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原文标题：陈红民：“八一三”淞沪会战前后的蒋介石

1937年8月初，中日双方在华北地区仍进行着激烈的战争。8月9日，蒋介石在日记中写道：“倭寇政略与战略自占领平津以后，已陷入极度不能自拔之境，余非至此不能战争也，今已至其时，胜算已操于我矣。”
作为曾经留学日本，且与日本打过许多交道的中国最高领导人，蒋介石深知中日双方在军事实力上存在着巨大的差距，所以即使在“七七事变”之后，他在完全判明日本企图之后，仍然在和或战之间犹豫。但这则日记显示了他下定了战的决心，且认为“胜算已操于我矣”。
然而，要想取得对日战争的胜利，不可能单凭一腔热血，需要正确的战略与战术。他在8月13日的日记中写道：“以战术补正武器之不足 ，以 战 略 补 正 战 术 之 缺点 ，使 敌 处 处 陷 于 被 动 地位。”在8月11日，蒋介石曾亲自编写了“抗倭战术”，他自述：“对倭胜利之要诀，在于深沟广濠，坚壁厚盖，固守坚拒，乘机袭击，大敌则避，小敌则捕，制敌死命全在于此；负伤不退，宁死不屈，如此而己矣。”
蒋介石的这个战术，避免与敌正面决战，寻敌弱点而击之，应该说是相当正确的。可惜，国民党军队在战争初期并未贯彻，尤其是蒋介石本人并未落实，有时也幻想能一击而致敌死命。如接下来他自己就组织了淞沪会战，投入重兵，结果并未能如愿。
蒋介石在积极部署华北地区对日作战的同时，对华东地区尤其是淞沪地区，也十分关注。上海位于长江下游黄浦和吴淞两江汇合处，是长江和国民政府首都南京的门户，是中国最大的工商业城市、进出口贸易港口和东方的金融贸易中心，上海拥有优良的港口，同时作为京沪、沪杭铁路的起点，是沟通国内外的交通枢纽，在军事、政治和经济上具有重要战略地位。
日方也深知上海的重要性，要以上海作为侵略中国的基地。“九一八”事变后不久，即在上海挑起事端，于1932年1月27日日军突袭闸北，中国第19路军奋起抵抗。至5月5日，中国与日本签订《淞沪停战协定》，日本取得在上海驻兵的权利，设有驻沪海军陆战队司令部，常年在沪兵力有海军陆战队3000余人，同时大批日本舰艇常年在长江、黄浦江沿岸巡弋。
七七事变后，蒋介石深怕日本故伎重演，在上海寻衅，故也开始有所准备。甚至有学者提出，蒋介石是主动在上海对日军开战，希望将其逐出上海，以绝后患。从蒋介石日记的内容，无法断定“蒋介石主动发起淞沪会战”这一提法的正确性。但日记至少说明，蒋介石在上海方面确实是有所准备与考虑的。
1937年8月9日，日军驻上海海军特别陆战队中尉大山勇夫等人，蓄意驱车强行闯入上海虹桥机场警戒线内，不听制止，被中国哨兵当场击毙，史称“虹桥事件”。日军以此为借口，向中国政府提出撤兵、拆除防御工事和取缔抗日活动等无理要求，并向上海增兵。蒋介石关注事态的发展。11日，在庐山的蒋介石得到消息：“下午间，倭舰队集中沪市，且有八大运输舰到沪，预料其必装载陆军来沪”，同时，日本有撤离上海侨民的举动，蒋遂决定下令“封锁吴淞口”，以防日军。他自己也动身返回南京。
12日，蒋介石到南京，发现“吴淞口尚未实施封锁”，他询问驻军在上海附近的张治中部“准备如何”，并要求在临近上海的宜兴设立通讯机构“准备电话电报”。这些迹象表明，蒋介石对于在上海与日军一战是有所准备的。
8月13日傍晚，驻上海日军司令官下令全军进入战斗状态，严密警戒。随即，日军便以租界和停泊在黄埔江中的日舰为基地，对上海发动了大规模进攻，中国驻军奋起抵抗。日本侵略的战火燃烧至华中地区，“淞沪抗战”由此爆发。
当夜，日本内阁会议决定增兵上海，编成上海派遣军，以松井石根大将为司令官，率领两个师团的兵力开往上海。日本内阁并发表声明，要严厉惩罚南京政府。空 军 也 接 到 命 令 ，空 袭 南昌、南京。
面对战争的扩大，8月14日，国民政府发表了《自卫抗战声明书》，宣告“中国决不放弃领土之任何部分，遇有侵略，惟有实行天赋之自卫权以应之。”军事委员会下令，将京沪警备部队改编为第9集团军，由张治中任总司令，担负反击虹口及杨树浦之敌任务；将苏浙边区部队改编为第8集团军，张发奎任总司令，守备杭州湾北岸，并扫荡浦东之敌。1937年8月14日，日军开始总攻，张治中等人奉命抵抗，并对日本战线发起全线反攻。双方在上海展开激烈战斗。
淞沪会战的初期，中国军队颇为顺利，这与蒋介石精心筹划有关。他投入重兵，想以出其不意的方式，迅速驱逐，取得淞沪会战的胜利。蒋在会战开始的第二天，8月14日就写道：“惟望神圣保佑中华，使沪战能急胜也。”蒋介石希望上海作战能够迅速取胜，但战局的发展不以其意志为转移，战争场面的惨烈超乎想像，最后不断增兵，演变成了一场持续3个月的大仗。