2014年3月8日凌晨，马航MH370载着239人失联，机上乘客来自13个不同国家，其中，有154名中国乘客。

马航MH370

马航的这一事件让不少人想起2009年法国航空公司一架客机的失踪事件：2010年5月，法国把失事客机黑匣子的位置锁定在大西洋一个方圆5公里的范围内，23个月后民航安全调查分析局宣布，找到失事客机的一个黑匣子。距离MH370客机失联已经过去了整整2年零5个月。在这2年多的时间里，不断有被证实属于失联客机的残骸被发现，关于机长蓄意坠机的传闻也一直未停歇。澳大利亚官员9日就表示，MH370客机在坠毁前处于无人驾驶状态，之后迅速坠入海底。

但目前所有的信息均无法证明，失联的MH370上到底发生了什么，客机坠落在哪片海域。围绕在MH370上的疑问，只会越来越多。

据新华社电澳大利亚运输安全局局长胡德9日在接受采访时说，失踪的MH370客机在坠毁前处于无人驾驶状态，之后以很快的速度坠海。

马航MH370

《澳大利亚人报》当天就MH370客机事件的调查进展对胡德进行了独家专访。报道说，澳大利亚科学家表示客机在向南飞行时，曾自动发出信号与珀斯地面卫星站发生“握手”，这些信号很可能表明飞机燃油即将耗尽。科学家通过分析最后的信号发现，澳大利亚西部时间2014年3月9日8时19分，飞机燃油耗尽，两个引擎熄火。

报道称，通过数据分析模拟出的飞行状态显示，MH370客机失去动力后从3.5万英尺(1英尺约合0.3048米)高度开始迅速下降，速度达每分钟1.2万英尺至2万英尺，最后撞击海面并迅速沉入海中。

胡德说：“我们分析这些信号，得出的结论就是飞机在最后时刻是无人驾驶。”他表示，飞机可能坠毁在12万平方公里优先搜索区域内。

目前，MH370客机的海底搜寻行动仍在南印度洋海域进行，优先搜寻区域仅剩1万平方公里面积尚待完成。

马航MH370

7月22日，马来西亚、澳大利亚和中国三方部长会议发布联合公报说，如果在当前划定的12万平方公里优先搜索区域内未找到马航370航班客机并缺乏新的可靠证据，搜寻行动将中止。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的MH370航班客机失踪，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

焦点

MH370失联两年多 调查搜寻有哪些进展

在MH370失联的两年多时间里，搜寻和调查工作从没停止过。去年和今年上半年，相继有人在海滩发现飞机残骸，多被证实属于失联的MH370客机。而澳大利亚和马来西亚官方发布的几次调查报告，也不能证实客机失联的原因和坠落地点。

2014年10月10日

澳大利亚交通安全局发布的关于MH370的中期报告确认，MH370客机因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。

2015年1月29日

马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁正式宣布MH370航班失事，并推定客机上239名乘客和机组人员已全部遇难。

2015年3月8日

MH370失联1周年之际，马来西亚交通部发布中期报告，公布调查工作的进展。报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

2015年7月29日

位于印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。残骸长2米多，上面写着编号BB670。同年9月，马来西亚总理纳吉布证实，残骸属于MH370客机。

2016年4月20日

澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特发表声明，确认在莫桑比克发现的飞机残片来自MH370客机。去年年底和今年2月底，先后有人在莫桑比克海岸发现两块飞机残片。