃的停摆会发生什么。可以看出这款车型的底盘配置和后期调整都非常适合家用。作为家庭用车，郝跃的空房间非常宽敞。新车车身尺寸为4835*1900*1780mm，车内轴距为2815mm，采用车内五座布局，后备箱容量可达236L L。 强大的动态性能 虽然吉利豪威是家用车，但强大的动力配置依然必不可少。动力方面，新车搭载1.8T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率135kw，最大扭矩300n.m，配备7速湿式双离合变速箱，可以说动力性能真的很强。 这次我们可以看到，郝跃悬架的配置和调整非常适合家用。 （文： 问答叫兽） @2019

豪越和博越哪个好 豪越空间大配置丰富

郝跃是吉利旗下的一款全新中型suv。其官方指导价为10.36-13.96万元，座椅布局采用5座和7座两种版本。吉利 博越 （ 查成交价 | 车型详解 ）也是一款优秀的suv，那么郝跃和博越哪个更好呢？详情我们来看看汽车百科网。 越空越大。 汽车的空尺寸是许多用户非常关心的问题。郝跃定位为中型suv，车身尺寸为4835*1900*1780mm，车身轴距为2815mm。吉利博越定位为紧凑型suv，车身尺寸为4519*1831*1694mm，车身轴距为2670mm。可见吉利郝跃空更大。 郝跃拥有丰富的安全配置。 如果想知道哪个更好，我们可以直接对比两种车型的安全性。吉利博越配备了前气囊、侧气帘、前倒车雷达、倒车车侧预警系统、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动驻车、碰撞预警系统等吉利博越不具备的功能。 约伯更便宜。 这一次，我们比较了两款车型的顶级版本。吉利郝跃13.96万元，吉利博越10.88万元。可见吉利博越更便宜。综合对比后，两款车型的区别在于配置和车内尺寸空。如果不在乎价格，吉利豪威是个不错的选择。 这次我们从三个方面对比了两款车型的配置，那么郝跃和博越哪个更好，相信大家已经很清楚了。 （文： 问答叫兽） @2019

米其林3st和ps3的区别

轮胎3st与4st的区别是什么?1、米其林3st是米其林一款舒适型花纹，全称是Primacy3ST（浩悦），是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。米其林轮胎浩月4比浩月3的排水性更好，制动性能更好。2、米其林轮胎郝跃4比郝跃3有更好的排水和制动性能。米其林郝跃3，全称Primacy3ST，一般特点是驾驶舒适，行驶时轮胎噪音低。对于对舒适性要求较高的小伙伴来说是个不错的选择，但在湿地刹车中效果可能就没那么理想了。3、米其林3st和4st，排水性能不同，橡胶配方不同，安全性也是不同的。4st的排水性能要比3st好，4st也使用了全新的配方。4、米其林3st和4st的不同之处是排水性能、橡胶配方以及安全性能、抗老化性。5、米其林浩悦4和3st区别是什么米其林郝跃4和3st的轮胎噪音和舒适效果大致相当。与3st相比，米其林郝跃4采用了新的花纹设计和新的橡胶配方，提高了新轮胎和旧轮胎的湿制动性能和滚动阻力。米其林3st和ps4的区别1、米其林ps4和3st代表了不同的花纹。如果注重轮胎的舒适性、胎噪、行驶里程，建议选择3st高档舒适型轮胎花纹。如果更注重轮胎的抓地力和操控性建议选择ps4针对入门级跑车及中高性能轿车而设计的轮胎。2、米其林primacy4和3st区别是：区别一：米其林primacy4是3st的升级产品，产品定位相同。区别二：primacy4相比Primacy3ST，得益于新的花纹设计和新的橡胶配方，米其林Primacy4ST提升了新胎和旧胎的湿地制动性能，以及滚阻。3、米其林ps4和ps3的区分取决于轮胎的市场定位不一样，可用的汽车不一样。ps3是致力于入门级跑车及高性能轿车所制定的轮胎，普遍适用大城市轿车、超级跑车、大中型大功率轿车等时尚运动新能源客车。4、米其林3st和4st，排水性能不同，橡胶配方不同，安全性也是不同的。4st的排水性能要比3st好，4st也使用了全新的配方。米其林3st是什么意思1、米其林3st是米其林一款舒适型花纹全称是Primacy3ST（浩悦）是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。以下是相关资料：米其林集团是全球轮胎科技的领导者逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。2、米其林3st是米其林一款舒适型花纹，全称是Primacy3ST（浩悦），是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。米其林轮胎浩月4比浩月3的排水性更好，制动性能更好。3、DT标记是米其林自定标记，DT=differenttread(胎面配方或花纹设计是不同的)。使用时有DT标记的轮胎和没有DT标记的轮胎不能混合安装于同一车轴上使用。4、米其林3st和m2区别如下：米其林3ST是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。适合关注轮胎干湿地刹车性能。米其林2st主要针对中小型轿车。为中国路况特别设计，优点是安全、坚韧和长里程。5、米其林3ST和M2的区别是3ST是中高端的，M2是中低端。3ST静音舒适、安全性能高、节能省油，其定位是中高级舒适性轿车，价格偏贵，且胎质较软。6、米其林PilotSport3多选用抓地能力较强，能提高转弯着地压力的花纹以提高过弯和加速性能。米其林PRIMACY3ST浩悦多选用公路性能优异，滚动阻力低的花纹。米其林p3st和ps3的区别1、PilotSport3是运动型轮胎。运用24小时勒芒赛的冠军橡胶配方。可以迅速达到理想的工作温度，并防止过高的温度产生，保证轮胎良好的抓地力。让轮胎做到加速更稳定，过弯更高速，刹车距离更短。2、PPPSPSS都是米其林轮胎的花纹名称，不同的花纹主要区别在于不同的产品定位，这三种都是属于运动型轮胎。3、米其林ps4和ps3的区别在于轮胎的定位不同，适用的车型不同。ps3是专为入门级跑车及高性能轿车所设计的轮胎，广泛适用于城市轿车、跑车、大型大马力轿车等运动型乘用车。4、米其林ps3往往比ps4贵，关键是由于ps3停工了，可是ps4是ps3的代替品，其不但是比ps3高于一个级别，并且在性能上基本上追上了PSS。米其林3ST和4st的区别1、米其林3st是米其林一款舒适型花纹，全称是Primacy3ST（浩悦），是一款高档舒适型花纹。特点是驾乘舒适、行驶时胎噪小。米其林轮胎浩月4比浩月3的排水性更好，制动性能更好。2、米其林3st和4st的不同点是排水管道性能、硫化橡胶配方及其安全性性能、耐老化性。3、米其林轮胎郝跃4比郝跃3有更好的排水和制动性能。米其林郝跃3，全称Primacy3ST，一般特点是驾驶舒适，行驶时轮胎噪音低。对于对舒适性要求较高的小伙伴来说是个不错的选择，但在湿地刹车中效果可能就没那么理想了。4、但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在0帕—2帕之间，（由于每辆车的用途和设计各有不同，所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值），夏天可以适当低一些。5、米其林3st和4st，排水性能不同，橡胶配方不同，安全性也是不同的。4st的排水性能要比3st好，4st也使用了全新的配方。

米其林轮胎有哪些系列、系列介绍

米其林轮胎主要分为四个系列。Primacy系列是米其林主打静音舒适轮胎，包括Primacy LC 博越 、Primacy HP和Primacy 3ST郝跃。LC博越的定位是安静、舒适、省油；虽然惠普的定位是安静、舒适和操控强劲，但3ST郝跃是LC博越的继任者，在市场上逐渐取代了Primacy LC博越、Primacy HP和Energy M XV 8。 选择哪种轮胎车主可以根据自己的预算和性能选择合适的米其林轮胎。目前米其林在中国的主要系列如下。 1.能源系列 经济/耐用/安静舒适 适用于14-18寸车轮的中、小型车。 价格区间:400-1350元 能源系列是米其林主打的经济耐用的轮胎。XM1+定位经济耐用，XM2柔性定位耐用安全。相比前两款，MXV8更加舒适安静，更适合中大型车。 2.首要系列 安静/省油/安全/控制 适用于15-19英寸车轮的中型和大型车辆。 价格区间:548-3000元 Primacy系列是米其林主打静音舒适轮胎，包括Primacy LC博越、Primacy 3ST郝跃和Primacy HP。LC博越的定位是安静、舒适、省油；而惠普的定位是安静舒适，操控性强。作为米其林最新的Primacy 3ST，安全、安静、舒适。 3.试点系列 高性能/操控性/安全性 适用于配有14-21英寸车轮的高性能车辆。 价格区间:600-8000元 Pilot系列是米其林高性能轮胎的代表，主要有PP2、PS2、P S3 、P SS 、CUP 2五种花纹。这四个轮胎的定位是高性能，高操控性；但也有一些硬伤，比如胎噪太大，舒适性差，磨损指数在300左右，耐用性低。 4.Latitude SUV系列 惠普Latitude Tour 越野/舒适/耐磨 适用于15-22寸轮毂的SUV车型(21寸除外) 价格区间:695-4500元 米其林SUV轮胎以Latitude系列为主，填补了米其林在SUV轮胎市场的产品覆盖，给了豪华SUV车主更多的选择。 @2019

吉利豪越车主真实评论，吉利豪越车质量怎么样

想买一辆10万的中型SUV？那么吉利豪绝对是一个不能错过的选项。越是吉利主推的中型SUV，4.8米长，7座布局，专为中国家庭设计。既然郝跃这么实际，你不妨在下单前看看吉利郝跃车主的真实评价。 1.优势 1，空巨大的家用神器 豪的车身尺寸为4835 * 1900 * 1780(mm)，轴距为2818mm，10万级别没有人有这样的车身尺寸。前排空和中排之间没有问题，但是郝跃还是摆脱不了窄“七座SUV第三排空。命运”通常，它可以用于紧急响应。总的来说空的性能在同级别车型中是很有优势的。 2.配置丰富，性价比高。 超顶配车型的终端价格在13.5万元左右。这款车型配置非常丰富，前后排气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、交通标志识别、主动制动、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等实用配置。 3.低油耗 昊泉搭载1.8T发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛·米。它的动力参数不错。越南工信部油耗为7.8L/100KM，实测油耗为9.1L/100KM这个油耗数据对于一辆中型SUV来说已经相当够用了。 二:缺点。 1.车轮设计不合理 或许是出于成本的考虑，郝跃的低配车型采用17英寸轮毂，而高配车型采用18英寸轮毂。由于郝跃本身的轮拱比较大，加上车身尺寸不小，这两套车轮放在郝跃身上就显得很小，整车的气势就弱了很多。 2.噪音比较大。 郝的发动机噪音控制还不错，但是在抑制路噪和风噪方面就没那么好了。驾驶时，后排的路噪比较大，而前排主要是风噪，说明郝跃在NVH设计上不够合理。不过这个价位能买到的车噪音比较大，郝跃处于平均水平，贡献很大。 3.室内气味难闻。 要想成本低，车身那么大，内饰用塑料件多是必然的。虽然郝跃的内饰设计很不错，但只是仔细看可以发现中控基本都是硬塑料材质，自然会导致内饰的塑料味更重。通常这种异味要一年左右才会消失。 吉利悦车质量如何？ 根据车之网的数据，2020年，郝跃共收到13起故障投诉。郝跃自2020年6月上市以来，实际上其2020年的销量是指2020年6月和2020年12月的销量，期间共售出34521辆。 所以从销量上考虑，吉利郝跃的投诉量还是比较低的，质量也比较稳定。其中，手刹故障、电路故障和底盘异响是郝跃投诉最多的。发动机和变速箱没有收到任何投诉，郝跃在三大部件的质量方面做得很好，所以这是一款值得考虑的车型。 @2019

沃尔沃s60轮胎原装轮胎品牌是什么？

沃尔沃s60轮胎原装轮胎品牌是什么？沃尔沃s60轮胎原装轮胎品牌是什么？ 沃尔沃S60原厂标配的是米其林PRIMACYHP轮胎，该轮胎拥有极高的舒适性，较低的噪音，以及出色的运动能力。PRIMACY系列是米其林静音舒适的代表产品。它有三个产品:LC博越，3ST郝跃和惠普。LC博越的定位是静音、舒适、省油、续航里程长，主要面向中高端车型。3ST郝跃是米其林力推的新轮胎。它的定位是安静、舒适、安全，它将取代LC博越。而惠普的定位高于LC博越和3ST郝跃，除了舒适静音，操控性能也很强。PRIMACYHP和LC博越、3ST郝跃是一个系列，但是定位比他们高。惠普依靠进口在中国销售。除了安静舒适之外，它对湿地和旱地的抓地力也比LC博越更强。它是一种高里程、湿滑路面安全的高性能轮胎，受到欧洲众多知名汽车制造商的推崇。惠普的轮毂和胎宽选择范围比LC博越大，偏向中高端车型。它的轮毂有16、17、18寸三种不同规格。因为惠普是进口的，性能优越，同样规格比LC博越贵。 @2019