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1. 印度发达的科技有哪些
2. 马斯克星舰发动机是哪里产的
3. 印度为什么不载人航天

一、信息技术(IT)

信息技术(IT)(包括软件和硬件)是印度的重要行业之一。

IT行业的收入估计为1900亿美元，同比增长7.7%，预计到2025年将达到3500亿美元。

该部门还创造了400万个就业机会，间接提供了1000万就业机会。仅印度最大的IT服务公司TCS就创造了超过40万个工作岗位，而印孚瑟斯(Infosys)拥有超过20万个员工。

2000年4月至2020年3月，印度的计算机软件和硬件部门吸引了累计价值449.1亿美元的外国直接投资。

根据工业和国内贸易部(DPIIT)发布的数据，该行业在外国直接投资流入中排名第二。

二、制药

印度制药行业被称为“世界药房”，因为它是仿制药的主要供应商，也是美国FDA批准的工厂数量最多的国家之一。

三、航天

在航天领域，印度已经完成了许多成就。

随着火星轨道飞行器任务“曼加里安”(MOM)于2013年发射，印度成为世界上第一个首次尝试将航天器送入火星轨道的国家。它也是第一个到达火星轨道的亚洲国家。

“曼加里安”号宇宙飞船从火星表面捕捉到了令人惊叹的图像。该任务将继续进行科学观察、测试和实验。

印度也是在一次任务中发射卫星数量最多的国家。其极地卫星运载火箭PSLV，在2016-2017年的PSLV - C37任务中将104颗卫星被送入轨道。

PSLV - C37上的96颗微型卫星来自美国的商业客户。总部位于旧金山的地球成像公司Planet是其最大客户。在这次任务中，它发射了88颗“鸽子”卫星进行地球观测。

印度发达的科技主要集中在信息技术、生物技术、太空技术、能源技术和医疗健康技术等领域
印度是全球最大的软件和科技服务出口国之一，印度的信息技术产业得到了快速发展，获得了全球瞩目
此外，印度的生物技术也非常发达，拥有国际领先的生物技术研究中心
在太空领域，印度拥有国际领先的火箭技术和卫星技术，成功发射了多颗卫星，成为了亚洲国家中第一个成功发射火星探测器的国家
除此之外，印度还在能源技术和医疗健康技术等领域进行了大量的研发和创新，并取得了一定的成果

火星探测、空中加油能力、遥感卫星、软件开发等。

一，火星探测。2014年印度航天器成功登陆火星，成为继美国、欧盟、苏联之后第四个探测火星的国家，也是亚洲第一个成功将航天器送上火星的国家。我国2011年和俄罗斯合作探测火星，但由于俄罗斯探测器变轨失败而导致探测火星计划失败。

2016年1月中国正式批复首次火星探测任务，计划将在2020年左右发射第一颗火星探测卫星，比印度足足晚了6年。

二，空中加油能力。该机被称为“空军力量倍增器”，能够大幅提升空军的远程作战能力。目前我军现役空中加油机只有3架只有从俄罗斯购买的伊尔-78型加油机和少量国产的轰油六。而印度2001年就已经拥有6架伊尔-78型加油机，之后又计划购买8架大型空中加油机，因此目前在该领域我国略逊印度一筹。

三，遥感卫星。是指用作外层空间遥感平台的人造卫星，可以在规定时间内覆盖指定任何区域，搜集各种信息。1988年印度成功发射第一颗遥感卫星，而我国直到1999年才发射第一颗传输型遥感卫星，比印度足足晚了11年。

四，软件领域。印度软件和IT技术仅次于美国，微软、谷歌等知名互联网公司的CEO都是印度裔人，美国软件50%交给了印度外包。美国18%的微软员工、17%的网络人才都曾到印度接受教育。百事可乐、通用公司甚至五角大楼都使用印度软件，因此如果没有印度人，美国整个软件行业或将瘫痪。

印度具备先进的科技，但处于发展中的阶段
印度在信息技术方面的发展非常出色，因为拥有大量的技术人才和成熟的创新生态系统
此外，印度在太空技术、医药行业、农业技术和生态技术等方面也取得了一些重要的成就
阿莫尔时代等印度一些创新公司的涌现，加强了印度的技术和创新实力，以及能够面对全球的竞争

印度全球领先的五大科技产

信息技术(IT)(包括软件和硬件)，制药，航天，军工，新能源，是印度的重要行业。

IT行业的收入估计为1900亿美元，同比增长7.7%，2019年2月发布了针对软件产品的国家政策，将印度发展为软件生产目的地。

马斯克星舰发动机是欧盟国家产的。

目前马斯克星舰发动机的代价工厂是是在印度，但是专利技术一直都是属于欧盟国家的

马斯克星舰发动机是在美国产的。
因为马斯克公司总部位于美国，公司的发动机制造工厂也设在美国，因此生产的发动机都是在美国制造。
另外，马斯克公司的发动机采用的是液态燃料火箭发动机技术，这项技术在美国航天领域处于领先地位，因此美国也是这种发动机主要的生产和研发国家。
值得注意的是，马斯克公司也在不断地扩大国际市场，未来也可能会在其他国家设立工厂，以满足不同地区的需求。

美国SpaceX公司生产的

由美国太空探索技术公司（SpaceX）研发的最新一代运载火箭系统“星舰”原计划，“星舰”系统被认为将是有史以来最强大的运载火箭，由第一级“超重”火箭和第二级“星舰”飞船构成，整体高120米，直径9米，完全可重复使用时运载能力最高可达150吨。猛禽发动机，是一款SpaceX生产的火箭发动机。

研发进度滞后。

1.研发进度滞后印度的载人航天计划已经拖了十多年，无论是载人飞船还是火箭等核心系统部件，都存在不同程度的滞后。按照印度航天局部长的说法，能够执行任务的适航载人飞船是到2025才能建造完成。这样推迟这么多年的原因，一是印度的航天技术与中国等发达国家相比差距较大，二是印度的航天工业也受到了国际压力和制约。

2.缺乏关键技术和支持印度的航天工业虽然包括了航空器制造、推进系统制造、轨道器制造和力学制造等领域，但对于某些关键技术和部件，仍然需要依赖国际合作甚至进口。这也意味着，印度的航天发展方向和速度很大程度上受制于国际政治和经济环境的变化，发展存在不稳定因素。

由于疫情影响，各种系统的生产和供应受到影响，导致一年半的延误。电子产品和计算机芯片以及其他零件从欧洲购买。由于大流行，支出也受到限制。

由于疫情推迟，印度航天局反到更加务实了。他们知道载人航天，安全返回是第一位的，容不得半点马虎。所以争取今年做两次应急逃生试验，测试意外事故后能否安全返回地面。

因为印度航天计划一直受到诸多挑战，其主要缺陷有：

1.缺乏自主研发能力和依赖进口。印度很大程度上需要依赖进口，而这使得其航天计划进展困难。例如，印度的载人飞船以及火箭发射场缺失，这些将阻碍其实现载人航天的目标。

2.安全隐患问题。由于缺乏经验和技术，印度的载人飞船很可能会面临安全隐患。此前，印度的一次着陆演练中，载人飞船的降落伞出现故障，导致其着陆受损。

3.重大事故频发。印度的航天计划曾多次遭遇重大事故，例如2010年发射的GSAT-5P通信卫星失败，还有2017年发射的南极卫星1号也失败了，这也让外界质疑印度的技术水平和航天计划。

印度有载人航天

1.印度是一个具有航天能力的国家，它在2019年发射了它的第二个载人航天任务Gaganyaan，计划在2022年之前派遣它的宇航员进入太空。

2.这次载人航天任务计划将印度首批宇航员送入轨道，航天员将乘坐GSLV Mk-III M1发射，并在轨道上停留5至7天，因此，印度航天员已经进入太空了。