卢作孚为什么会自杀的原因
卢作孚为什么会自杀？新中国成立的时候，卢作孚还在香港。国民党多次请他入台湾都被他拒绝了，卢作孚也拒绝了好友请他去美国的提议。卢作孚一直都希望能够为新中国的建设作贡献，1950年，卢作孚将公司的全部船只开往内地。卢作孚一直是中共备受期待的实业家。
卢作孚照片
可是两年后卢作孚一手创办的公司矛盾频出，国家政策也发生了变化。公司顺应国家的局势也开始了改革，但是由于领导者没有正确执行政策，导致公司内的股东董事遭到了羞辱，卢作孚整日都在为董事操劳。与此同时，公司的经营也愈发困难了，债务危机日益严重。这一切都让卢作孚忧虑重重。国家决定破例贷给卢作孚的公司一千万元，但是卢作孚没有得到这个消息。在卢作孚去世前两天，中央又打电话确认，可是卢作孚依旧不知道中央的这个决定。后来得知是接受这个消息的人忘记告诉卢作孚了，可悲的是两次接收这个消息的还是同一个人。不久，公司的轮船发生事故，有舆论说这是有特务在搞破坏，这一切又让卢作孚思虑过重。三日后，民生公司召开会议，旨在揭发腐败事件。在会上，卢作孚最信赖的人指责卢作孚是资本家，奢靡作风带坏了国家干部。会上的气氛很紧张，卢作孚也感到非常的难堪。卢作孚后来找那人谈话，那人有恃无恐，对卢作孚态度恶劣。卢作孚没有受过这样的屈辱，这严重伤害了他的人格尊严。压力过大的卢作孚在当晚结束了自己的生命。现在知道卢作孚为什么为自杀了吧。
卢作孚与中国乡村建设的关系
卢作孚与中国乡村建设有着怎样的关联呢？卢作孚曾经到过陕区在很短的时间内成功将破落的小村改造成了一个城市。卢作孚是农村出生，在很小的时候就目睹了农民的悲惨状况。卢作孚的家乡本是天府之国，可是饥荒经常发生，百姓要想活下去就要卖儿卖女。
卢作孚雕像
卢作孚下定决心要改变这样的状况，他希望能够建设乡村。
二十世纪三十年代，卢作孚回到故里推行新的乡村建设。卢作孚调查了当地的发展状况，他认为应该以开发煤矿、交通为主。其实民国时期已经有人在思考乡村建设了，大多数的人觉得应该要通过启发民智建设乡村，让农民更加聪慧。但是卢作孚认为单单搞文化是不能发展好乡村的，乡村现代化才会真正让乡村发展起来。卢先生在他写的关于乡村发展的文章中道，文化教育是要搞，但不是最重要的一面。在卢先生的眼中，中国的乡村问题很严重。可眼下，国家正在国际上饱受欺压。现代化中国能够同时解决内忧外患。卢先生十分有远见，他认为乡村的建设需要以经济建设为主。卢先生也认为交通建设也是非常重要的。卢先生创建了航运公司，发展第一条航运就与陕区的乡村发展有很大关联。卢作孚乡村发展的特点是紧紧抓住一个点，不是全面均衡的。为了让农民们更了解乡村现代化这个概念，卢先生在空余时间免费对外开放了他的工厂。这就是卢作孚与中国乡村建设的联系。
实业家卢作孚简介
卢作孚简介是这样的。卢作孚，重庆人，爱国实业家。卢作孚出生于贫苦家庭，天性聪颖，辍学后自学成才。卢作孚自学的水平极高，在不久后读书水平就够开一所补习学校，他负责教授数学。卢作孚教书的同时没有停止学习，他还编写了好几本数学教科书。
卢作孚照片
1910年，卢作孚加入同盟会。随后周游各地，不久回乡继续教书，参与编写当地县志。后又成为成都编辑，积极参与五四运动。1921年，卢作孚担任永宁教育长官，开展新教育实验。1924年，卢作孚开办通俗教育馆，使很多学子能够继续接受教育，也大大丰富了学子的业余生活。但最后这个馆夭折了。这让卢作孚明白单单搞教育是行不通的，改走实业救国。次年，卢作孚成为了商人，创办了航运公司。
公司的创办非常的困难，卢作孚得到了友人的资助从上海买回了一座小船，开辟了一条合航线。卢作孚为了把船经营好，亲自上船接待客人。很快这艘船得到了大家的好评，一年就回本了。
1927年，卢作孚投入到四川的基础建设中。在卢作孚的努力下，四川开始有了铁路、织布厂、民办科研机构。卢作孚还大力修公路、办工厂学校。整个四川的面貌焕然一新。卢作孚也没有疏忽航运公司的经营，公司又新买了两条大船，航线也开始增加了。面对外国航运公司的霸道时卢作孚挺身而出，迫使外轮接受中国政府的检查，维护了民族自尊心。卢作孚后来合理正规地合并了重庆的轮船公司。武汉失守后，卢作孚采取分段运输，最终将所有的工作人员和物资运送到了安全的地区。这就是卢作孚简介。
卢作孚如何指挥宜昌大撤退
卢作孚指挥宜昌大撤退是实业界的一段传奇。卢作孚靠着自家公司的二十多艘轮船和征用的八百多木船成功将九万吨物资和三万多人成功在敌人到来之前撤到四川。1938年，国民党放弃了武汉，大量的难民和物资涌向了宜昌。宜昌是通往大后方四川的必经之地。
宜昌大撤退图片
卢作孚也赶到了宜昌，不久前，他刚刚拒绝国民政府让他把所有的船凿成用来封锁江面的命令。卢作孚反对这种自毁长城的做法，他发誓要尽全力救万民。卢作孚下令自己的公司安排运输，刚到达宜昌的第二天，一艘运输船就起程了。这艘船上除了大量物资外，还有一大批儿童。在船离岸的那一刻，所有的孩童趴在船栏边高歌，挥手向卢作孚告别，在场者无一不抽泣。当时民生公司只有二十二艘船，按运载量算，将宜昌所有的人和物运送完毕需要一年。那时已经到了10月下旬，长江枯水期就快到了。枯水期一到，轮船就不能下水了。 卢作孚要率领众人在短短的四十天内将人与物资全部运送完毕。卢作孚从实际出发，下令轮船分段航行，大大加快了运输速度。与此同时，卢作孚取消了船上卧铺，一律改为坐铺，增加了运输量。卢作孚降低了船票的收费。卢作孚还在三峡多设了码头，增加了三千多个工人，征用了木船，几百只船只开始有序地在江面上穿梭。卢作孚每天都不能休息，亲自前往码头督察。在长江水低落前，宜昌大撤退成功了。在这场撤退中，卢作孚损失了十六艘轮船，伤亡了两百多位员工。宜昌运送出来的物资被送到了重庆，重庆成为了新的国家命脉。这就是卢作孚指挥宜昌大撤退的故事。
卢作孚与北碚试验介绍
卢作孚与北碚试验有什么样的联系呢？北碚是一个规模较大的山村，有两百户人家。可是北碚地处偏僻，而且当地盗匪猖獗。卢作孚被委任为峡防局局长打击匪患。在短短的三个月的时间里，卢作孚就把盗匪全部剿灭了。卢作孚发现当地能种田的地很少，田里的收成根本不够老百姓一年的所需。
卢作孚与北碚试验图片
卢作孚就提出拿北碚当试验地，看看能不能摸索出乡村建设的路子。卢先生的设想是让北碚现代化。对当地的改造从三方面入手。第一加强对北碚绿化坏境的管理，修建了当地的公路。在八年的时间里，北碚增加的绿化面积达到数万平方米。第二根据当地的实际兴办企业，很快这里就有了四川第一条铁路和最大的织布厂。第三加大了当地基础建设的投入。医院、学校、公园等都被一一兴办起来。通过上述的改造，北碚发展得很快，有不少的学者到这参观，给北碚的发展给与了充分肯定。后来卢先生又提出了一个大胆的想法，把北碚试验作为中心，将整个三峡地区都发展起来。抗日战争时期，北碚成为了重镇，许多专家学者迁移到了这里，北碚的地位更加重要。到了四十年代，已经离开这里的卢作孚依旧非常关心北碚的发展。卢先生常常提出建议，要注意城镇的规划设计。从某种程度上说，北碚试验已经超越了乡村的建设，达到了城镇化的程度。这就是卢作孚和北碚试验的联系。