从天安门防空说开国大典 ,对于想了解历史故事的朋友们来说，从天安门防空说开国大典是一个非常想了解的问题，下面小编就带领大家看看这个问题。

原文标题：从天安门防空说开国大典

喜迎建国60周年华诞的北京，碧天似水，花团锦簇。正在我家楼下海淀少年宫进行活动的小学生们，忽对空中传来的飞机轰鸣，齐声欢呼起来。孩子们对国庆受阅机群演练迸发出的热情，更感染和激发我回忆起近来萦绕脑际、有幸亲历开国大典的真切情景。
我们的祖国，自鸦片战争以来所遭受的侵凌和屈辱，军阀的混战，同胞的苦难；革命先烈的英勇奋斗，挫折和牺牲，终于推翻了三座大山，建立了人民共和国，把一个贫穷落后的中国，建设成一个令全世界刮目相看、日益举足轻重的强大国家，怎不感慨万端，欢欣鼓舞。光阴荏苒，逝者如斯，六十年风云际会，恰似白驹过隙。回想开国大典，恍如昨日，有些当时的特殊情况，时至今日，仍历历在目。
上世纪40年代末，举行开国大典时，北京的秋天的确比现在凉得多。当时我正在华北大学二部社会科学系学习此校是北平和平解放后，自晋察冀解放区迁来。大典虽在当天下午举行，可我们清晨就从学校所在地、本市东城铁狮子胡同一号现为平安大街东段、张自忠路三号步行出发了。黎明时分，寒风袭人，每位同学除穿了一身学校发的深灰色土布制服外，还都披上一件灰土布棉上衣。
最近热映的《建国大业》，没有回避当时我军在空中的劣势，甚至还讲述蒋介石要阴谋轰炸天安门未遂的情况，这真实反映大典期间我军的防空形势。华北大学的队伍，安排在广场西侧最前方，正对天安门，我被指派为联络员，负责维持秩序，传递消息。大典前，指挥人员首先宣布的就是遇有空袭警报时各单位队伍的疏散路线和指定防空位置。出现紧急情况来不及疏散、会场及正在游行的群众，则就地卧倒，服从统一指挥。如果我记得不错的话，华北大学指定疏散在西长安街北的南长街护城河两岸。在大的集会首先宣布疏散和指定防空位置，对从解放区进城来的华大同学说，并不陌生和突然，因为当时一些解放地区，国民党战机，时来时去，动辄向普通百姓俯冲扫射。在老区，华北大学每上大课时都要宣布防空疏散路线。
在解放战争即将取得全面胜利的时候，国民党空军的空袭也日益频繁。为此，中央军委早在1948年8月9日，便提出对城市要地实行“积极防空"的方针。1 949年4月，聂荣臻兼任平津卫戍区防空司令员，足见中央对防空工作的重视。1 949年8月1 5 日，军委航空局根据中央军委的指示，在南苑机场组建了一支具有作战能力的飞行中队，担负保卫北平的防空任务。开国大典的时间定在1 0月1日下午3时，也是出于防止空袭的需要。当时，祖国大陆尚未完全解放，中南、西北、西南及华南的战事仍在进行。广州、成都、重庆还停留着国民党空军的战机。青岛解放后，虽对国民党空军残余力量给予不小打击，但在舟山群岛及台湾等地都有远程战机，不排除对北平进行空袭的可能。所以将大典移至下午，即因敌机如来侵扰、天晚便无法返航，如此则可增加大典防空的安全保障。
当日，指挥部除对与会群众妥善安排疏散路线外，聂荣臻为防止一旦遭受空袭、出现混乱，还向参加大典的部队全体人员，发出一道严格命令：如遇空袭，要原地不动，天上下刀子也不动，保持原队形。
防空对保证大典顺利举行，所以如此重要，绝非小题大作。国民党反动派在垂死挣扎中，指派战机进行狂轰滥炸，确是罪恶昭彰，令人发指。1 949年5月4日，上午8时55分，国民党驻青岛空军美式B24型轰炸机6架，窜入北平南苑上空，轰炸扫射和平居民。共投1 000和500磅炸弹30枚，炸毁、震塌房屋200间，炸死工人、农民4人，伤6人，失踪8人，报载：北平市政府未等空袭警报解除，即赶往救护。同年6月29日中午，又有国民党战机数架，窜扰上海，滥炸市区，于闸北、北站、虹口一带，投下重磅炸弹多枚，炸毁民房千余间，居民死伤数百余人。
为防止国民党空军袭扰大典，阅兵总指挥部和军委航空局设想了各种可能，除上述对各单位群众的应急安排外，还切实细致地提出具体方案，制定了一整套飞机拦截作战计划，划定了几条警戒线、起飞线、拦截线。国民党飞机从哪条航线进犯、我军战机从何地起飞，在哪条航线上拦截等，都有周密部署。例如，若敌机从济南方向来犯，依当时飞机时速至少需一小时，决定我军战机在半小时航程内起飞拦截，将其击落。如敌机已窜入北平周围地带，则我军拦截机须暂时退出，由地面高射部队负起击落任务。所有方案，都绘有作战地图，并进行了演练。
为保证受阅飞机编队正常通过天安门上空，决定北平全市处于净空状态，北平空中航线只许受阅飞机飞行，不准其他任何飞机使用。另在军用机场备有战机待命，可随时升空执行战斗任务。因当时解放地区还无雷达监报系统，则在华北及其他已解放之重点地带，派有专人对空监察，组成肉眼防空网，一旦发现异常情况，立即上报，采取措施，及时应对。
尽管阅兵总指挥部和军委航空局对开国大典防空备有各种预案，地面空间皆已部署，但为防万一并为我军升空阻截来袭敌机争取更充分的战斗时机，经认真研讨，毅然决定，在受阅的17架飞机中，有4架带着实弹飞行，即：两架美制P-51野马战斗机，两架英制“蚊”式战斗轰炸机。驾驶这4架飞机的4名飞行员都是驾机起义的国民党空军飞行员。带弹飞行，当时，在空中受阅史上没有先例。为保证安全，世界各国从不允许受阅带弹通过检阅台。需要指出，带“弹”与“载”弹不同，“带弹”是指战机上机枪带着子弹，“载弹”或称“挂弹”，是指在战机载或挂上炸弹，两字有别，子弹炸弹，各不相同。以P-51野马战机为例，此机两翼各配置3挺1 2．7毫米机关枪每挺子弹300发，一架飞机就配备了1800发机枪子弹，可是并未挂炸弹该机每架可挂炸弹907千克。
以国民党驾机起义的4名飞行员、带弹飞过站在天安门检阋的国家领导人的上空，这一决定，确是大胆果断，明智而务实，它既表明开国大典当日天安门防空形势确为严峻，也表明在举国欢腾、万众归心的历史时刻，对起义人员的极大信任。当日下午4时，受阅机群从南苑机场起飞，按照规定的航线、高度、速度出航，在东郊通县双桥上空编队集合，盘旋待命。4时35分，空中受阅分列式开始，受阅机群依照受阅队形，由东往西，飞向天安门。飞在最前面的是9架P-51战斗机，分为三个分队编成“品”字队形。紧接着飞来的是两架“蚊”式战斗轰炸机，组成第4分队，排成“一”字队形。在他们后面是第5分队、3架C-46运输机，编成“品”字队形。飞在最后的第6分队，由两架PT-1 9教练机和1架L_5联络机组成，共17架飞机编成一个完整的受阅队形。最先通过天安门的9架P-51野马战斗机，由于它的速度快，按照预定方案，绕飞一圈，又衔接在第6分队后面，再第二次通过天安门。所以，大典当日通过天安门的飞机为26架。
时隔六十年，我现在还清清楚楚记得，当天我们的受阅战机，依次整齐地飞临天安门上空时，我们这群穿着“土八路”衣服的华北大学同学，目视战鹰，欢呼雀跃，我心中默想，我们也有了能列队飞行、自己的、人民的飞机!见照片1
1948年冬，华北国民党部队集结兵力，偷袭冀中当时已解放的石家庄，华北大学奉命从河北正定转移到邢台，行军途中，出现一架P-51野马国民党军战机，突然俯冲向同学们扫射。因猝不及防，同学们遂即跳入路边浅沟，趴下躲避。不料敌机两次俯冲扫射后，竟迅速飞走。我起身一看，队伍中病号大车的一头牛被打死，车身上打了不少弹孔。同学们却都安然无恙，没有伤亡。此番遇袭，便更深刻地造成了我对国民党空军难以遗忘的恶劣印象。当我在开国大典看到飞过广场、接受检阅的机群，特别是还有P-51野马战机，能不心潮澎湃，热泪盈眶!
近来，从媒体得知，国庆60周年阅兵，空中共有21个受阅梯队上百架飞机。在已进行的国庆前一次天安门上空全编队预演中，各梯队队形严整、衔接紧密、威武雄壮，“分秒不差”地跟进飞越天安门上空。特别是世界阅兵史上最大规模直升机编队将飞越检阅台，还有首批1 6名战斗机女飞行员将驾机亮相。这些都标志着改革开放的成就、日新月异的中国特色社会主义建设的硕果。祖国的空军和祖国的国防，已同六十年前不能同日而语了。
当大典即将结束时，华大同学也随群众一起拥至天安门下，奋臂高呼：“中国共产党万岁!”、“毛主席万岁!”o毛主席则走到城楼西侧护栏边挥帽边向群众连连回应：“同志们万岁!”、“人民万岁!”。此情此景，令人终生铭记!
联系群众，求真务实，艰苦奋斗是我们党的一贯传统和作风，我们纪念开国，就要重在继承。
参加开国大典后，华北大学二部社会科学系全体同学，特于当时学校所在地铁狮子胡同一号正门前，摄影留念见照片2。
照片中的同学，建国后，有的成为中国人民大学第一批教员，有的远赴青藏成为国营企业党的领导，有的调到公安系统成为潜伏式的战士……他们都成了新中国建设的骨干力量。这些当年的革命热血青年，为党和人民的事业做出了自己应有贡献。六十年后的今天，他们都已离休，退居二线，发挥余热，默默耕耘。按我国古代干支纪年，六十年为一甲子。古人六十岁称为“人瑞”，人民共和国的六十年大庆，应是当之无愧的“国瑞”!
1．开国大典天安门前成为旗帜和标语的海洋
2．开国大典后，华北大学二部社会科学系部分教师、系行政领导及全体同学合影。最后一排右向左数第三人为本文作者。
（本文部分文字曾发表于2009年10月5日《北京晚报·副刊》） (责任编辑：admin)

原文出处：http://his.newdu.com/a/201711/04/509089.html

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