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- 隋朝到元朝大运河的河道发生了怎样的变化
- 大运河是哪个朝代修建的
- 京杭大运河历史事件
- 隋唐大运河元朝开凿的是哪两段
- 罗纳河截弯取直对沿岸生态带来哪些不利影响
- 为什么要大力修建京杭大运河运用地理知识
隋朝的大运河全长四千多里，以洛阳为中心，共分四段，自沁水入黄河处至涿郡（今北京），名日永济渠；自洛阳至盱眙（Xu yi，今江苏盱眙）入准，日通济渠；自山阳（今江苏淮安）至江都（今江苏扬州），名邗沟；自江都至余杭（杭州），名江南河。
元朝定都大都（今北京）后，要从江浙一带运粮到大都。为了避免绕道洛阳，裁弯取直，元朝就修建了济州、会通、通惠等河： 济州河南起济州（今济宁市）南面的鲁桥镇，北到须城（在今东平县）的安山，长150里。会通河南起须城的安山，接济州河，凿渠向北，经聊城，到临清接卫河，长250里。从昌平引水源到积水潭集蓄起来，然后经皇城东侧南流，东南去文明门（今北京崇文门北），东至通州接白河。全长82公里。这条新的人工河道，被忽必烈命名为通惠河。隋朝运河通过都城洛阳，呈大弯曲状。元朝都城在大都，运河不再通过洛阳而是截弯取直，抵达大都。缩短了900多公里的航程。大运河是哪个朝代修建的早在2400多年前，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。
扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。
黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。
季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
大运河主要是三个朝代修建的。
1.春秋吴国。
2.隋朝
3.元朝
大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里
隋朝修建。20年时间动用了大量的人力财力，导致阶级矛盾加重暴政远扬，隋朝随之而亡。
现在说的大运河是京杭运河+隋唐运河+浙东运河的总称，是我们国家的世界级遗产项目。
追朔历史的话，从吴国开始，到战国再到三国，其实都有先人开挖运河只不过规模不大，到隋朝时，直接来了一票大的，把之前开的运河和天然的河道都挖到了一起，贯通南北，其实这也是有钱的象征，没钱哪有精力挖河道。还有就是江南那地儿，太繁华啦，让当皇帝的都眼红啊，所以赶紧挖条河，方便后面坐船随时去视察。
搁现在运河的作用就更不用说了，农业灌溉、商品运输、旅游啊这些哪个都缺不了，运河旁边的城市，扬州、镇江、杭州、宁波哪个城市不富裕。这也涉及到民生经济问题了。
大运河修建于隋朝隋炀帝时期，如今的京杭大运河。
大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。
京杭大运河历史事件京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国。魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。
隋开运河不仅有军事、经济方面的动机，也有政治方面的。魏晋南北朝时期是门阀世族大发展的时期，他们的力量相当强大。隋统治者要实施对南方的有效统治，贯通南北运河势在必行。同时，北部边境少数民族政权对隋亦是大患，隋王朝派出大量军队驻扎边境，必须依靠江淮和中原粮饷供应。
京杭大运河历史上大规模的开凿和扩建共有三个时期，分别是先秦、隋和元。
中国水系图
大运河V1.0——先秦
京杭运河的开凿始于公元前486年，即春秋时期鲁哀公九年。
吴王夫差为北上和齐国争霸，在今扬州和淮安之间，开凿了邗沟，从江都（今扬州市）邗口至山阳（今淮安市）淮安末口，沟通了长江和淮河水系，以便于输送粮草和军队。
开邗沟后3年，吴国又继续向北开凿，在商鲁之间开了一条运河，名菏水，又名深沟。使沂水（泗水支流）、古济水相连通。于是吴兵船粮草便可从长江出发，由邗沟北上经泗水，再由菏水通济水至黄河。
除了邗沟—荷水之外，春秋战国时期各国都开凿了很多运河及水利工程，以用来运输和灌溉，著名的包括，郑国渠、都江堰、灵渠、鸿沟等。这些水利工程的目的，不外乎军事及农业。
所以大运河从诞生的那一天起就和中国的政治、军事、农业乃至国家的统一、民族的命运融合在一起了。
先秦运河示意图
大运河V2.0——隋朝
从秦汉、三国到魏晋南北朝，近千年的历史，春秋战国时期开凿的水网运河大体保持不变。
由于南北朝三百余年的战乱，北方残破，中原世家大族纷纷南迁，到了隋朝，经济文化中心逐渐南移长江流域。
公元581年，隋朝建立，为连接政治中心和文化中心，以及统一全国，京杭大运河第二次大规模开凿和扩建的历史来临。
公元584年，隋文帝杨坚开广通渠，由大兴（长安）自潼关通黄河，公元587年，隋文帝在扬州开阳山渎，对邗沟进行裁弯取直，进行漕运。
公元605年，隋炀帝杨广，开凿通济渠。通济渠，又称汴水、汴渠、汴河，全长1300余里。自河南荥阳的板渚出黄河，至江苏盱眙入淮河。
公元608年，隋炀帝开凿永济渠，南引沁水入黄河，北通涿郡（今北京西南），全长1900多里。
公元610年，隋炀帝重开江南运河，自镇江直达杭州，共800余里。仅26年之内，以长安、洛阳为轴心，以北京和杭州为终点，全长四千余里的南北大运河体系已经形成。
隋唐大运河示意图
唐宋时期
隋炀帝为开凿运河和征辽东高句丽，几年之内征发数百万民工，役民力到极点，天下大乱，数年后隋亡唐兴。
从唐太宗贞观十八年（644年）至高宗总章元年（668年），唐多次征辽东，先后灭百济、高句丽的战争。多是利用隋炀帝开凿的永济渠进行输送粮草和军队。
高宗以后，关中地区的出产已不足供养长安城，大唐帝国的繁荣完全依赖江南漕运。随着中国南方的经济文化超过了北方，中唐以后更是“当今赋出天下，江南居十九”。
唐人皮日休诗云：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。
残唐五代，军阀混战。最后宋太祖赵匡胤一统中原，定都汴梁，原因就是汴梁有江淮漕运之利。
张择端的《清明上河图》画中，舟桨往来，桅樯林立的汴河，道尽了当时汴京的繁华景象，这汴河正是北宋的立国之本。全国最富庶的东南六路每年经汴河运往京师的漕粮数目以百万石计。
宋、金之际，金人南下，加上黄河改道夺淮入海，汴河逐渐壅塞，宋、金、蒙南北对峙时期，漕运亦断绝。
大运河V3.0——蒙元
元世祖忽必烈定都大都后，中国的政治中心北移，因运河河道多有壅塞，水陆转运颇多不便，而海上运路往往风信失时，又多倾覆。
于是，元朝政府着手组织对大运河进行了大规模的治理与修凿。京杭大运河第三次大规模的开凿和扩建时期来临。
元世祖忽必烈至元十二年，考察江淮到大都河道状况的郭守敬认为，“宋、金以来汶、泗相通河道，可以通漕”。于是，元廷逐步在山东西部大力开挖新的河道，大运河弃“弓”走“弦”，“人”字形运河裁弯取直，不再绕道洛阳。
元世祖至元二十年（公元1283年），济州河开凿成功，从济宁到东平县共150里。公元1289年至元26年，郭守敬主持开凿会通河成功，从东平县到临清，共250里。此段是大运河地势最高的河段。此工程历时6个月，中途建水闸30处，可随时调整流量。
元世祖至元三十年（公元1293年），郭守敬主持开凿的通惠河全线竣工，从通州到北京积水潭，全长160余里。至此，京杭大运河南北全线贯通，杭州的漕船可以直接驶到北京城内，全长1794公里，这就是我们现在所见到的京杭大运河。
元代大运河除对当时的统治集团提供便利外，更重要的是，促进了南北经济文化的交流，也为明清运河的畅通以至现代大运河的水运条件奠定了基础，并且为北京大都城地位的逐步确立增加了一个重要前提。
元代京杭大运河与海运
明清繁盛
明永乐九年（公元1411年），会通河於塞三分之一，明成祖朱棣命宋礼疏通会通河，宋礼在汶上县访得汶上老人白英，用白英的“引汶济运，南旺分水”之法，使会通河的漕运量提高了十倍。
永乐十九年（公元1421年），明成祖朱棣迁都北京后，整个政府机构的官员随之迁至北京，加上京城三大营及长城九边的屯兵，每年所耗之粮多由大运河漕运供应。京杭大运河迎来历史上的全盛时期。
由于宋代黄河夺淮入海，从徐州到淮安青口500多里河段，大运河以黄河为漕粮运道，所以明清时期治河即治运。
万历六年（公元1578年），明代最著名的水利专家潘季驯提出“蓄清刷黄，束水攻沙”的策略。
“借淮之清，以刷河之浊，筑高堰束淮入清口，以敌河之强，使二水并流，则海口自浚”。
潘季驯是中国历史上第一个把淮河、黄河、运河连在一起全面整治的人，潘季驯500里堤防和洪泽湖高家堰加高工程竣工后，漕运得以维系。
终明一朝，经大运河漕运入京师的漕粮平均每年在四百万石左右，最高时达五百万石。
潘季驯巡河
明清易代后，满清统治者携十几万八旗贵族入关，定都北京，同样依赖大运河的漕运。
所谓“京师根本重地，官兵军役，咸仰给于东南数百万之漕粮”。满清政权的稳固还是维系于京杭大运河。
清代对运河的治理主要是康熙年间命靳辅开中运河以全程避开黄河，加筑高家堰等工程。在管理运河机构方面，改明朝的漕运总督为河道总督。
明清时期大运河
大运河的衰落
鸦片战争以后，随着西方列强的势力逐渐进入中国内河，漕运逐渐式微。
咸丰五年（公元1855年），黄河在兰考铜瓦厢决口，致使京杭运河南北断流。公元1901年清光绪27年，漕粮折银，漕运停止。
宣统年间，津浦铁路通车后，大运河的运输作用逐渐为铁路所代替。随着漕运的废除，大运河的辉煌逐渐变成了历史的记忆，没有漕运的大运河多处淤塞，许多地段已不能通航。
铜瓦厢决口
自京杭大运河诞生以来，特别是元明清时期，维护和保障其贯通的，一直是通过国家力量的维修建设。由于水源短缺和黄河泛滥，大运河的生命一直都很脆弱，维护和保 障与开凿一样都是浩繁的工程。
清末和以后的北洋政府、国民政府，都曾宣称要整治运河，但始终未曾赋予实施。昔日运河沿岸众多的会馆、货积如山的码头、摩肩接踵的市场，随着运河的断流停航和废弃，也逐渐变成了遗迹，甚至荡然无存。
运河两岸和河上的许多民俗风情大多散落民间，逐渐销声匿迹。
公元前498年，也就是2500年前，中国还处于春秋时期。当时的吴王夫差为了进军攻打齐国，进而称霸于中原，于是命人开挖运河。其范围大约从今天的扬州向北，经过淮安进入入淮河流域，因这条运河途经邗城，所以被称为“邗沟”。
邗沟总长170公里，是大运河最早的雏形。不过，邗沟并没有帮助吴王夫差称霸中原，反而在他进行黄池会盟的时候被越王勾践抄了后路，端了老窝。
京杭大运河的历史意义
京杭大运河开通后，贯穿了河南，河北，江苏，浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，加强了南北联系，维护了国家统一。大运河不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展。
隋唐大运河元朝开凿的是哪两段隋唐运河分大体上五段，广通渠、通济渠、永济渠、山阳渎和江南河。
广通渠是584年开凿的
公元587年，开山阳渎。
通济渠公元605年开凿。分东西两段：西段自今洛阳西郊引洛河和谷水入黄河；东段自荥阳汜水，引黄河后，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮河。
永济渠公元608年开凿。利用沁河、淇水、卫河水源，引水通航至天津，继溯永定河通涿郡（今北京）。
610年，继开江南运河。开通扬州、镇江至杭州段，长400公里。这样，从首都洛阳到江都、到浙江杭州全长1700公里的河道，可以直通船舶，畅行无阻。
这条运河运营了五百多年，历经唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落。取而代之的是京杭大运河。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，将大运河南北取直，不再走洛阳、西安，缩短了九百多公里，又运行了七百多年，直至今日。
罗纳河截弯取直对沿岸生态带来哪些不利影响经过整治后的罗纳河，一些河段被人为地截弯取直。
在法国境内的 公里的河段中，就有1 之下。这很容易促使水体富营养化现象的发展。河床的渠道化常伴随潜水位下降，导致自然环境中湿生 植物普遍减少。随后，沿河一些与河流相关的自然环境也逐渐消失了，如冲积土上的森林演 替为硬木林，虽然这种演替过程比较缓慢。同时，环境改变的结果也导致饮水资源的减少和 水质的变差。虽然河道中的径流一般较小，但有时径流又会突然变大，因为这些被截弯取直的河段也 是洪水排泄的水道。这使得这些河段非常不利于流水生物和对环境较敏感的生物物种生长。它们常被一些缺乏活力的惰性环境中的生物种所取代，并以它们为主形成群落。尽管也生成 了一些新的生物种( 如在蓄水库和运河中) ，但总体而言，整治工程导致了生物多样性的减 少。尤其是那些生活在流水中和有活力的环境中的生物物种变得非常稀少。此外，这种新环 境完全是人为的，削直的河岸以及其他河道整治工程阻挡了有洄游习性的咸淡水两栖鱼类不利影响
1.河流裁弯取直，是河道缩短，水域面积缩小，从而导致调节气候能力下降，同时导致水生生物栖息地减少，影响到生物的多样性。
2.河流裁弯取直后，河道笔直，水流速度快，泥沙沉积减少，导致河流的营养物质减少，水生生物减少，同时导致河流沿岸堆积地貌萎缩，土壤肥力下降。
3.河流裁弯取直后，河道笔直，水流速度快，洪水发生时，导致下游河段洪峰提前到达，对下游防洪造成巨大的压力
4.河流裁弯取直后，河道笔直，水流速度快，导致河流侵蚀作用加强，河流的含水量增多，减低河流的水质。
为什么要大力修建京杭大运河运用地理知识修建大运河是为了解决南粮北运
元朝时期，经济重心已完成南移，江南得到开发，宋朝就有“苏湖熟，天下足”的说法。可见南方之富这。而北方由于长期战乱，产粮不足，于是为了将南为我良食运到北方，所以修建了元时大运河。
元元朝大运河在隋朝大运河的基础上进行裁弯取直，节省了路程与时间。